Чому весь цей галас?

Японський міст у 2009 році. Фото: ТРАН ДУК АНЬ СОН

У 1990 році Міністерство культури визнало Японський міст національною історико-культурною реліквією. У 1999 році ЮНЕСКО внесла стародавнє місто Хойан до Списку всесвітньої спадщини, а Японський міст є однією з важливих реліквій, що складають цю світову культурну спадщину. Зображення Японського мосту також надруковано на банкноті в 20 000 донгів у сучасній валютній системі В'єтнаму.

Протягом понад чотирьох століть свого існування ця архітектурна споруда зазнала серйозних руйнувань та пошкоджень, а також пройшла сім реставраційних та реконструкційних проектів.

Найзначніший реставраційний проєкт розпочався 28 грудня 2022 року із загальним обсягом інвестицій у 20,2 мільярда донгів, що фінансується з бюджетів міста Хойан та провінції Куангнам .

Згідно з планами, 3 серпня 2024 року місто Хойан урочисто відкриє відреставрований Японський міст під час 20-го В'єтнамсько-Японського культурного тижня, що проводиться в Хойані.

Однак, в останні кілька днів липня 2024 року, коли захисні конструкції, що використовувалися для реставрації Пагоди Мосту, були демонтовані, що оголило пам'ятку після майже двох років масштабної реставрації з «яскравішим» виглядом, ніж раніше, у соціальних мережах та основних ЗМІ з'явилося багато суперечливих думок щодо Пагоди Мосту після реставрації. Ці думки були переважно критичними, зневажливими та глузливими, стверджуючи, що Пагоду Мосту було відновлено неправильно, що вона була «модернізована», і що реставрація зруйнувала «символ Хойана», культурну спадщину людства...

Чи є відновлення Пагоди Брідж неправильним?

Пропрацювавши 17 років у сфері музейної реставрації в Хюе; пройшовши навчання з археології, збереження пам'яток та управління культурною спадщиною в Японії, Південній Кореї, Німеччині та Франції з 1997 по 2004 рік; та кілька разів відвідавши місце реставрації Пагоди Мост у 2023 році, а також переглянувши детальні зображення Пагоди Мост до та після реставрації (опубліковані у пресі та соціальних мережах), я стверджую, що команда реставраторів Пагоди Мост виконала роботу систематично, науково та серйозно, і результати реставрації чудові, повернувши Хойану Пагоду Мост, яка зберегла свій первісний вигляд та форму, але стала більш міцною та стійкою.

Японський міст у 2009 році. Фото: ТРАН ДУК АНЬ СОН

Немає нічого поганого чи осудного, як громадська думка говорила останніми днями, у порівнянні зображень Пагоди Брідж до та після реставрації.

Чому я наважуюся робити таке твердження?

По-перше, я погоджуюся з підходом «демонтаж та реставрація», обраним у проекті реставрації Пагоди Мосту, після проведення експертного семінару для оцінки та вибору плану реставрації Пагоди Мосту.

У серпні 2016 року, почувши новину про те, що Японський міст буде повністю розібрано для реставрації, багато експертів з охорони природи, архітекторів, менеджерів і навіть керівників Хойана були стурбовані ризиком «перетворення мосту, якому понад 400 років, на міст, якому лише 1 рік». Однак, після того, як Хойан організував експертний семінар і заслухав звіти про можливі варіанти реставрації Японського мосту, включаючи аналіз та оцінку експертів з охорони природи з Японії, було обрано варіант «демонтажу та реставрації».

Я ціную вибір цього варіанту, оскільки після понад 400 років існування в суворих погодних умовах Центрального В'єтнаму — палючого сонця, сильних дощів та щорічної загрози повеней — Пагода Мосту занепала та зазнала серйозних пошкоджень: фундамент просів та нахилився; багато дерев'яних конструкцій заражені термітами та гниють; цегляні стіни відшаровуються та кришаться, що призводить до деформації загальної конструкції; архітектурна конструкція ослаблена, що робить її вразливою до руйнування, особливо під час штормів. Тому необхідно обрати варіант «ремонту та демонтажу» для ретельного ремонту фундаменту — його коригування, армування та зміцнення для збільшення його несучої здатності; демонтаж дерев'яних компонентів для заміни гнилих частин; заміну зламаної черепиці, армування цегляних стін на обох кінцях мосту; та заміну пошкоджених дерев'яних частин настилу мосту та поручнів.

Якщо буде обрано підхід «часткової реставрації», він не вирішить давні проблеми Пагоди Мосту повністю, на відміну від шести попередніх реставрацій.

«Реконструкція та демонтаж» має успішний прецедент.

