Рушійна сила прориву в зовнішньому вигляді столиці.

У Висновку № 80-KL/TW від 24 травня 2024 року Політбюро щодо планування розвитку столиці Ханой на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та Переглянутого генерального плану розвитку столиці Ханой до 2045 року з перспективою до 2065 року було висловлено прохання про те, що Ханою потрібне «нове бачення – нове глобальне мислення, мислення столиці та дії Ханоя».

Дорога Во Нгуєн Зіап має довжину 12 км і з'єднує міст Нят Тан з аеропортом Ной Бай.

Крім того, Закон про столицю 2024 року, після його прийняття, приніс практичну цінність, усунувши перешкоди та вузькі місця для створення нового імпульсу для столиці. Це включає децентралізацію та розширення можливостей Ханоя для досягнення проривів у будівництві та розвитку столиці.

Будівництво розумних, сучасних міст.

Переживши багато злетів і падінь протягом історії, столиця Ханой дедалі більше розвивається як цивілізоване та сучасне місто. Від масштабу та міської структури до інфраструктури, архітектурних рішень, штучних та природних ландшафтів, воно стає більш цивілізованим, інноваційним та сучасним, гідним бути центром та рушійною силою регіонального та національного розвитку. Місто має глобальні зв'язки та рівень розвитку, порівнянний зі столицями розвинених країн регіону та всього світу .

Кожен етап розвитку надавав столиці її неповторного вигляду. З 2008 року по теперішній час міське планування, будівництво та управління, а також порядок та безпека дорожнього руху зазнали позитивних змін.

Бульвар Тханг Лонг.

З розширенням міського простору вигляд столиці значно змінився, ставши яскравішим, зеленішим, чистішим та красивішим; просторішим, цивілізованішим та сучаснішим, що призвело до появи багатьох нових, цивілізованих та сучасних міських районів, таких як Вінхоумс Рівер Сайд, Він Сіті Оушен Парк, Він Сіті Спортія, Гармуда, Роял Сіті, Таймс Сіті…

У Ханої завершено та введено в експлуатацію міську залізничну лінію Катлінь - Хадонг та надземну ділянку залізничної лінії № 3 від Нхо Сон до Кау Зяй, а також прискорюється будівництво підземної ділянки від Кау Зяй до станції Ханой. Поряд із базовим завершенням кільцевих доріг 1, 2 та 3, місто та провінції Хинг Єн та Бак Нінь активно впроваджують проект «Кільцева дорога 4 - Столичний регіон»...

Відкриття кільцевої дороги 4 – Столичний регіон створить новий простір і надасть подальший поштовх розвитку всього регіону дельти Червоної річки. Проект кільцевої дороги 5 планується провести через Ханой та сім прилеглих провінцій: Віньфук, Тхайнгуєн, Бакзянг, Хайзионг, Тхайбінь, Ханам та Хоабінь. Після завершення будівництва це подвоїть вплив Ханоя на Північний регіон та всю країну.

Наразі місто зосереджує свої ресурси на інвестуванні в будівництво серії мостів через Червону річку (побудовано 8 мостів та відремонтовано міст Лонг Б'єн; 9 нових мостів перебувають у стадії будівництва; схвалено інвестиційні проекти щодо будівництва ще 3 мостів (Хонг Ха, Ме Со, Ван Фук); Міська народна рада ухвалила резолюцію про затвердження інвестиційної політики щодо 3 мостів, включаючи: міст Ту Лієн, міст Чан Хунг Дао та міст Нгок Хой) із загальним обсягом інвестицій майже 48 000 мільярдів донгів.

Перелік із 35 проектів придбання землі на 2025 рік у Ханої було скориговано та доповнено. Серед них кілька великих проектів міського розвитку, таких як: міська зона G29 в районі Донг Ань (218,44 гектара); міська зона G4 в районі Донг Ань (169,43 гектара); нова міська зона високого класу Ме Лінь (189,6 гектара); та нова міська зона В'єн Сон у місті Сон Тей (125 гектарів)…

Місто мобілізує всі доступні ресурси, диверсифікує методи інвестування та визначає конкретні механізми та політику для прискорення прогресу, прагнучи завершити будівництво 14 міських залізничних ліній загальною протяжністю 550 км до 2035 року, прагнучи створити прорив в інфраструктурі. Регулярно проводяться роботи з благоустрою та реконструкції міст, що сприяє розвитку міської цивілізації, включаючи створення кількох зразкових вулиць; реконструкцію та будівництво багатьох квітників і парків; а також посадку дерев у поєднанні з прокладанням під землею силових та телекомунікаційних кабелів.

