Пропозиція для міста Хошимін щодо збору вуглецевих зборів

У відповідь на транскордонний вуглецевий податок у Європі, Економічний університет Хошиміна запропонував місту збирати вуглецеві збори для залучення коштів на підтримку бізнесу.

Європейський Союз запровадив механізм транскордонного вуглецевого оподаткування (CBAM) з жовтня 2023 року, спрямований на забезпечення справедливої конкуренції в міжнародній торгівлі та сприяння скороченню викидів парникових газів.

CBAM застосовуватиметься до продукції, імпортованої до ЄС, на основі викидів парникових газів (прямих та непрямих), що утворюються під час виробничого процесу.

Нещодавнє дослідження, проведене Економічним університетом Хошиміна (UEH), прогнозує, що це матиме багато наслідків для бізнесу. Зокрема, підприємства, що експортують до ЄС, постраждають у короткостроковій перспективі, коли конкурентоспроможність товарів знизиться через зростання витрат на викиди вуглецю.

Завод сталевих та пластикових труб в Ан Жангу. Фото: Фуонг Донг — Завод сталевих та пластикових труб в Ан Жангу . Фото: *Фуонг Донг*

Тому дослідницька група запропонувала Хошиміну збирати вуглецеві збори та використовувати доходи з цього джерела для підтримки підприємств, що експортують до Європи (надаючи кошти для інвестування в технологічні рішення для скорочення викидів), а також місцевих екологічних ініціатив. Цей тип збору застосовується до підприємств, на які поширюється дія CBAM, може бути впроваджений наприкінці 2024 року, пілотний у 2025 році та офіційно у 2026 році.

Що стосується переваг, то це спосіб збільшити самодостатні доходи, які повністю використовуються для екологічних цілей та підтримки бізнесу. Рішення не створює додаткового податкового тягаря, водночас є дуже вигідним для бізнесу. Тому що, якщо вони не сплачують вуглецевий збір у Хошиміні, підприємства все одно повинні сплачувати еквівалентний податок CBAM у Європі.

Наразі CBAM дозволяє відрахування, якщо ціна за вуглець була сплачена в країні виробництва. Це означає, що Хошимін може впроваджувати інструменти ціноутворення на вуглець та стягувати збори. Тим часом, підприємствам, розташованим у Хошиміні, також надається підтримка.

Однак дослідницька група зазначила, що для пошуку реального рішення потрібен більш практичний аналіз з боку підприємств, щоб ціни на вуглець, терміни декларування та оплати, а також механізми підтвердження відповідали б принципам CBAM. Поряд з цим, детального обговорення також потребує ефективний перерозподіл бюджету від вуглецевих зборів.

Окрім ціноутворення на вуглець, дослідницька група запропонувала два інших сценарії реагування на CBAM. Один із них полягає у наданні фінансової підтримки підприємствам для зміни технологій, але вимагає пошуку ресурсів. Інший — стати постачальником вуглецевих кредитів шляхом інвестування у скорочення викидів електроенергії на державних об'єктах, але також вимагає початкового капіталу та технічних інвестицій.

Як економічний локомотив країни, Хошимін також стикається з екологічними проблемами, особливо із забрудненням повітря. Щороку він викидає понад 60 мільйонів тонн CO2, що становить 18-23% від загального обсягу викидів країни.

Наразі в місті є 140 підприємств, які повинні проводити інвентаризацію парникових газів, з яких 106 – у виробничому секторі. Кількість підприємств, які повинні проводити інвентаризацію, може збільшитися, коли Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища подасть оновлений список уряду .

Згідно з дорожньою картою впровадження CBAM, протягом перехідного періоду з 1 жовтня 2023 року до 31 січня 2024 року цементна, добривна, сталева та алюмінієва продукція, що ввозиться до ЄС, декларуватиме свої викиди щоквартально та не сплачуватиме податки. З 2026 року CBAM офіційно набуде чинності та застосовуватиметься до багатьох інших галузей промисловості.

Телекомунікації

Посилання на джерело