В архітектурному комплексі династії Нгуєн у стародавній столиці Хюе до 1998 року реставрація реліквій, особливо тих, що мали дерев'яні несучи каркаси та цегляні стіни, часто проводилася поетапно, по суті «ремонтуючи лише те, що було пошкоджено». Це було пов'язано з браком фінансування та відсутністю відповідних технічних рішень для альтернативних методів реставрації, включаючи «демонтаж та реставрацію». В результаті ці «часткові реставрації» швидко руйнувалися та зазнавали серйозних пошкоджень інтер'єру, що змушувало керівні органи створювати проекти та запитувати фінансування для подальшої реставрації.

Крупний план Пагоди Мосту після реставрації. Фото: QUOC TUAN

У 1995 році, коли Фонд Toyota профінансував реставрацію пагоди Хую Тунг (гробниці імператора Мінь Мана), вони одночасно звернулися до команди експертів з реставрації пам'ятників з Університету Ніхон (Японія) на чолі з професором, доктором, архітектором Шігедою Ютакою, за порадою майстра-ремісника Такеші Танаки («живого людського скарбу» Японії), щоб допомогти місцевим майстрам у відновленні цієї пам'ятки.

Японська експертна група рекомендувала Центру охорони реліквій Імператорського міста Хюе варіант «реконструкції та демонтажу», і цю рекомендацію було схвалено.

Після більш ніж трьох років реставрації пагода Хує Тунг була відновлена ​​у своєму первісному вигляді та стала набагато міцнішою. ​​Пагода Хує Тунг стала «взірцем» для Центру охорони Імператорської цитаделі Хюе, на який спираються та впроваджують інші реставраційні проекти, такі як: палац Сунг Ан, павільйон Бі Дінь, ворота Хьєн Дик (мавзолей Мінь Манг), палац Б'єу Дик, ворота Хонг Трач (мавзолей Тхієу Трі), палац Нгунг Хи, пагода Та Хує Тунг (мавзолей Донг Хань)..., а нещодавно — палац Тхай Хоа (Імператорська цитадель), палац Хоа Кхієм, зал Мінь Кхієм (мавзолей Ту Дик)..., які також реставруються за допомогою цього методу «розбирання та реставрації».

Як було відновлено Пагоду Брідж?

Давайте розглянемо заяви керівництва міста Хойан та команди реставраторів, які цитувалися в пресі протягом останніх кількох днів:

- За словами пана Нгуєна Су (колишнього секретаря міського партійного комітету Хойана): «…В принципі, щодо реставрації Пагоди Мосту, підрозділ, призначений для виконання цього завдання, добре використав придатні для використання компоненти, тобто всі архітектурні частини, які ще можна використовувати, такі як дерево, підлоги, перила тощо, якщо вони зберегли свою первісну форму, були збережені. Замінено лише деякі гнилі дерев'яні балки. Щодо цих нових дерев'яних балок, будівельному підрозділу необхідно вивчити та обробити їх, щоб вони відповідали кольору старої деревини. Необхідно навіть чітко вигравіювати дату, місяць і рік на нових дерев'яних балках, щоб майбутні покоління знали, коли ці частини були відновлені…» (VTC News, 27 липня 2024 р.).

- Пан Нгуєн Ван Сон (голова міста Хойан): «…Під час організації реставрації всі дерев’яні компоненти, візерунки та кожна дрібна деталь пам’ятки були повністю збережені. Будь-які пошкоджені деталі, візерунки, дерево чи плитка були замінені, щоб відповідати кольору старої деревини, подібно до кольору пам’ятки… Конструкція, внутрішні деталі та візерунки були збережені, щоб зберегти стародавній шарм Пагоди Мосту… Ці речі, кульмінація сотень років, не можуть бути викинуті та замінені новими. Зокрема, функція Пагоди Мосту залишається незмінною…» (Ден В’єт, 28 липня 2024 р.);

- Пан Фам Фу Нгок (директор Центру управління збереженням культурної спадщини Хойана): «…Японський міст є важливим компонентом, типовою цінністю стародавнього міста Хойан, тому обстеження, дослідження, оцінка, технічна обробка, коригування досьє, забезпечення обережного та систематичного проведення реставраційних робіт… Кольори оздоблення даху Японського мосту відновлені на основі деяких існуючих місць з оригінальними кольорами, поєднаними з результатами досліджень та обстежень подібних традиційних релігійних споруд у Хойані, як запропоновано експертами шляхом консультацій та семінарів…» (Дай Доан Кет, 28 липня 2024 р.)…

Загальні зображення Пагоди Мосту та детальні фотографії дерев'яних конструкцій всередині пам'ятки, опубліковані пресою та соціальними мережами протягом останніх двох днів, свідчать про те, що команда, яка реставрує Пагоду Мосту, виконала гарну роботу, забезпечивши принципи збереження та «автентичність» пам'ятки Пагоди Мосту, і немає нічого, що могло б піддати критиці чи глузування.

