Сервіси прокату велосипедів навколо Вест-Лейк-Сіті приваблюють більше клієнтів, ніж громадські велосипеди.

Зберігаючи свою звичку щосуботи вдень кататися на велосипеді навколо Західного озера, Туї Ліен (24 роки, район Кау Зяй) зазвичай платить близько 30 000 донгів за велосипед за 2 години оренди велосипеда в цьому районі.

На відміну від їзди на велосипеді для поїздок між місцями, Лієн та її подруга вважають свою щотижневу велопрогулянку способом покращити своє здоров'я після тижня, проведеного переважно в офісі. Тому, за словами Лієн, критеріями вибору відповідного велосипеда для її мети є плавність ходу, амортизація, міцність та безпека.

Розшифровка апеляції

Наразі громадські велосипеди дуже зручні та очікується, що найближчим часом стануть «національним» видом транспорту у В'єтнамі. Однак цей вид транспорту більше підходить для щоденних поїздок на роботу, ніж для спортивних тренувань.

Вищезазначені причини створили сприятливі умови для процвітання моделі прокату велосипедів на Вест-Лейк. Прокатні пункти вздовж вулиць Нгуєн Дінь Тхі та Тріч Сай завжди переповнені клієнтами, хоча по всьому Ханою запроваджено систему громадських велосипедів.

Звертаючись до журналістів, пані ЛТХ (30 років), власниця магазину на вулиці Тріх Сай, сказала:

«Велосипеди для громадського користування мають невеликі розміри та не мають механізмів перемикання передач, як гірські велосипеди. Тому люди, які вважають велоспорт видом спорту, як правило, надають перевагу гірським велосипедам для поїздок на роботу завдяки їхнім міцним рамам та товстим шинам, які добре підходять для нерівної місцевості».

Пані Туї Лієн (24 роки, Кау Зіай), яка регулярно користується послугами прокату велосипедів поблизу Західного озера, сказала: «Мені доводиться їздити до Західного озера на мотоциклі, тому я надаю перевагу пунктам прокату велосипедів у Тріч Сай, оскільки в громадських пунктах прокату велосипедів мало паркувальних місць або вони стягують плату».

Згідно з опитуванням, найближчий пункт громадського транспорту до Західного озера знаходиться на вулиці Тхань Нієн (Фото: Ке Тунг).

Як офісний працівник, який користується послугами як громадського, так і гірського прокату велосипедів, Чунг Зунг (27 років, район Тай Хо) поділився:

«Я часто щодня їзджу на роботу громадським велосипедом, бо він розташований недалеко від дому та має кошик для перевезення речей, тому це досить зручно. Для фізичних вправ я надаю перевагу гірським велосипедам, а пункти прокату пропонують широкий вибір моделей, що дає мені багато варіантів на вибір».

Щодо ціни, між цими двома варіантами немає суттєвої різниці. Ціна оренди громадського велосипеда становить 5000 донгів/30 хвилин для велосипеда з ручним керуванням та 10 000 донгів/30 хвилин для електричного велосипеда. Тим часом, послуги прокату велосипедів у West Lake зазвичай коштують 30 000 донгів за велосипед протягом 3 годин.

Громадські велосипеди мають простий дизайн, основні кольори — білий та синій. Рама виготовлена ​​з міцного заліза, а посередині керма є затискач для телефону, якщо пасажирам потрібно перевірити карти або послухати музику. Висоту сидіння можна легко та швидко регулювати.

Орендарі можуть забирати та залишати транспортні засоби на будь-якій станції, а також придбати денні або місячні проїзні квитки. Загалом, громадський транспорт розроблений таким чином, щоб бути досить зручним, простим у використанні та зручним для користувачів, задовольняючи основні потреби всіх користувачів у їхньому повсякденному житті.

Однак, з метою щоденних фітнес-тренувань та підкорення великих відстаней, багато людей все ж віддають перевагу позашляховикам.

