Новий імпульс для країни Дев'яти Драконів

Сьогодні вранці (6 березня) о 9:00 Міністерство транспорту (MOT) у співпраці з Народними комітетами провінцій К'єнзянг та Бакліу організувало церемонію закладання фундаменту інвестиційного проекту будівництва дороги Хошимін на ділянках Рать Сой - Бен Нят, Ко Куао - Вінь Тхуан. У ній взяли участь міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг та заступник міністра транспорту Нгуєн Зуй Лам.

Делегати та гості провели церемонію натискання кнопки запуску проєкту.

Відразу після того, як керівництво Міністерства транспорту видало наказ про початок інвестиційного проекту будівництва дороги Хошимін на ділянках Рать Сой - Бен Нят, Го Куао - Вінь Тхуан, підрядники почали запускати обладнання та машини, офіційно розпочавши проект.

Коли маршрут буде сформовано, він з'єднає та скоротить відстань до провінцій Бакльєу, Камау та Шокчанг , сприяючи торгівлі товарами. Це стане великим поштовхом для розвитку місцевості.

Людські ресурси та техніка розпочали будівництво проєкту одразу після того, як керівництво Міністерства транспорту віддало наказ про початок будівництва.

Пропагування духу «подолання сонця та дощу», завершення проекту вчасно

Виступаючи на церемонії, заступник міністра транспорту Нгуєн Зуй Лам наголосив, що проект будівництва дороги Хошимін від Рать Сой до Бен Нят, Го Куао до Вінь Тхуан є важливим проектом у південно-західному регіоні. Зокрема, цього проекту влада та мешканці регіону чекали багато років.

За словами заступника міністра, реалізуючи політику партії, з самого початку каденції Національних зборів Уряд та Прем'єр-міністр приділяли велику увагу та рішуче спрямовували розробку планів, схем, проривних політик і механізмів, зосереджуючись на пріоритетному розподілі всіх ресурсів на розвиток транспортної інфраструктури регіону.

На церемонії виступив заступник міністра транспорту Нгуєн Зуй Лам.

На цій основі Міністерство транспорту переглянуло, оцінило та врахувало конкретні умови та переваги видів транспорту кожного регіону, включаючи дельту Меконгу.

На сьогоднішній день Прем'єр-міністр схвалив усі п'ять національних спеціалізованих планів, що є сприятливими умовами для завершення будівництва синхронної та сучасної транспортної системи, плану щодо забезпечення ефективного зв'язку між видами транспорту з метою реструктуризації частки транспортного ринку, покращення якості перевезень та зниження логістичних витрат.

Проєкт дороги Хошимін, ділянки Рать Сой - Бен Нят та Го Куао - Вінь Тхуан, після завершення створить повноцінну міжрегіональну систему дорожнього руху, що сприятиме зменшенню транспортного навантаження на дороги в цьому районі.

Звідти, сприяти соціально-економічному розвитку, туризму, зміцнювати національну оборону та безпеку в провінціях К'єнзянг та Бакліеу зокрема, а також у Південно-Західному регіоні загалом. Водночас, сприяти ефективному використанню великих національних проектів транспортної інфраструктури.

Для того, щоб проект було реалізовано та побудовано з гарантованим прогресом та якістю, заступник міністра транспорту звернувся до Ради з управління проектом дороги Хошиміна, консультаційних груп та підрядників з найвищою відповідальністю з проханням пропагувати дух «подолання сонця, подолання дощу», терміново розробити конкретний план та відповідний план організації будівництва для завершення проекту вчасно.

Поряд з цим, повністю мобілізувати людські ресурси, техніку та обладнання для зосередження на реалізації будівництва з метою забезпечення якості, прогресу та абсолютного дотримання законодавчих норм.

З місцевого боку, заступник міністра транспорту також звернувся до провінцій Кьєнзянг та Бакліеу з проханням звернути увагу на якнайшвидше завершення всіх робіт з очищення ділянок, особливо зон переселення та перенесення робіт з технічної інфраструктури.

Крім того, продовжувати доручати місцевим органам влади координувати та створювати сприятливі умови для інвесторів та будівельних підрозділів протягом усього процесу будівництва.

«Міністерство транспорту, маючи на меті виконання своїх обов’язків, буде тісно координувати свою діяльність з місцевими органами влади, регулярно проводити перевірки, закликати, оперативно вирішувати труднощі та проблеми; рішуче спрямовувати відповідні установи та підрозділи на реалізацію проекту для забезпечення встановленої якості та прогресу», – наголосив заступник Міністра транспорту.

Член Центрального комітету партії, міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг та заступник секретаря провінційного комітету партії, голова Народного комітету провінції К'єнзянг Лам Мінь Тхань були присутні на церемонії закладання фундаменту проекту.

Кієн Зянг зобов'язується забезпечити хід робіт.

Пан Нгуєн Тхань Нян, заступник голови народного комітету провінції Кієнзянг, сказав, що це одна з 17 важливих ділянок доріг, що проходять через провінцію, згідно з Планом національної мережі доріг на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

На церемонії виступив пан Нгуєн Тхань Нян, заступник голови народного комітету провінції Кієнзянг.