Зовнішній вигляд Пагоди Мосту після реставрації, як видно зверху. Фото: QUOC TUAN

Що визначає автентичність спадщини?

Згідно з Нарським документом про автентичність, прийнятим Комітетом всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, ICCROM та ICOMOS на Нарській конференції з автентичності (в рамках Міжнародної конвенції про спадщину), що відбулася в Нарі в листопаді 1994 року, «автентичність» включає концепцію дизайну, будівельні матеріали, технічні технології, спосіб використання, час, простір, у якому формувалася спадщина, та її цінності… які забезпечуються під час реставрації та збереження пам'яток» (Розділ 13 Нарського документа про автентичність, 1994).

Під час реставрації Пагоди Мосту Рада з управління проєктом та команда реставраторів дотримувалися автентичності пам'ятки, що продемонстрували вищезгадані роботи та результати реставрації.

Водночас, за словами пана Нгуєна Ван Сона (голови міста Хойан): «…Під час реставрації Японського мосту Японія також направила експертів з організації JICA, Японського агентства з питань культури, щоб консультувати Хойан щодо реставрації Японського мосту для досягнення високого ступеня точності…» (Dan Viet, 28 липня 2024 р.), тому «онлайн-критика» щодо «Японського мосту було неправильно відновлено, модернізовано, омолоджено…» людьми без досвіду, без добрих намірів та з дотриманням тенденцій соціальних мереж… є недоречною.

Епілог

Під час моєї дворічної програми навчання в Японії з 1997 по 1998 рік, мене доручив Центр дослідження давньої культури префектури Сімане (Шиманекен Кокудай Бунка Сента) проводити дослідження та практичну підготовку на різних археологічних розкопках та реставраційних об'єктах у Сімане, Осаці та Нарі. Зокрема, мені було доручено уважно стежити за командою експертів, які реставрували Судзакумон (Червоні ворота), головні південні ворота Хейдзьо-кьо (Хейсей-кьо) у стародавній столиці Нара.

Це була двоповерхова дерев'яна споруда, але вона була повністю зруйнована часом та війнами Середньовіччя (XVIII-XVI століття). Японці виявили руїни в 1918 році та розпочали дослідницький процес для її реставрації.

У 1993 році японці вирішили відновити (фукуген) руїни Судзакакумон.

Було надзвичайно важко визначити точний вигляд Судзакумону, оскільки не залишилося жодних структурних слідів. Однак, спираючись на історичні записи та археологічні знахідки, Національний інститут дослідження культурної спадщини Нари (Набукен) запропонував гіпотетичну модель, засновану на подібній архітектурі в інших місцях, та запросив громадську думку до фахівців з охорони природи, істориків, архітекторів та громадськості в Нарі, Токіо, Осаці, Кіото та інших місцях. Згодом було завершено проект реставрації руїн Судзакумону із загальним бюджетом 3,6 мільярда єн (приблизно 360 мільярдів в'єтнамських донгів на той час). Після більш ніж п'яти років роботи, місце Судзакумону тепер реконструйовано до його первісного вигляду.

Судзакумон після повної реставрації. Фото: NABUNKEN

Варто зазначити, що після реставрації Судзакумон відтворено з яскравими та чудовими кольорами, і ніхто не розкритикував його, сказавши: «1200-річний пам'ятник Судзакумон виглядає так, ніби йому лише один рік».

У Нарському документі про автентичність (1994) було запроваджено концепцію «Складових цінностей спадщини» у розділі 6 («Різноманітність культурної спадщини, що існує в часі та просторі») та розділі 9 («Форма та дизайн, матеріали та речовини, методи використання та функції, традиції та техніки, місцезнаходження та обстановка, дух та почуття, а також інші внутрішні та зовнішні елементи). Відповідно, культурна спадщина має цінності, що походять від спільноти, яка її створила, успадковані та розвинені, не незмінні, а збережені спільнотою на основі автентичності та підтримані та стверджені спільнотою.

Здавалося б, нові кольори Пагоди Мосту після реставрації зблякнуть лише за кілька сезонів дощу та сонця. Важливо те, що основні цінності Пагоди Мосту — історичні, культурні, художні, емоційні та довгострокові експлуатаційні цінності — залишаться з громадою, нацією та людством; вони не будуть втрачені.

Тож що ж стільки галасу навколо Пагоди Брідж після її реставрації?

Джерело: https://baoquangnam.vn/trung-tu-chua-cau-co-gi-ma-phai-xon-xao-3138685.html