Рами гірських велосипедів зазвичай великі та міцні, виготовлені з високоякісних матеріалів для підвищення довговічності та ударостійкості. Колеса мають багато дрібних, глибоких канавок для покращення зчеплення з дорожнім покриттям, що підходить для їзди по складній місцевості. Пряме кермо розроблено для зменшення втоми велосипедиста. Шини мають помірну товщину, що допомагає мінімізувати ризик проколу шин під час їзди по дорозі.

Частково завдяки перевазі різноманітних дизайнів та стилів, таких як тандемні велосипеди та маленькі велосипеди для дітей, послуга прокату допомогла багатьом дрібним торговцям уникнути значно невигідного становища та скласти жорстку конкуренцію моделі прокату велосипедів у громадських місцях.

Тому, хоча громадські служби прокату велосипедів працюють досить мляко, служби прокату велосипедів, якими керують дрібні торговці, переповнені клієнтами.

Влітку приваблює більше відвідувачів.

За спостереженнями репортера газети «Дан Трі» , вздовж вулиць Тріч Сай та Нгуєн Дінь Тхі (район Тай Хо, Ханой) розташовано понад 10 пунктів прокату велосипедів, а решта 4-5 — це неофіційні пункти прокату, з табличкою, що оголошує ціну, що висить на дереві, та кількома велосипедами, виставленими на тротуарі.

На тротуарах з'явилося багато імпровізованих місць для оренди житла (Фото: Ке Тунг)

Це чіткий та зручний маршрут, що дозволяє орендарям легко розпочати свою велосипедну подорож навколо озера. На тротуарі кластерами розташовані різні типи велосипедів, включаючи гірські велосипеди, звичайні велосипеди, тандемні велосипеди тощо, що підходять для різного віку та вподобань клієнтів.

Орендовані магазини зазвичай використовують тротуар для розміщення приблизно 20-30 велосипедів. Зазвичай вони приймають від 50 до 60 клієнтів на день, а у вихідні – до 200.

Велоспорт також є улюбленим заняттям для пар (Фото: Ке Тунг).

Труонг Ван Зунг (30 років), власник магазину на вулиці Тріч Сай, що працює щодня з 5 ранку до 9 вечора, розповів, що його середньомісячний дохід становить близько 60-70 мільйонів донгів, не враховуючи інші витрати. Наразі в його магазині є близько 60 мотоциклів.

Власники малого бізнесу дають воду кожному орендарю (Фото: Ке Тунг).

Тунг (28 років), працівник пункту прокату велосипедів на вулиці Тріч Сай, зайнятий супроводом клієнтів, які брали напрокат велосипеди, поділився:

«Щоразу, коли клієнт іде, мені доводиться прибирати для наступної людини, яка орендує велосипед, а також мені доводиться стежити за велосипедом клієнта, щоб запобігти крадіжці. Влітку багато людей люблять кататися на велосипедах навколо озера через прохолодну погоду, тому в багато днів я зайнятий цілий день з ранку до вечора».

Мін Хьонг (30 років), який любить кататися на велосипеді після роботи, сказав: «Після закінчення роботи я часто катаюся на велосипеді навколо озера, щоб розслабитися після продуктивного дня. Це також заняття, яке зміцнює сімейні зв’язки кожні вихідні».

Реагуючи на цю тенденцію, Хонг Там (20 років) поділився: «Оскільки я студент денної форми навчання, я часто запрошую своїх друзів покататися на велосипедах навколо Західного озера на вихідних. Послуга прокату велосипедів досить зручна; вона відповідає моїм поточним потребам, оскільки я їжджу на велосипеді лише тоді, коли маю вільний час».

Хонг Там вважає їзду на велосипеді як розслаблюючим заняттям, так і способом покращити своє здоров'я (Фото: Ке Тунг).

Більшість людей, які орендують велосипеди, висловлюють ентузіазм щодо цього виду фізичних вправ. Щоб уникнути години пік, люди похилого віку часто вирішують їздити на велосипеді близько 15:00, оскільки район навколо Вест-Лейк-Сіті зазвичай переповнений.

Дьєм Куїнь

Джерело: https://dantri.com.vn/doi-song/dich-vu-thue-xe-dap-ho-tay-hut-khach-vuot-xa-xe-dap-cong-cong-20240406095919711.htm