За словами доцента доктора Нгуєн Дань Тьєна, директора Інституту історії партії (Національна політична академія Хо Ши Міна): Завдяки ефективному впровадженню Плану розвитку столиці Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та переглянутого Генерального плану будівництва столиці до 2045 року з перспективою до 2065 року, а також інших планових проектів, особливо планів зонування міст-супутників, планів будівництва районів у межах цієї території та інших конкретних планів, процес розвитку міської системи Ханоя сприятиме не лише економічному, культурному та соціальному розвитку столиці, а й регіону, створюючи умови для міжнародної інтеграції міста та його розвитку до рівня столиць розвинених країн регіону.

Прагнення до вищих цілей

Доктор архітектор Дао Нгок Нгієм, віцепрезидент Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, оцінив, що, озираючись на минулий період, ми можемо пишатися досягненнями ландшафту Ханоя, сприяючи створенню нової ролі та позиції столиці, а також просуванню культурних та історичних цінностей, накопичених протягом тисячоліть. Однак ми також визнаємо такі недоліки, як відсутність чітко визначеного архітектурного стилю столиці, повільна реконструкція та оновлення міст, а також недостатній контроль за реалізацією планування.

Кільцева дорога 3.

Для вирішення цієї проблеми, окрім коригування Генерального плану розвитку столиці до 2045 року з перспективою до 2065 року та запровадження Плану розвитку столиці до 2030 року з перспективою до 2050 року, прийнятий Національними зборами змінений Закон про столицю до 2024 року створить імпульс для прориву в образі столиці, зробивши її «культурною - цивілізованою - сучасною - сталою».

За словами доктора архітектора Чуонга Ван Куанга – заступника генерального секретаря Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, пункт 1 статті 17 Закону про столицю щодо планування та розвитку столиці передбачає, що «Будівництво та забудова столиці повинні здійснюватися відповідно до планування столиці та генерального планування столиці». Маючи основні цінності, сповнені прагнень: Ханой, столиця, є культурним, цивілізованим та сучасним містом; стає міжнародним містом, відіграє важливу роль в регіональній міській мережі Азіатсько-Тихоокеанського регіону; є центром інновацій, науки та технологій для сприяння соціально-економічному розвитку країни та Північного В'єтнаму; та розділяє промислові та сервісні виробничі функції з населеними пунктами в столичному регіоні Ханоя та регіоні дельти Червоної річки...

Архітектор Тран Нгок Чінь, голова Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, прокоментував: «Закон про столицю 2024 року приніс практичну цінність, усунувши вузькі місця та перешкоди для створення нового імпульсу для столиці. Це включає децентралізацію та надання Ханою можливості приймати рішення щодо державних інвестицій та проектів за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП), створення механізмів для Ханоя в роботах з очищення земель. Це можливість для Ханоя зробити прорив у будівництві та розвитку столиці».

За словами експертів, Закон про столицю містить численні положення щодо конкретних механізмів та політики планування, таких як коригування планування, затвердження проектів, вибір інвесторів та розподіл ресурсів. Статистика показує, що Закон про столицю 2024 року включає 14-15 конкретних політик планування; зокрема, він значно децентралізує владу та повноваження на користь Ханоя. Завдяки відповідальності, покладеній на державу, та духу самовизначення, самостійності та самовідповідальності, столиця досягне нових висот. У майбутньому Ханою необхідно додатково конкретизувати питання в конкретних політиках, визначених у Законі про столицю 2024 року, щоб створити прориви та забезпечити сильний розвиток столиці в нову еру.

Джерело: https://kinhtedothi.vn/dong-luc-de-dien-mao-thu-do-co-buoc-dot-pha.html