Спільне прагнення вийти у ширший світ.

(Baohatinh.vn) - Під ніжним весняним сонцем кораблі один за одним прибувають до Лаосько-В'єтнамського міжнародного порту. Потік товарів з Лаосу, Північно-Східного Таїланду та Центрального В'єтнаму продовжує зближуватися, створюючи яскравий розвиток символу співпраці між В'єтнамом і Лаосом в епоху інтеграції.

У яскравій атмосфері нового року підприємство вступає в новий етап розвитку після історичної передачі акцій: Лаосу належить 60%, а В'єтнаму – 40%. Ця коригування структури власності не лише змінює модель управління, але й знаменує собою новий рівень економічної співпраці між двома країнами, ставить Вунг Анг у позицію «стратегічних воріт», яких Лаос давно прагнув. Це рідкісна модель у регіоні – морський порт, що перебуває у спільній власності, розвивається та отримує довгострокові вигоди від двох країн.

16 січня 2026 року корпорація «Ha Tinh Mineral and Trade Corporation» (Mitraco) у співпраці з телекомунікаційною компанією Лао-Азія (LAT) провела церемонію підписання меморандуму про співпрацю.

Пан Бун Мі Малавонг, заступник генерального директора Лаосько-Азійської телекомунікаційної компанії та заступник директора Лаосько-В'єтського міжнародного портового акціонерного товариства, заявив: «Найбільше значення володіння 60% акцій має не капітал, а стратегічна впевненість. Ми вважаємо, що Вунг Анг стане воротами для лаоських товарів у світ . І ми маємо ще більше впевненості в керівництві в'єтнамської сторони в процесі будівництва регіонального логістичного центру…»

Це обнадійливе твердження глибоко підтверджує цінність надійної моделі співпраці, де економіка та політика поєднуються найприроднішим чином.

Очікується, що обсяг товарів, що проходять через Лаосько-В'єтський міжнародний порт, перевищить 6,8 мільйона тонн у 2025 році.

2025 рік став роком значної ділової активності. Незважаючи на нестабільну світову економічну ситуацію, вантажообіг у порту продовжує демонструвати позитивні ознаки. Прогнозується, що обсяг вантажів, оброблених у Лаосько-В'єтському міжнародному порту у 2025 році, перевищить 6,8 мільйона тонн, причому транзитні вантажі з Лаосу, як і раніше, становитимуть значну частку, включаючи такі ключові товари, як залізна руда, деревна тріска та калій. Введення в експлуатацію причалу № 3, здатного приймати судна дедвейтом 45 000 тонн та обробляти понад 2 мільйони тонн на рік, збільшило загальну потужність порту майже до 7 мільйонів тонн на рік, що є значним оновленням інфраструктури.

Однак найважливішою подією є введення в експлуатацію контейнерного маршруту Хайфон - Вунг Анг - Хайфон разом з акціонерною компанією Macstar Group (Macstar) у серпні 2025 року, що відкриває нову главу для Лаосько-В'єтнамського міжнародного порту в його інтеграції в міжнародний логістичний ланцюг. Цей плановий контейнерний маршрут значно скорочує час транзиту, економить витрати та, особливо, полегшує доставку лаоських товарів на багато континентів через систему перевантаження в Хайфоні.

У 2025 році акціонерна компанія Лаосько-В'єтського міжнародного порту відзначить нову віху із завершенням будівництва причалу №3 та відкриттям нового контейнерного маршруту.

Пан Кап Чонг Куонг, генеральний директор Macstar, прокоментував: «Цей контейнерний маршрут є потужним поштовхом для того, щоб Вунг Анг став перевалочним центром регіону Індокитай. Ми прагнемо довгострокового партнерства для розвитку логістичної системи в економічній зоні Вунг Анг...».

Новий контейнерний маршрут призвів до значного збільшення пропускної здатності митного оформлення. Було розширено склади, контейнерні майданчики та майстерні, а підприємства прискорили цифрову трансформацію в моніторингу вантажів, контролі майданчиків, електронних платежах та стандартизації процедур, що полегшило операції з митного оформлення.

У ранньовесняній атмосфері керівництво Акціонерної компанії Лао-В'єтського міжнародного порту також продемонструвало нову рішучість. Пан Нгуєн Ань Туан, директор Акціонерної компанії Лао-В'єтського міжнародного порту, поділився: «Порт Вунг Анг має переваги, яких немає у багатьох інших портів: стратегічне розташування в економічному коридорі Схід-Захід, підтримка з боку обох урядів та великий попит з боку ринків Лаосу та Таїланду. Наша мета на 2026 рік — не лише збільшити пропускну здатність, але й комплексно модернізувати та включити Вунг Анг до групи портів з найсильнішими комплексними логістичними послугами в Центральному В'єтнамі…»

Прагнення розширити можливості розвитку для обох країн поступово стає реальністю з кожною тонною вантажу, кожним судном і кожним новим маршрутом сполучення.

Розглядаючи це з ширшої точки зору, розвиток Лаосько-В'єтнамського міжнародного порту має не лише економічне значення. Це яскраве свідчення лояльних та стійких відносин між в'єтнамським та лаоським народами. З часом ця довіра стала основою для рідкісної моделі економічної співпраці. Порт Вунг Анг не лише має символічне значення, але й відображає стратегічне бачення двох урядів, визначивши Вунг Анг як точку зближення інтересів обох економік, наріжний камінь для розширення міжнародних торговельних відносин Лаосу та фактор, що сприяє підвищенню конкурентоспроможності логістики В'єтнаму.

Вступаючи у 2026 рік, перший рік нового циклу розвитку, компанія визначила ключові цілі та завдання. Перш за все, вона зосередиться на моніторингу та розумінні вантажообігу великих проектів, що реалізуються зараз або плануються на майбутнє, таких як проекти Vingroup в економічній зоні Вунг Анг; та проекти вітроенергетики в Хатінь, Куанг Чі та Лаосі. Одночасно компанія надаватиме пріоритети ефективному веденню бізнесу, збереженню та зростанню капіталу; прагнутиме досягти цільових показників щодо доходів, прибутку та податкових відрахувань; покращуватиме рівень доходів та життя, забезпечуватиме стабільну зайнятість працівників; та гарантуватиме абсолютну безпеку в усіх сферах.

Це не лише безпосередні економічні цілі, а й відображення прагнення розширити сферу співпраці, де В'єтнам та Лаос отримують спільні вигоди, спільно інвестують у розвиток інфраструктури та розвивають морський економічний коридор.

Озираючись на перші дні року, коли кораблі ще старанно заходили та виходили з порту, коли ряди контейнерів заповнювали доки, можна було легко відчути, що порт Вунг Анг вступає у свій найпроцвітаючіший період. Прагнення розширити простір для розвитку обох країн поступово стає реальністю з кожною тонною вантажу, кожним судном і кожним новим маршрутом сполучення.

І так само, як весна завжди приносить надію та нову життєву силу, Лаосько-в'єтська міжнародна портова акціонерна компанія продовжує відігравати піонерську роль не лише в обробці вантажів, але й у формуванні майбутнього співробітництва між В'єтнамом і Лаосом. Один морський порт, дві країни, одне спільне прагнення: вийти у відкрите море та стояти пліч-о-пліч у регіональному та світовому економічному потоці.

Джерело: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html