Чи ось-ось губернатору провінції видадуть посвідчення машиніста поїзда?

TPO – Замість того, щоб проходити через кілька рівнів, як це відбувається зараз, місцеві органи влади могли б бути уповноважені виконувати найважливіші процедури в залізничному секторі, від видачі посвідчень машиніста поїзда до управління залізничними переїздами, щоб скоротити час і витрати для громадян і бізнесу.

Наразі В'єтнамське залізничне управління відповідає за видачу, переоформлення та анулювання свідоцтв про реєстрацію транспортних засобів для національних та спеціалізованих залізниць, а також за видачу посвідчень водіїв поїздів на національних маршрутах. Тим часом, для місцевих залізниць, міських залізниць та транспортних засобів, що перебувають під управлінням провінцій, ці повноваження делеговані Провінційному народному комітету.

У сфері інфраструктури залізничних переїздів В'єтнамська залізнична адміністрація керує громадськими залізничними переїздами на національних лініях, тоді як місцеві органи влади відповідають за місцеві громадські залізничні переїзди та спеціалізовані залізничні переїзди, що з'єднуються з національною залізничною мережею.

Однак на практиці багато процедур, пов'язаних з проходженням національних залізничних ліній через провінційні райони, все ще потребують проходження кількох рівнів, що подовжує процес і спричиняє додаткові витрати для громадян і бізнесу.

Голова провінції ось-ось отримає дозвіл керувати поїздами та відкривати/закривати залізничні переїзди через залізничні колії. Фото: Лок Лієн.

Для вирішення цього питання в останніх проектах змін та пояснень щодо Циркуляра про внесення змін та доповнень до деяких положень, що належать до сфери управління Міністерства будівництва, зазначається, що проекти змін до Циркулярів № 33/2025/TT-BXD та 34/2025/TT-BXD пропонують значне розширення повноважень місцевих органів влади.

Відповідно, голові Провінційного народного комітету будуть надані повноваження видавати, перевидавати та анулювати посвідчення машиніста поїзда, а також реєструвати транспортні засоби на всій залізничній системі, включаючи національні залізниці, місцеві залізниці та спеціалізовані залізниці.

Місцеві органи влади також уповноважені приймати рішення щодо залізничних переїздів. Голова провінційного народного комітету безпосередньо видаватиме, поновлюватиме, скасовуватиме дозволи на будівництво або прийматиме рішення про скасування громадських та спеціалізованих залізничних переїздів по всій залізничній мережі. Очікується, що це допоможе населеним пунктам проактивно та швидко вирішувати потенційні ризики для безпеки, замість того, щоб чекати на вказівки з вищого рівня.

Щоб уникнути ризику збоїв або прогалин в управлінні, проект пропонує перехідний механізм тривалістю до 24 місяців з дати набрання чинності Закону про залізницю. Протягом цього періоду населені пункти, які ще не відповідають вимогам, можуть звернутися до Міністерства будівництва з проханням продовжити виконання завдань з ліцензування машиністів поїздів та реєстрації транспортних засобів.

Дані В'єтнамської залізничної корпорації (VNR) свідчать про те, що ситуація з аваріями стає дедалі складнішою. ​​Лише за чотири місяці (з 16 грудня 2025 року по 13 квітня цього року) по всій країні сталося 65 залізничних аварій, в результаті яких 32 людини загинули та 30 осіб постраждали. Представник корпорації зазначив, що 50% аварій сталися на залізнично-автомобільних переїздах; з них 42% становили несанкціоновані переїзди, а 10% – легальні. Основною причиною на місці події була неуважність людей та недотримання знаків і сигналів.

​

Джерело: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo