Допомогти процвітанню портової та логістичної галузі Хайфону та інтеграції у світовий ринок.

Цифрова трансформація та застосування нових технологій визначаються бізнесом як «ключ» до процвітання портово-логістичної галузі, повної інтеграції у світову арену та підвищення її конкурентоспроможності порівняно з іншими портами регіону.

Завдяки своєму стратегічному розташуванню як транспортний вузол та головні ворота до моря для північних провінцій, місто Хайфон зараз зосереджує багато портових, транспортних та імпортно-експортних підприємств, а також багато великих логістичних центрів, таких як логістичні центри Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An тощо. У контексті всебічного та глибокого міжнародного розвитку та інтеграції застосування цифрових та інтелектуальних платформ вже не є просто тенденцією, а стало важливою вимогою для бізнесу та організацій.

Пані Тран То Лоан, заступниця генерального директора Sao Do Group, інвестора індустріального парку Nam Dinh Vu (Хайфон), зазначила, що з метою переходу від традиційної моделі індустріального парку до сталого індустріального парку, компанія дуже зацікавлена ​​в цифровій трансформації, використанні програмного забезпечення для управління даними, програмного забезпечення VR360 для роботи з клієнтами, а також оцифруванні систем очищення стічних вод та електричних систем... Однак, складність компанії полягає у відсутності повноцінної системи ланцюга поставок.

Великі портові підприємства Хайфону, такі як порт Тан Ву, порт Дінь Ву, порт HICT тощо, вже впровадили програмне забезпечення для інтелектуальних портів та оцифрували багато операцій і послуг.

За словами пані Лоан: «У промисловому парку Намдінь Ву та складовому проекті промислового парку, порту Намдінь Ву, ми створили програмну систему для розумного порту з повною онлайн-системою, включаючи онлайн-декларації, I-gate та онлайн-митне оформлення. Однак це обмежується лише промисловим парком Намдінь Ву та портом Намдінь Ву. Логістичні системи з’єднуються із зовнішнім середовищем, наприклад, у промисловому парку Намдінь Ву є логістична зона, а за межами порту Намдінь Ву є багато пов’язаних систем, включаючи склади, майданчики та порти… Зв’язок між підприємствами в межах парку все ще обмежений, і це незручно для клієнтів».

Відсутність системного підходу та труднощі в ланцюжку поставок також є поширеними проблемами для логістичних компаній у Хайфоні. Підприємства використовують різні системи та технології. Крім того, в конкурентному середовищі деякі логістичні компанії схильні тримати інформацію та дані в таємниці.

За словами доктора Нгуєн Мінь Дика, заступника декана економічного факультету В'єтнамського морського університету та віце-президента Асоціації логістики Хайфону, це, відповідно, впливає на процес обміну інформацією, управління даними та оптимізацію процесів.

Наразі в Хайфоні є 14 промислових парків, а також численні транспортні, імпортно-експортні та логістичні підприємства.

«Логістичні підприємства в Хайфоні все ще стикаються з багатьма викликами, особливо щодо цифрової трансформації та зеленої трансформації. Існує багато різних підходів до цифрової трансформації. Наразі деякі підприємства її не впровадили, деякі використовують одне програмне забезпечення, а інші — інше. Тому втручання уряду та державних управлінських органів має вирішальне значення, щоб допомогти підприємствам зрозуміти та цілеспрямовано впровадити це, щоб уникнути втрат», — сказав доктор Нгуєн Мінь Дик.

З огляду на цю ситуацію, з 2022 року по теперішній час Департамент промисловості та торгівлі Хайфонгу запропонував Народному комітету Хайфонгу розробку трьох проектів, пов'язаних з цифровою трансформацією логістичної галузі, зокрема: проект зі створення бази даних для логістичної галузі в Хайфонзі; розробку онлайн-платформи обміну логістичними даними; та проект міжгалузевої цифрової трансформації в логістиці. Ці проекти спрямовані на зв'язок державних управлінських органів з бізнесом не лише в Хайфонзі, а й по всій країні та на міжнародному рівні.

Пан Нгуєн Ван Тхань, директор Департаменту промисловості та торгівлі Хайфону, зазначив, що проекти цифрової трансформації в логістичному секторі були схвалені в Плані цифрової трансформації міста Хайфон і поступово розробляються та впроваджуються. Однак для державного управління логістикою по всій країні потрібна система програмного забезпечення баз даних.

«Ми пропонуємо Міністерству промисловості і торгівлі рекомендувати уряду доручити центральним міністерствам та відомствам дозволити обмін управлінськими даними з державних управлінських органів, щоб підприємства могли легко отримувати доступ до політик. Це також вимагає співпраці з боку підприємств. Тільки беручи участь в онлайн-торговельних платформах або спільних базах даних, ми можемо обмінюватися інформацією з державними управлінськими органами, а також з іншими бізнес-клієнтами», – заявив пан Тхань.

Згідно зі Звітом Міністерства промисловості і торгівлі з логістики за 2023 рік, понад 90% підприємств, що надають логістичні послуги, наразі перебувають на етапі цифровізації, включаючи 1-й рівень (інформатизація) та 2-й рівень (підключення). Дуже мало підприємств, що надають логістичні послуги, досягли 3-го або вище рівня цифрової трансформації, переважно серед великих підприємств. Примітно, що лише 0,4% підприємств досягли найвищого рівня – 6-го рівня, що свідчить про адаптивність.

Хайфон прагне стати одним із важливих логістичних центрів, мультимодальним пунктом перевалки товарів, що з'єднує Північний ключовий економічний регіон з рештою країни, регіоном та міжнародним масштабом.

Експерти вважають, що розвиток логістичної галузі загалом та просування цифрової трансформації зокрема вимагає синхронізованої, своєчасної та ефективної участі всіх рівнів, секторів та бізнес-спільноти. Застосування науково-технічних досягнень та інновацій є основою та ключем до розвитку розумної та сучасної логістики.

За словами голови Центрального економічного комітету Чан Луу Куанга, розвиток сучасної логістики є важливою вимогою для посилення позицій та конкурентоспроможності В'єтнаму на світовому ринку логістики.

Пан Куанг також додав: «Зараз світ вимагає сучасної логістики, тобто логістики в поєднанні з цифровою трансформацією, штучним інтелектом та інноваціями, а не старомодного способу наших портів. Навіть наші порти тепер повинні адаптуватися до цієї тенденції, інакше наші витрати будуть дуже високими, і клієнти обиратимуть інші послуги. Це також вимагає зручніших видів транспорту; це вимагає від нас забезпечення високоякісними людськими ресурсами для обслуговування сучасної логістики».

Хайфон прагне стати одним із важливих логістичних центрів, мультимодальним розподільчим та перевантажувальним центром, що з'єднує Північний ключовий економічний регіон з рештою країни, регіоном та міжнародним світом. Місто прагне бути лідером у цифровій трансформації – зеленій трансформації, застосовуючи науку та технології до логістичної діяльності, вважаючи її рушійною силою для сприяння зростанню ключового економічного сектору міста, що сприяє місцевому соціально-економічному розвитку.

Джерело: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov