Контейнерний вантажообіг у в'єтнамських портах продовжує зростати, причому глибоководні порти демонструють вищу ефективність завдяки тенденції збільшення розмірів суден, а також прискореному розвитку портової інфраструктури та допоміжної інфраструктури, що підвищить їхню конкурентоспроможність. Таку оцінку акціонерного товариства MBS Securities щодо портової галузі у 2026 році дає компанія.
Згідно з новим планом, до 2030 року оціночний інвестиційний капітал, необхідний для всієї системи морських портів В'єтнаму, становитиме приблизно 359 500 мільярдів донгів, з яких 72 800 мільярдів донгів призначено для державної морської інфраструктури, а решта 286 700 мільярдів донгів виділяються портам, що надають послуги з обробки вантажів.
Для підвищення операційної потужності всієї портової галузі та перетворення В'єтнаму на стратегічний логістичний напрямок у світовому ланцюжку поставок ключовим фактором є сприяння розвитку портових систем та допоміжної інфраструктури.
До 2025 року управління транспортними та морськими послугами в основному відповідатиме вимогам розвитку, з позитивним зростанням обсягу вантажів та пропускної здатності суден у портах.
Згідно зі статистикою Адміністрації морських та внутрішніх водних шляхів В'єтнаму, кількість морських суден, що пройшли через систему морських портів В'єтнаму, досягла 134 600, що на 32% більше, ніж за аналогічний період минулого року; кількість суден внутрішнього водного шляху, що пройшли через морські порти та порти внутрішнього водного шляху, досягла 733 200, при цьому обсяг вантажів, оброблених через морські порти, збільшився на 10%, а обсяг вантажів, оброблених через порти внутрішнього водного шляху, збільшився на 17% порівняно з аналогічним періодом...
Джерело: https://vtv.vn/container-qua-cang-viet-nam-duy-tri-da-tang-100260209120717744.htm
Коментар (0)