Імперія електромобілів занепадає, Tesla стикається з кризою ідентичності бренду.

Бізнес електромобілів (EV) компанії Tesla різко скорочується на тлі зростання конкуренції та опозиції до політичних поглядів Маска.

За словами експертів, Tesla зараз перебуває на перехідному етапі, і це вирішальний час для виробника електромобілів.

Нещодавно Tesla повідомила про значно слабші прибутки за другий квартал 2025 року порівняно з аналогічним періодом минулого року. Під час конференції з питань прибутків генеральний директор Tesla Ілон Маск попередив про потенційні перешкоди та повідомив, що послуги з перевезення пасажирів та функції автономного водіння будуть основним напрямком діяльності компанії в найближчий період.

Бізнес електромобілів (EV) компанії Tesla різко скорочується на тлі зростання конкуренції та зростаючої опозиції до політичних поглядів Маска. Крім того, закінчення терміну дії федерального кредиту на електромобілі у розмірі 7500 доларів США посилило труднощі.

Виступаючи в програмі початкових цін Yahoo Finance, Ліза Шрайбер, експерт інвестиційної фірми Gradient Investments, сказала, що коли справа доходить до оцінки, інвестори не знають, як саме оцінювати Tesla.

Вона пояснила, що Tesla вже не просто компанія, що виробляє виключно електромобілі, але вона також не стала справді компанією з виробництва роботаксі та робототехніки. Саме це й викликало плутанину серед інвесторів.

Дійсно, те, як ринкова оцінка Tesla чітко ілюструє цю плутанину. Акції Tesla торгуються як акції висхідної технологічної зірки, а не виробника автомобілів.

Прогнозований коефіцієнт P/E (коефіцієнт ціна/прибуток) Tesla сягає 161 разів, що значно перевищує навіть показники таких швидкозростаючих технологічних гігантів, як Nvidia (близько 55 разів), і суттєво відрізняється від показників суто автомобільної компанії, як Ford (лише 9,6 разів).

Тим часом дехто вважає Tesla компанією, яка все ще намагається знайти свій напрямок у майбутньому. Хоча її інновації в технології автономного водіння заслуговують на похвалу, тривале очікування випробовує терпіння навіть найрозсудливіших інвесторів.

Шрайбер зазначив, що потрібна обережність, особливо з Tesla, оскільки Маск часто дає грандіозні обіцянки, але відкладає запуск продуктів.

Одним із прикладів є сервіс роботаксі: хоча він був запущений у червні минулого року в Остіні, штат Техас, за словами аналітиків William Blair, він все ще відстає від конкурента Google Waymo на шість років. Під час звіту про прибутки Маск також згадав про людиноподібних роботів, штучний інтелект та їх інтеграцію в автопарк компанії.

Якщо Маск та його соратники зможуть виконати свої обіцянки, інвестори, такі як Шрайбер, ймовірно, будуть серед перших, хто їх підтримає. Але поки що вони вирішили стояти осторонь і чекати.

Цей експерт вважає, що зараз потрібна обережність. Експерт зазначив, що для того, щоб вирішити купити, їм потрібно спочатку побачити відчутні результати та бути очевидцями виконання обіцянок.

Під час нещодавньої телефонної конференції з питань прибутку Маск оголосив, що Tesla зараз подає заявки на отримання регуляторних дозволів для запуску своєї служби роботаксі в кількох штатах, включаючи Каліфорнію, Неваду, Аризону та Флориду.

Він очікує, що сервіс охопить 50% населення США до кінця цього року та буде розгорнутий у великих масштабах до кінця 2026 року. Однак поки що компанія експлуатує лише невеликий парк транспортних засобів в Остіні, штат Техас, і ще не відкрила його для громадськості. Отримання дозволів, особливо в Каліфорнії, може бути набагато більшою перешкодою, ніж передбачає Маск.

Шон Кемпбелл, радник інвестиційної фірми Camelthorn Investments та акціонер Tesla, вважає, що Tesla не може дозволити собі помилок зі своїм сервісом роботаксі. Автомобільний бізнес компанії також бореться зі зниженням продажів на більшості ринків.

Продажі Tesla впали на 13% у першій половині 2025 року, оскільки її основний бізнес електромобілів постраждав через застарілу лінійку продуктів та шкоду, завдану бренду політичною діяльністю Маска.

Той факт, що жодна доступна модель автомобіля не буде запущена до останнього кварталу року, а також можливість того, що податкова пільга в розмірі 7500 доларів США для покупців електромобілів у США незабаром зникне, спонукав самого Маска визнати, що компанія може зіткнутися з «кількома складними кварталами».

23 липня Tesla оголосила про початок виробництва перших версій своєї доступної моделі автомобіля, що, як вважається, має на меті зупинити серйозне падіння продажів, з яким компанія стикається на світових ринках.

Очікується, що Tesla розпочне масове виробництво цієї доступної моделі у другій половині цього року, що вселяє надії на відродження попиту на тлі зростаючої конкуренції з боку дешевших електромобілів, особливо в Китаї, а також негативної реакції на політичні погляди Маска.

(VNA/В'єтнам+)

Джерело: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp