Цей проєкт порівнюють зі стародавнім Суецьким каналом.

Єгипет. Під керівництвом багатьох фараонів був створений канал, що з'єднував річку Ніл з Червоним морем, який проіснував до 8 століття.

Розташування каналу фараонів. Фото: Карти світу онлайн — Розташування каналу фараонів. Фото: *Карти світу онлайн*

Суецький канал може бути сучасним інженерним дивом, але судноплавні водні шляхи були прокладені з давніх часів, навіть через пустелі Північної Африки. Суецький канал — найновіший з багатьох штучних водних шляхів, що проходять через Єгипет. Прокопані під керівництвом єгипетських фараонів у різні часи, вони з'єднували Червоне море з Нілом, а не із сучасним Середземним морем, повідомляє Amusing Planet .

За словами Арістотеля, першу спробу побудувати канал між Червоним морем і Нілом зробив легендарний єгипетський фараон Сесостріс. Арістотель також зафіксував, що будівництво каналу було зупинено, коли фараон виявив, що рівень моря вищий за рівень суші. Він боявся, що з'єднання Нілу з Червоним морем призведе до повернення солоної води в річку, знищивши найважливіше джерело води Єгипту.

За словами грецьких істориків Страбона та Діодора Сицилійського, після Сесостріса роботи над каналом продовжилися за часів Нехо II наприкінці VI століття до нашої ери, але він не дожив до їх завершення. Нехо II змінив Дарій Великий. Однак, як і Сесостріс, він зупинив будівництво поблизу Червоного моря, почувши, що Червоне море вище і затопить землю, якщо канал буде відкрито. Зрештою, Птолемей II завершив канал, що з'єднував Ніл і Червоне море. За словами Страбона, канал був майже 50 метрів завширшки і достатньо глибоким, щоб вмістити великі кораблі. Будівництво розпочалося в селі Факуза, проходило через Гірке озеро та впадало в Перську затоку поблизу міста Клеопатрида.

Однак, за словами історика Геродота, канал був завершений Дарієм і був достатньо широким, щоб дозволити двом триремам плавати в протилежних напрямках. До Дарія, можливо, існував природний водний шлях між Гірким озером і Червоним морем, але він був заблокований мулом. Дарій мобілізував величезну армію рабів, щоб очистити мул і знову зробити водний шлях судноплавним. Він був настільки задоволений результатами, що наказав вигравіювати їх на рожевому граніті з описом свого досягнення.

Наприкінці 19 століття дослідники виявили стелу під назвою «Піфомський камінь», яка свідчить про те, що Птолемей побудував шлюз із воротами в затоці Героополіт Червоного моря, дозволяючи кораблям проходити, водночас запобігаючи змішуванню солоної води з Червоного моря з прісноводною в каналі.

Канал проіснував до 8 століття, поки його не перекрив аббасидський халіф аль-Мансур у 767 році, щоб запобігти використанню його ворогами та повстанцями для перевезення військ та припасів з Єгипту до Аравії. Через відсутність технічного обслуговування канал поступово звужувався та зникав у пустелі.

Канал був знову відкритий Наполеоном у 1798 році під час французької кампанії в Єгипті та Сирії. Наполеон прагнув знайти канал, оскільки, якщо його відбудувати, це дало б Франції монополію на торгівлю з Індією. Маючи це на увазі, Наполеон доручив інженеру-будівельнику Жаку-Марі Ле Перу обстежити Суецький перешийок, шукаючи сліди стародавнього каналу.

Ле Пер та його колеги зрештою простежили маршрут «Каналу фараонів» від Червоного моря до Нілу. Пізніше, коли Наполеон став імператором, він попросив свого головного інженера знайти спосіб знову відкрити канал, але, як і фараони 2000 років тому, він повідомив Наполеону, що Червоне море вище за Середземне, і що для запобігання катастрофічному зворотному потоку води знадобляться шлюзи. Лише через 50 років, у 1859 році, розпочалося будівництво Суецького каналу.

Ан Хан (за даними Amusing Planet )

Посилання на джерело