Рушійна сила прориву в зовнішньому вигляді столиці

У Висновку Політбюро № 80-KL/TW від 24 травня 2024 року щодо Плану розвитку столиці Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та Проекту коригування Генерального плану розвитку столиці Ханоя до 2045 року з перспективою до 2065 року було зазначено, що Ханой повинен мати «нове бачення – нове глобальне мислення, мислення щодо столиці та дії щодо Ханоя».

Вулиця Во Нгуєн Зіап має довжину 12 км і з'єднує міст Нят Тан з аеропортом Ной Бай.

Крім того, прийняття Закону про столицю 2024 року мало практичну цінність, усунувши вузькі місця та перешкоди для створення нового імпульсу для столиці, включаючи децентралізацію та надання Ханою більших повноважень для досягнення проривів у будівництві та розвитку столиці.

Будівництво розумних, сучасних міст

Через численні злети та падіння в історії, столиця Ханой дедалі більше розвивалася в цивілізоване та сучасне місто. За масштабом, міською структурою, інфраструктурою, будівельною архітектурою, штучним ландшафтом, природним ландшафтом стає дедалі цивілізованішим, інноваційнішим, сучаснішим, гідним бути центром, рушійною силою регіонального та національного розвитку, глобально пов'язаним містом, з рівнем розвитку, що відповідає столицям розвинених країн регіону та світу .

На кожному етапі розвитку вигляд столиці має свої відмінні риси. З 2008 року по теперішній час містобудування, будівництво, управління, порядок та безпека дорожнього руху зазнали позитивних змін.

Міський простір розширився, вигляд столиці значно змінився, вона стала яскравішою, зеленішою, чистішою та красивішою; просторішою, цивілізованішою та сучаснішою, утворюючи багато нових цивілізованих та сучасних міських районів, таких як: Вінхоумс Рівер Сайд, Він Сіті Оушен Парк, Він Сіті Спортія, Гармуда, Роял Сіті, Таймс Сіті...

У Ханої завершено та введено в експлуатацію міську залізничну лінію Катлінь - Хадонг та залізничну лінію № 3, надземну ділянку Нхон - Кау Зяй, що пришвидшує будівництво підземної ділянки від Кау Зяй до залізничного вокзалу Ханоя. Поряд із основним закриттям кільцевої дороги 1, кільцевої дороги 2 та кільцевої дороги 3, місто та провінції Хинг Єн та Бак Нінь рішуче впроваджують проект кільцевої дороги 4 - Столичний регіон...

Введення в експлуатацію Кільцевої дороги 4 – Столичний регіон відкриє простір та створить більший імпульс для розвитку всієї дельти Червоної річки. Проект Кільцевої дороги 5 планується прокласти через Ханой та 7 прилеглих провінцій: Віньфук, Тхайнгуєн, Бакзянг; Хайзионг; Тхайбінь, Ханам, Хоабінь. Після завершення будівництва це подвоїть вплив столиці Ханой у Північному регіоні, а також у всій країні.

Наразі місто зосереджує свої ресурси на інвестуванні в будівництво серії мостів через Червону річку (побудовано 8 мостів та відремонтовано міст Лонг Б'єн; буде побудовано 9 нових мостів; інвестиційний проект будівництва ще 3 мостів (Хонг Ха, Ме Со, Ван Фук) був схвалений Міською народною радою, яка затвердила інвестиційну політику для 3 мостів, включаючи міст Ту Лієн, міст Чан Хунг Дао та міст Нгок Хой) із загальним обсягом інвестицій майже 48 000 мільярдів донгів.

Скоригувати та доповнити список із 35 проектів та робіт із придбання землі у 2025 році в місті. Серед них є багато великих проектів у міських зонах, таких як: міська зона G29, район Донг Ань, площею 218,44 гектара; міська зона G4, район Донг Ань, 169,43 гектара; нова висококласна міська зона Ме Лінь, 189,6 гектара; нова міська зона В'єн Сон, місто Сон Тей, 125 гектарів...

