.jpg)
Три стовпи інфраструктури
Згідно з даними Міністерства промисловості і торгівлі, Дананг зосередився на трьох основних інфраструктурних напрямках, що безпосередньо обслуговують експортну діяльність: логістика та морські порти; високотехнологічна промислова інфраструктура; та цифрова інфраструктура. З них логістика та інфраструктура морських портів є основним пріоритетом, спрямованим на перетворення Дананга на великий морський економічний центр країни відповідно до Резолюції Політбюро № 43-NQ/TW про будівництво та розвиток міста Дананг до 2030 року з перспективою до 2045 року.
Портова система Дананга відіграє ключову роль у розвитку морської економіки та логістики в Центральному регіоні. Глибоководний порт Льєн Т'єу планується як міжнародний перевантажувальний порт, здатний приймати судна місткістю до 18 000 TEU (одиниця вимірювання контейнеромісткості та місткості порту). Тим часом порт Тьєн Са відіграє вирішальну роль як міжнародний торговий центр, а порт Чу Лай (портовий район Там Хіеп) розширюється та модернізується для обслуговування суден загальним дедвейтом до 50 000 тонн. Морський порт Кі Ха та аеропорт Чу Лай також розширюються з метою стати регіональними логістичними та авіаційними центрами.
Поряд із цим, у місті було інвестовано в різні логістичні центри та склади, зокрема: Логістичний центр U&I (316 мільярдів донгів), Розподільчий центр Con Ong (100 мільярдів донгів) у Високотехнологічному парку Дананг та Центр Transimex Da Nang в Індустріальному парку Хоа Кам… Нещодавно корпорація Viettel Post розпочала будівництво проекту логістичного центру в Індустріальному парку Льєн Т’єу. Проект, побудований на площі 8,6 гектара із загальним обсягом інвестицій понад 722 мільярди донгів, складається з трьох складських блоків загальною площею майже 40 000 м2; реалізований на сучасній технологічній платформі, з даними та швидкістю як основними цінностями.
Високотехнологічна промислова інфраструктура має на меті залучення високоякісних інвестицій, створення експортної продукції з високою доданою вартістю, а не лише грубої обробки. Зокрема, Данангський високотехнологічний парк – це багатофункціональний національний високотехнологічний парк, що залучає проекти та створює ключові експортні продукти, такі як аерокосмічні компоненти (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), мікрочіпи, точна механіка, нові матеріали тощо.
Одночасно, промислові зони, такі як Хоакхань та Лієн Т’єу, реструктуризуються та модернізуються за допомогою розумної, зеленої інфраструктури, змінюючи свою модель для залучення допоміжних галузей промисловості, високих технологій та інтеграції дослідницьких та розробницьких центрів (R&D). Це створить нові продукти та технологічні рішення, що формують основу для проривної експортної продукції.
Цифрова інфраструктура визначена як «хребет» функціонування цифрової економіки та забезпечує безперебійний потік як людей, так і товарів. Дананг, який вже має перевагу в інформаційних технологіях, прагне цифрової трансформації, щоб зробити адміністративні процедури більш зручними: забезпечення високошвидкісного та стабільного інтернет-з’єднання для бізнесу; координація з митними органами для оцифрування митних процедур тощо.
Інтегровані інвестиції
У Резолюції Першого з'їзду міського партійного комітету Дананга (термін 2025-2030 років) та завданні міського народного комітету «Стратегічні рішення для посилення ролі Дананга у двозначному зростанні» визначено такі цілі: перетворення Дананга на великий комерційний центр із синхронною та сучасною інфраструктурою та системою розподілу; логістичний та мультимодальний транспортний центр; а також центр розподілу товарів для Центрального та Центрального високогір'я та всієї країни. Мета полягає в тому, щоб логістичний сектор становив приблизно 15% ВВП міста.
За словами пані Ле Тхі Кім Фуонг, директора Департаменту промисловості та торгівлі міста Дананг, промисловий та торговельний сектор прагне досягти середньорічного зростання експортного обороту на 8-9% протягом періоду 2025-2030 років. Для досягнення цієї мети розвиток інфраструктури є вирішальним рішенням. Орієнтація міста полягає в розвитку зон вільної торгівлі, безмитних зон та промислових парків, пов'язаних із системою аеропортів (Міжнародний аеропорт Дананг, аеропорт Чулай) та системою морських портів (Льєн Т'єу, Тьєн Са, К'ю Ха, Там Хіеп - Там Хоа); розвитку порту Чулай разом із контейнерним логістичним центром та логістичним центром в економічній зоні Міжнародного прикордонного воріт Намзянг, тим самим з'єднуючи товари з Центральним та Південним Лаосом та Північно-Східним Таїландом.
Зокрема, створення зони вільної торгівлі Дананг, пов'язаної з портом Лянь Т'єу, надає «золоту» можливість. Зона вільної торгівлі створює найкращу інституційну базу, залучаючи інвестиції у високотехнологічне виробництво, переробку та логістичні послуги, тим самим генеруючи експортні товари з високою доданою вартістю та сприяючи досягненню двозначного показника економічного зростання міста на 2025-2030 роки. Порт Лянь Т'єу, з іншого боку, є міжнародним перевантажувальним портом, орієнтованим на зелений та розумний розвиток. Що стосується доступу до доріг, то порт з'єднаний з національною транспортною системою на 4 км; та безпосередньо з національною залізничною системою лише на 1,5 км.
«Місто повністю інвестувало в систему спільної інфраструктури, що з’єднує портові ворота Льєн Т’єу, і продовжує інвестувати в завершення будівництва інфраструктури, що з’єднує порт із функціональними зонами зони вільної торгівлі. Дананг має багато сприятливих умов для розвитку складів, стає транзитним пунктом для сировини, що обслуговує виробничу діяльність, тим самим розвиваючи товарні біржі в майбутньому. Це не лише сприяє торгівлі сировинними товарами, але й сприяє забезпеченню ресурсами великих проектів у місті та регіоні в різних галузях», – сказала пані Фуонг.
Джерело: https://baodanang.vn/chien-strateg-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html
Коментар (0)