Заливка залізобетонної першої палі

3(3).jpg — Будівельний майданчик на південному березі старого мосту Кау Лау. Фото: CT

На будівельному майданчику інженер Хо Мін Кань, керівник будівельного майданчика акціонерної компанії «Quang Nam Traffic Construction», повідомив, що це перша буронабивна паля опори T33. В рамках проекту буде залито загалом 9 паль, кожна опора матиме 2 буронабивні палі. Довжина опори T33 становить 57 м, згідно з проектом, необхідно залити ^{76 м3} цементобетону.

2(3).jpg — Підготовка до заливання цементобетону в палю. Фото: CT

Тим часом, субпідрядник, акціонерне товариство «Tan Tien Investment and Construction Consulting», також демонтував огорожі та тротуари з лівого боку трьох прольотів від північного кінця мосту. Ці огорожі та тротуари не знаходяться в місцях, де мають бути зведені опори мосту, тому їх демонтували в першу чергу. У місцях, де зводяться опори, після завершення цього пункту підрядник розгорне верхню частину. «Tan Tien» також є підрозділом, відповідальним за будівництво елементів верхньої конструкції, інших конструкцій, демонтаж та встановлення системи освітлення на мосту, забезпечення руху транспорту.

[ ВІДЕО ] - На будівельному майданчику з ремонту старого мосту Кау Лау:

Щодо прогресу проекту, інженер Хо Мінь Кань поділився тим, що підготовчі роботи потребують багато часу для мобілізації барж, техніки, обладнання та матеріалів, а також для будівництва висадочного майданчика на річці. Зручно будувати на березі міста Нам Фуок, де є висадочний майданчик, а місцевість створює найкращі умови для встановлення таборів, збору техніки та матеріалів. Тепер, коли все готове, підрядник може розпочати будівництво.

За словами інженера Нгуєна Ван Конга, головного консультанта з нагляду за будівництвом (акціонерне товариство Quang Nam Traffic Consulting), роботи йдуть за планом. Однак, через погодні умови, що настає сезон дощів та штормів, у разі великої повені будівництво має бути зупинено. Згідно з моніторингом, рівень повені річки Тху Бон у Кау Лау досяг 2-го рівня небезпеки, підрядник повинен терміново повідомити про це інвестора (провінційний департамент транспорту), щоб компетентний орган міг вирішити, чи заборонити всім транспортним засобам та людям перетин мосту для забезпечення безпеки.

Щоб забезпечити безпеку проєкту та, особливо, життя людей, влада забороняє перетин мосту автомобілями. Фото: CT

17 квітня 2024 року Народний комітет провінції видав Рішення № 947 про затвердження коригування загального обсягу інвестицій та затвердження інвестиційного проекту будівництва старого мосту Кау Лау. Загальний обсяг інвестицій після коригування становить близько 36 мільярдів донгів. Народний комітет провінції призначив Департамент транспорту інвестором. Проект ремонту старого мосту Кау Лау спрямований на підтримку експлуатаційної спроможності мосту, задовольняючи транспортні потреби мешканців Дьєн Бана, Зуй Сюйен та сусідніх районів. Зокрема, завершений проект розподілить обсяг руху легкових автомобілів, мотоциклів та простих транспортних засобів, які зараз проїжджають через новий міст Кау Лау, для забезпечення безпеки дорожнього руху.

Переможцем тендеру на будівництво є акціонерна компанія Quang Nam Traffic Construction. Термін виконання контракту становить 365 днів. Проєкт розпочався 29 вересня 2024 року. До списку субпідрядників входять: акціонерна компанія Tan Tien Investment and Construction Consulting; акціонерна компанія Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting. Консультантом з нагляду за проєктом є акціонерна компанія Quang Nam Traffic Consulting.