Підтримувати темпи будівництва.
Серед ранньої літньої спеки Центрального В'єтнаму, будівельний майданчик прибережної дороги 129 (дорога Во Чі Конг) – проєкту вартістю понад 2,056 мільярда донгів – продовжує працювати швидкими темпами. Самоскиди постійно заїжджають і виїжджають, техніка працює на повну потужність, а робітники розділені на зміни, щоб скористатися сприятливою погодою.
Пан Тран Хоай Нам, керівник акціонерної компанії CII Infrastructure Construction Joint Stock Company – підрядника з будівництва сполучної дороги від вулиці Во Чі Конг до Національної автомагістралі 1 (ділянка через комуну Тханг Діен), довжиною приблизно 3,7 км, повідомив, що обсяг будівництва наразі перевищив 40%. Однак, передано лише понад 2 км землі, що суттєво впливає на хід робіт.
«Найбільшою проблемою є постачання матеріалів. Багато шахт вичерпали запаси або термін дії їхніх ліцензій закінчився, що змушує нас транспортувати матеріали з прикордонної зони провінції Куангнгай , на відстань близько 60 км, що значно збільшує витрати», – сказав пан Нам.
Тиск на витрати став дедалі очевиднішим у першому кварталі 2026 року через різке зростання цін на сировинні товари. Ціни на дизельне паливо в певний момент зросли більш ніж на 10%, що призвело до збільшення експлуатаційних та транспортних витрат; частка витрат на паливо зросла з 12-15% до майже 20%.
Поряд із цим, ціни на багато видів будівельних матеріалів значно зросли на 20-40%: товари на бетонні суміші коштують від 1,12 до 1,59 мільйона донгів/м3; цемент – від 1,43 до 1,86 мільйона донгів/тонна; а сталеві рулони – приблизно від 15 600 до 15 700 донгів/кг. Зокрема, ціна на будівельний та штукатурний пісок зросла приблизно до 630-750 тисяч донгів/м3 (до 40%), а на щебінь 1x2 – близько 640 тисяч донгів/м3.
Коливання цін значно збільшили витрати на будівництво, що безпосередньо впливає на ефективність проекту. Пан Нгуєн Ван Тхуонг, директор Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами Данангу з транспортних та сільськогосподарських проектів, заявив, що основними перешкодами наразі залишаються наявність землі, джерела матеріалів та зростання цін.
«Ми координуємо дії з відповідними підрозділами для подолання кожної перешкоди, а також шукаємо рішення для доповнення поставок, щоб не порушувати прогрес», – сказав пан Туонг.
У рамках проекту реконструкції парку 29/3 (загальний капітал майже 673 мільярди донгів) будівельні роботи ведуться одночасно на всіх фронтах. Підрядник проактивно створив запаси приблизно 40-50% необхідних матеріалів, мобілізував 40-60 робітників та організував гнучке будівництво.
На сьогодні вартість виконаних робіт сягнула понад 530 мільярдів донгів (приблизно 78,8%), з метою завершення до вересня 2026 року. Інвестор також регулярно оглядає об'єкт, переглядає та пропонує коригування цін на одиниці відповідно до коливань ринку, щоб забезпечити їх відповідність реальності.
Аналогічно, в індустріальному парку Нам Тханг Бінь, незважаючи на нещодавній початок будівництва, робочі бригади працюють безперервно у три зміни на день, прагнучи завершити інфраструктуру до 30 червня 2026 року. Пан Ле Хунг Ань, голова правління Bin Corporation (інвестора), сказав, що компанія зосереджується на виконанні термінових робіт, чітко дотримуючись графіка та тісно координуючи дії з підрядниками та наглядовими органами.
Однак тиск від зростання цін на паливо та матеріали створює серйозні труднощі. «Ми проактивно ділилися інформацією з підрядником, переглядаючи та коригуючи ціни за одиницю робіт, щоб підтримувати хід будівництва, і водночас ми звернулися до відповідних органів влади з проханням оперативно надати механізми підтримки, щоб допомогти проекту безперебійно продовжувати роботу, ефективно використовувати землю та мінімізувати втрати ресурсів», – сказав пан Ле Хунг Ань.
Бізнес знаходить способи впоратися з цим.
Зростання цін на матеріали також впливає на сектор цивільного будівництва. Пан Нгуєн Конг Х'єу, директор компанії Trung Nam Hieu Trading and Transport Services Co., Ltd. – постачальника будівельних матеріалів у районі Хай Ван, зазначив, що ніколи раніше ціни на матеріали не зростали так швидко та одночасно, як зараз, формуючи новий високий «рівень цін».
Через це постачальники вагаються підписувати довгострокові контракти, побоюючись подальших коливань цін та невизначеності поставок. Пан Ле Хю Нгок, підрядник цивільного будівництва в районі Тхань Кхе, сказав, що багато контрактів було укладено з кінця 2025 року, коли ціни на матеріали ще були низькими.
«Наразі ціни різко зросли, і підрядникам доводиться самостійно покривати майже всю різницю. Багато проектів більше не є прибутковими, а деякі навіть ризикують зазнати збитків», – сказав пан Нгок.
Підрядники кажуть, що вони перебувають у скрутному становищі: зупинка будівництва порушить умови договору, але продовження означатиме прийняття зменшення або втрату прибутку. Щоб підтримувати діяльність, підприємства змушені вдаватися до різних рішень, таких як коригування графіків для кожного елемента, оптимізація використання матеріалів, мінімізація відходів та пошук стабільніших джерел постачання. Однак в умовах постійно коливаючихся цін ці рішення здебільшого тимчасові та не можуть вирішити корінь проблеми.
Постраждали не лише підприємства, а й мешканці. Пані Ле Тхі Хань, яка мешкає в районі Нгу Хань Сон, сказала, що план її родини щодо будівництва орендних квартир довелося тимчасово відкласти. «Вартість зросла на кілька сотень мільйонів донгів порівняно з початковою оцінкою. Якщо ми продовжимо будівництво, інвестиційна дохідність більше не буде такою, як розраховано», – сказала пані Хань.
За словами представника Департаменту будівництва міста Дананг, зростання цін на будівельні матеріали безпосередньо впливає на вартість та хід будівельних проектів. Департамент регулярно оновлює та публікує ціни на будівельні матеріали, щоб інвестори могли коригувати свої бюджети.
Однак, якщо коливання збережуться, затримок не уникнути. Зі зростанням тиску на розподіл державних інвестиційних коштів зростання витрат ще більше ускладнює реалізацію проекту. Поточні труднощі на будівельному майданчику – це лише верхівка айсберга; за ними криється серйозне вузьке місце в постачанні матеріалів, яке не відповідає фактичному попиту, що призводить до завищених цін.
Джерело: https://baodanang.vn/cong-truong-vuot-kho-3332717.html
Коментар (0)