а

З 1 червня 2026 року біоетанол E10 використовуватиметься по всій країні.
В інтерв'ю урядовій онлайн-газеті доктор Куонг Кім Тао, колишній заступник керівника Офісу Національного комітету з безпеки дорожнього руху, заявив, що бензин E10 широко використовується в багатьох країнах світу , а деякі країни навіть впровадили бензин E20. За його словами, завдяки новим моделям автомобілів, розробленим для сумісності з біопаливом, таким як E10, практично не виникає проблем під час експлуатації.
Однак, бензин E10 може мати певний вплив на деякі старі двигуни, особливо ті, що мають пластикові або гумові компоненти, впливаючи на їхню довговічність з часом. Тим не менш, насправді більшість автомобілів, виготовлених за новішими технологіями, можуть нормально використовувати бензин E10. Для старіших автомобілів користувачам потрібно лише перевірити та замінити легко пошкоджувані гумові або пластикові деталі на більш підходящі матеріали, щоб забезпечити стабільну роботу.
На основі технічного аналізу доцент доктор Дам Хоанг Фук ( Ханойський університет науки і технологій) зазначив, що етанол – це розчинник, який не впливає на металеві механічні частини двигуна, але переважно впливає на неметалеві матеріали, такі як прокладки, ущільнення та гуму. Для транспортних засобів, розроблених відповідно, виробники розрахували та модифікували матеріали, щоб забезпечити безпеку використання палива, змішаного з етанолом.
Щодо характеристик двигуна, пан Фук заявив, що він брав участь у спільному дослідженні з Toyota, порівнюючи три типи палива: RON95, E5-RON95 та E10-RON95. Результати показали, що через нижчу теплотворну здатність етанолу порівняно з мінеральним бензином, теоретично вихідна потужність може дещо зменшитися. Однак вище октанове число покращує згоряння. Залежно від режиму роботи двигуна вихідна потужність може змінюватися, і точні висновки можна зробити лише за допомогою експериментальних сценаріїв з використанням спеціалізованого вимірювального обладнання. Як правило, вихідна потужність коливається в межах плюс-мінус 5%, тоді як витрата палива збільшується приблизно на 1-3% під час використання.
Щодо пожежної безпеки, етанол має вищу температуру займання, ніж бензин, тому його займистість нижча. Окрім того, що бензин E10 суворо контролюється національними технічними стандартами (QCVN), він не збільшує ризик пожежі, і споживачі можуть використовувати його спокійно.
Пан Дао Конг Куйєт (В'єтнамська асоціація виробників автомобілів – VAMA) заявив, що більшість моделей автомобілів, які зараз представлені на ринку, розроблені та спроектовані для сумісності з бензином E10. Водночас VAMA здійснила численні комунікаційні та консультаційні заходи, спрямовані на системи дистрибуції та дилерські центри, щоб надати клієнтам повну та точну інформацію.
Зокрема, виробники готові виконувати свої гарантійні зобов'язання щодо транспортних засобів, якщо споживачі використовують правильний тип палива відповідно до рекомендованих технічних стандартів.
Представники В'єтнамської асоціації виробників мотоциклів (VAMM) підтвердили, що наразі мотоцикли компаній-членів VAMM, як і автомобілі, можна переобладнати для використання бензину E10, включаючи старіші моделі, виготовлені близько 20-25 років тому.
Однак, якщо автомобіль довго не використовується, запустити його може бути складніше, ніж зі звичайним бензином, через водопоглинальні властивості біопалива. Тому виробники завжди рекомендують користувачам проводити ретельні перевірки, технічне обслуговування та регулярне обслуговування паливної системи. Дотримуючись цих технічних рекомендацій, користувачі можуть повністю мінімізувати та уникнути проблем, що виникають під час використання бензину E10.
Ань Тхо
Джерело: https://baochinhphu.vn/chuyen-sang-xang-e10-dong-co-xe-co-bi-anh-huong-102260519160653289.htm










Коментар (0)