Ринок Нга-Бей залишається в наших спогадах.

Маршрут водного шляху було скорочено.

Згідно з дослідженням письменника Сон Нама в «Історії меліорації земель у Південному В'єтнамі », приблизно у 1908-1909 роках було завершено будівництво рибного ринку Кантхо та зведено нову будівлю ринку Кай Ранг. Будівлю ринку Кай Ранг було продано ринку О Мон, а будівлю ринку О Мон — меншому ринку Рач Гой. Також з 1908 року губернатор провінції Аутрей планував перетворити Пхунг Хіеп на торговий порт.

Ринок затоки Нга був дуже жвавим у 2001 році.

Тому було викопано багато каналів, щоб з'єднати невеликі водні шляхи в провінції. Найголовніше, що було завершено проект розширення дороги на рівнині Пхунг-Хієп, який французи назвали Плен-де-Розо. До цього, з 1901 року, також копали канал, що з'єднував Пхунг-Хієп з Сок-Трангом. У 1909 році було розпочато ще один практичний проект: прокладання короткого каналу через острів Мей, що дозволило б човнам, що перевозили рис з Пхунг-Хієпа, обходити естуарій Тра Он, уникаючи об'їзду навколо половини острова, як раніше. Поступово багато каналів на рівнині Пхунг-Хієп сходилися в центральній точці, яка називалася затокою Нга.

До кінця 1910 року береги річки Кантхо (в гирлі каналу Кай Кхе) були вимощені камінням. У 1911 році було реорганізовано кілька «корабоподібних» ділянок каналів Кай Вон Лон і Кай Вон Бе та береги каналу Тра Он, які служили маршрутом для транспортування рису з річки Хау до річки Тьєн. До цього рис з Камау транспортувався до Мі Тхо, а потім до Сайгону звивистим маршрутом: з Камау водним шляхом до Бак Льєу, через Ко Ко, Сок Транг, до Дай Нгай, перетинаючи річку Хау, а потім уздовж каналу Тьєу Кан до Ланг Тхе (Тра Вінь), перетинаючи річку Тьєн до Мо Кай, через Бен Тре, а потім Мі Тхо.

У 1914 році терміново було реалізовано план прокладання каналу Куан Ло, який з'єднав Кабау безпосередньо з Фунг Х'єпом, а потім через Кай Кон і Тра Он, що значно скоротило маршрут. Після того, як французи завершили прокладання семи каналів, створивши гирло річки з сімома каналами в Фунг Х'єпі, з того часу походить назва затоки Нга (Семисторонній вузол).

Ринок Нга-Бей більше не існує.

Можливо, багато людей у ​​Південному В'єтнамі, особливо в дельті Меконгу, знайомі з *vọng cổ* (традиційною в'єтнамською народною піснею) « Tình anh bán chiếu» («Кохання продавця килимків») покійного композитора В'єн Чау, яку заспівала артистка Ут Тра Он, з рядком: «Човен, що продав килимки з Ка Мау, причалив до берега каналу Нга Бай, чому дівчина з минулих років не виходить його привітати?» Тепер дівчина з минулих років все ще не виходить його привітати, а метушливі човни на каналі Нга Бай, як раніше, тепер залишилися в минулому.

Старий ринок затоки Нга колись проводився на човнах і каное посеред семи річкових з'єднань, починаючись на світанку та простягаючись на кілька кілометрів. Незважаючи на те, що ринок знаходився на річці, він пропонував широкий асортимент товарів: від рису, худоби, птиці, фруктів і овочів із садів до товарів загального призначення, технологій та кераміки, що доставлялися з Сайгону та Лай Тхієу. Окрім човнів і каное, якими користувалися торговці, існували також пороми та пасажирські судна, що курсували до Кантхо, Шокчангу, Ратьзя та Камау, які зупинялися, щоб підібрати та висадити пасажирів. Щодня і щоночі здійснювалися сотні рейсів на ринок і назад.

Ринок відкривається вранці, але продовжує працювати до вечора, пропонуючи різні товари, такі як вироби ручної роботи, предмети домашнього вжитку, сушена риба, рибний соус, сіль, деревне вугілля, дрова, мед, циновки, покрівельне листя тощо, включаючи їжу та напої, які подають на річці.

Плавучий ринок затоки Нга знаходиться на новому місці, але він безлюдний.

Новий плавучий ринок безлюдний.

Фактично, офіційно плавучий ринок затоки Нга досі існує і не був розформований. Однак, за словами місцевих жителів, приблизно у 2001 році уряд вирішив перенести ринок на нове місце в гирлі каналу Ба Нган, у комуні Дай Тхань, округ Фунг Хіеп, приблизно за кілометр від старого місця.

Дотримуючись вказівок місцевих жителів, ми вирушили на нещодавно відкритий плавучий ринок, щоб оглянути його. Біля берега річки був бетонний пірс з великим написом «Пірс плавучого ринку затоки Нга». Поруч був бетонний знак із зображенням пісні «Любов продавця килимків ». Зона очікування разом із двома човнами, побудованими з цементу, та деякими іншими вражаючими спорудами була досить величною. На жаль, плавучий ринок був безлюдним; там не було ні човнів, ні покупців.

Перенесення плавучого ринку затоки Нга на нове місце, хоча б з метою безпеки водних шляхів, було досягнуто, оскільки гирло каналу затоки Нга тепер дуже вільне. Стоячи на березі каналу, на місці старого ринку, лише зрідка можна побачити човен, що пропливає повз. Однак канал Ба Нган – нове місце розташування плавучого ринку затоки Нга – це лише відгалужувальний канал, що з'єднується з каналом Кай Кон у напрямку річки Хау, приблизно за кілометр від центру комуни Дай Тхань, що може бути не таким зручним, як старе місце розташування.

Місцевий рибалка на березі річки біля пірсу плавучого ринку затоки Нга розповів, що хоча пандемія Covid-19 давно минула, це місце все ще безлюдне. Час від часу, по суботах і неділях, повз пропливає кілька човнів з туристами. Сидячи в кафе на березі річки, пан Ут, який раніше заробляв на життя торгівлею на плавучому ринку, але тепер покинув причал, щоб працювати будівельником на суші, прокоментував: «На мою думку, оскільки його вже закрили, навіть якби його відродили, він, ймовірно, не працював би. Тому що ринок — це місце для купівлі та продажу, а не для спостереження туристів, а купівля та продаж на суші набагато зручніші, ніж на річці». (продовження буде)

Джерело: https://thanhnien.vn/nhung-ngoi-cho-doc-dao-cho-nga-bay-con-trong-ky-uc-185240522224857453.htm