Місто мобілізує всі ресурси, диверсифікує методи інвестування, визначає конкретні механізми та політику для прискорення прогресу та прагне завершити будівництво 14 міських залізничних ліній до 2035 року загальною протяжністю 550 км, щоб сприяти проривам в інфраструктурі. Регулярно проводяться роботи з реконструкції та благоустрою міст, формуючи міську цивілізацію, включаючи низку модельних вулиць; реконструкцію та будівництво нових квітників і парків; посадку дерев синхронно з підземними системами електропередач та зв'язку.

За словами доцента, доктора Нгуєн Дань Тьєна, директора Інституту історії партії (Національна академія політики імені Хошиміна): Завдяки успішному впровадженню Плану капітального будівництва Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та коригуванню Генерального плану капітального будівництва до 2045 року з перспективою до 2065 року, а також плановим проектам, зокрема Плану зонування міст-супутників, плануванню будівництва районних територій у цьому районі, а також іншим конкретним планам, процес розвитку міської системи Ханоя не лише сприяє економічному, культурному та соціальному розвитку столиці, а й регіону, створюючи умови для міжнародної інтеграції міста та його розвитку нарівні зі столицями розвинених країн регіону.

Прагніть до вищої мети

Доктор архітектор Дао Нгок Нгієм, віцепрезидент Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, оцінив, що, озираючись на минулий період, ми можемо пишатися досягненнями ландшафту Ханоя, сприяючи створенню нової ролі та позиції столиці, пропагуючи культурні та історичні цінності, накопичені протягом тисячоліть. Однак ми також визнаємо недоліки, такі як невизначення специфічної архітектури столиці, повільна реконструкція та оновлення міст, а також поганий контроль за впровадженням відповідно до планування.

Щоб вирішити цю проблему, окрім коригування Генерального плану капітального ремонту до 2045 року з перспективою до 2065 року та запровадження Генерального плану капітального ремонту до 2030 року з перспективою до 2050 року, Національними зборами також було прийнято Закон про капітальний ремонт 2024 року (зі змінами), який створить імпульс для прориву в образі столиці. Ханой «Культурний - Цивілізований - Сучасний - Сталий».

За словами доктора архітектора Чуонга Ван Куанга, заступника генерального секретаря Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, пункт 1 статті 17 Закону про капітальне будівництво та планування розвитку передбачає, що «Будівництво та забудова столиці повинні відповідати плануванню капітального будівництва та генеральному плану капітального будівництва». З основними цінностями, що прагнуть: Ханойська столиця – культурна – цивілізована – сучасна; стати міжнародним містом, що відіграє важливу роль у міській мережі Азіатсько-Тихоокеанського регіону; бути центром інновацій, науки та технологій для сприяння соціально-економічному розвитку країни та Північного регіону В'єтнаму; спільне використання промислового виробництва та функцій обслуговування з населеними пунктами в Ханойському столичному регіоні та регіоні дельти Червоної річки...

Архітектор Тран Нгок Чінх, голова Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, прокоментував: «Закон про столицю 2024 року приніс практичну цінність, усунувши вузькі місця та перешкоди для створення нового імпульсу для столиці, включаючи децентралізацію та делегування Ханою повноважень щодо прийняття рішень щодо державних інвестицій та проектів у формі державно-приватного партнерства (ДПП), створюючи механізм для Ханоя в роботах з очищення території, це можливість для Ханоя зробити прорив у будівництві та розвитку столиці».

За словами експертів, що стосується планування, Закон про столицю містить багато положень щодо конкретних механізмів та політик, таких як коригування планування, затвердження проектів, вибір інвесторів та визначення ресурсів. Згідно зі статистикою, у Законі про столицю 2024 року є до 14-15 конкретних політик щодо планування; особливо це стосується децентралізації та делегування повноважень Ханою. З відповідальністю, покладеною на державу, з духом самовизначення, самостійної діяльності та самовідповідальності, столиця досягне нових висот. У майбутньому Ханою необхідно продовжувати конкретизувати питання в конкретних політиках, визначених у Законі про столицю 2024 року, щоб створити прориви та потужний розвиток столиці в нову еру.

Джерело: https://kinhtedothi.vn/dong-luc-de-dien-mao-thu-do-co-buoc-dot-pha.html