З настанням вечора останні промені сонця падали на дорогу перед амбулаторним відділенням (акушерсько-педіатрична лікарня Аньзянг , місто Лонг Сюйен). Трохи після 16:00 я зустрів пана Нгіа, чоловіка років шістдесяти, міцної статури, засмаглої шкіри та тихого, але лагідного погляду. Його старий мотоцикл став невід'ємною частиною його життя, свідченням його багаторічної наполегливої праці та боротьби за прожиття.
Пан Нгіа (проживає в районі Мі Тхой міста Лонг Сюйен) працює водієм мототаксі вже понад 32 роки. Відтоді, як ця професія процвітала, і дотепер, коли електротаксі та служби перевезення пасажирів охоплюють кожну вулицю, він все ще вирішує сісти на своє звичне місце, щоб підібрати клієнтів. «Я працюю з 5 ранку до 6 вечора щодня. Більшість моїх клієнтів – це люди, які йдуть до лікаря; я відвожу їх до поромного терміналу Ан Хоа… Кожна поїздка коштує лише 10 000–15 000 донгів», – сказав він рівним голосом, коли розповідав історію, яка стала звичкою.
Робота водієм мототаксі допомагала йому утримувати всю свою сім'ю. Зараз, у похилому віці, він все ще змушений продовжувати працювати, щоб зводити кінці з кінцями, бо його дружина продає лотерейні квитки, у дітей є свої сім'ї, і кожен зайнятий своїм життям. У звичайний день він заробляє 70 000-80 000 донгів. У вихідні, коли лікарня закрита і клієнтів менше, іноді він заробляє лише 40 000-50 000 донгів. «Зводити кінці з кінцями – це боротьба, а не комфортне життя», – сказав він з легкою посмішкою. Його погляд дивився в далеке відображення, коли він розповідав про зміни в професії: «У минулому мати клієнтів було радістю. Тепер усі люди користуються електричними таксі. Вони дешевші та безпечніші. Наприклад, якщо троє людей поїдуть до Чау Тхань, це коштуватиме близько 100 000 донгів. Поїздка лише на мототаксі коштуватиме в півтора рази більше. Хто ще користується мототаксі?» Він сказав, що професія мототаксі зараз застаріла, і лише кілька людей залишилися завдяки зв'язкам, возять своїх дітей до школи або перевозять дрібні речі...
Водії, що займаються перевезенням пасажирів, везуть учнів додому після школи.
Серед метушні життя не лише чоловіки працюють водіями мототаксі; жінки також сідають на задні сидіння мотоциклів і беруться за кермо, щоб заробляти на життя. Пані Дуонг Тхі Кім Лоан (власниця невеликої кав'ярні на вулиці Ха Хоанг Хо, район Мі Сюйен, місто Лонг Сюйен) — одна з них. Окрім продажу кави, вона також працює водієм мототаксі та приймає доставку на замовлення. «Я почала під час пандемії COVID-19. Вдома не було чого робити, тому я взяла свій мотоцикл, щоб заробити додаткові гроші. Спочатку я вагалася, але тепер звикла». Щодня вона починає працювати о 4 ранку, продаючи товари, чекаючи, поки клієнти зателефонують їй. Інколи вона перевозить великі посилки, їдучи далеко, як-от до Тьєнзянга , заробляючи 400 000–500 000 донгів. Але бувають і дні, коли вона нічого не заробляє, бо ніхто не телефонує. «Багато клієнтів — це літні люди з міст Ок Ео та Ба Зе (район Тхоай Сон), які приїжджають на медичні огляди; вони приїжджають автобусом, а потім телефонують мені, щоб я їх підвезла». Пані Лоан працює не лише заради грошей. Навіть якщо хтось не може дозволити собі проїзд, вона все одно підвозить його. Коли літня людина тяжко хворіла, вона відвозила її до лікарні, потім просила чоловіка допомогти з документами, а потім телефонувала родині пацієнта. «Багато людей думають, що жінки не можуть бути водіями мототаксі. Я думаю, що це нормально. Постійні клієнти телефонують, коли приїжджають; якщо вони незнайомі або вагаються, я попрошу когось іншого», — пояснила вона.
Хоча пан Нгіа та пані Лоан дотримуються традиційних мототаксі, пан Нго Мінь Тай, водій додатку «Technology Shipper», обрав цю роботу через її гнучкість. «Я керую автомобілем з 9 ранку до пізньої ночі. Я стежу за додатком, і коли є замовлення, я їду. Я контролюю свій час». Для Тая технології є потужним інструментом: чітке відстеження місцезнаходження, відсутність потреби торгуватися та попереднє знання ціни. «За винятком випадків, коли додаток працює несправно або клієнт п'яний, все інше добре». Так само Цао Тьєу Бао (студент, який навчається в місті Лонг Сюйен) працює вантажником технологій, щоб зводити кінці з кінцями. «Сидіти в кав'ярні та стежити за замовленнями. Іноді це весело, наприклад, доставити напій, а у клієнта немає ключа, щоб відчинити двері, тому я маю дати йому напій безкоштовно». Для Бао це лише тимчасова робота. Після закінчення навчання він знайде стабільнішу професію. Але в кожній зі своїх нинішніх поїздок він все ще вчиться про виклики, терпіння та зв'язки в житті.
На галасливих міських вулицях колеса мототаксі продовжують рівномірно котитися день у день. Без шуму та гламуру ці водії тихо несуть за своїми мотоциклами історії свого життя: історії труднощів та гіркоти, але також історії людяності та доброти, які неможливо виміряти!
Джерело: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html
![[Фото] Велика кількість людей жертвує ладан та відвідує Меморіальну церкву Хо Ши Міна.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/21/1771668099014_ndo_br_12-resize-7721-jpg.webp)
Коментар (0)