Цей проєкт разом із транспортними маршрутами, що вже експлуатуються, включаючи національні автомагістралі 61, 63, 80, N1, швидкісну автомагістраль Ло Те - Рать Сой та поточні проєкти, такі як швидкісна автомагістраль Кан Тхо - Камау... після завершення сформують життєво важливу транспортну мережу, що з'єднує населені пункти в дельті Меконгу.

Таким чином, створюючи умови для об'єднання населених пунктів та регіонів, сприяючи економічному розвитку, покращуючи матеріальне та духовне життя людей, особливо для людей на революційних базах, у віддалених районах та в районах проживання етнічних меншин, які стикаються з багатьма труднощами.

«Сьогоднішня церемонія закладання фундаменту – це лише початок, ще багато роботи потрібно терміново виконати. З боку провінції К’єнзянг ми прагнемо забезпечити хід робіт, що виконуються під місцевою відповідальністю».

Зважаючи на глибокий зміст і важливість проєкту, я закликаю людей домовитися, активно координувати дії, створити умови та передати ділянку, щоб інвестор міг якомога швидше розпочати будівництво», – сказав пан Нянь.

Як одне з домогосподарств, яке відмовилося від своєї землі та будинку, щоб сприяти реалізації проєкту за планом, пан Нгуєн Хью Хоанг (мешкає в провінції К'єнзянг) поділився тим, що не тільки він, а й усі мешканці тут надзвичайно раді, що незабаром з'явиться дорога, яка з'єднає райони провінції, і більше не доведеться покладатися на пороми. Водночас це допоможе зробити дорогу до Бак Льєу ближчою.

Пан Нгуєн Хью Хоанг (проживає в провінції К'єнзянг) – одне з домогосподарств, на які вплинув проект, про що повідомили на церемонії.

Прагнуть відкрити рух транспорту у 2025 році

За словами пана Нгуєн Ву Куя, директора Ради з управління проектом дороги Хошиміна, для того, щоб проект було завершено вчасно, забезпечуючи якість, техніку та естетику під час будівництва, інвестор сподівається й надалі отримувати увагу та вказівки з боку Національних зборів, уряду та керівників центральних та місцевих міністерств і відомств.

Особливо це стосується чіткого керівництва керівництва Міністерства транспорту, а також тісної координації Народних комітетів провінцій Кьєнзянг та Бакліеу, співпраці та підтримки місцевої влади та людей, територією яких проходить проєкт.

Пан Нгуєн Ву Куї, директор ради управління дорогами Хо Ши Мін

«Рада з управління проектом дороги Хошиміна також звернулася до підрядника з проханням залучити внутрішні ресурси, організувати достатні людські та матеріальні ресурси для активного впровадження будівництва з перших днів. Прагнути завершити весь проект та відкрити його для руху у 2025 році відповідно до вимог Національних зборів, уряду та Міністерства транспорту», ​​– сказав пан Куй.

Станом на 7 ранку сьогодні всі приготування до церемонії закладання фундаменту на ділянках дороги Хошимін, Рать Сой - Бен Нят, Го Куао - Вінь Тхуан, були завершені.

Більше 50 км дороги Хошимін, Захід ближче

Проект дороги Хошимін, ділянка Рать Сой - Бен Нят, Го Куао - Вінь Тхуан, має загальну довжину майже 52 км і проходить через провінції Кьєнзянг та Бак Ліу. Загальний обсяг інвестицій становить 3 900 мільярдів донгів. Інвестором призначено Раду з управління проектом Хошимін.

З них ділянка Рать Сой – Бен Нят має довжину понад 11 км, починається в районі Чау Тхань, а закінчується в районі Зьонг Рієнг (провінція Кьєнзянг). Маршрут збігається з існуючою національною автомагістраллю 61 від км 88+540 до км 77.

Обладнання та техніка готові до роботи одразу після отримання замовлень.

Ділянка Го Куао – Вінь Тхуан має довжину понад 40 км, починається в районі Го Куао (провінція К'єнзянг) і закінчується в районі Вінь Тхуан (К'єнзянг).

Обидва маршрути інвестовано в будівництво, масштаб якої – це рівна дорога III рівня, чотири смуги руху, швидкість 80 км/год. Очікується, що їх буде в основному завершено до кінця 2025 року.

Загальна площа земель, що підлягають відновленню для проекту, становить понад 111 гектарів, з яких Кієнзянг — понад 95 гектарів, а Бакльєу — понад 16 гектарів.

Проєкт відіграє важливу роль для регіону дельти Меконгу загалом та двох провінцій Кієнзянг та Бакліеу зокрема.

Дорога Хошимін, ділянка Рач Сой - Бен Нят, матиме ділянку, яка перетинатиметься з Національною автомагістраллю 61.

Після завершення будівництва він з'єднає дорогою райони Го Куао, Хонг Дан та Вінь Тхуан. Це район, де проживає багато етнічних меншин, економічне життя якого все ще складне, має великий потенціал для розвитку аквакультури, є великим районом вирощування рису та фруктів, але не має відповідної дорожньої системи, щоб скористатися перевагами регіону.

Дорога Хошиміна, Національне шосе 1, Північно-Південно-Східна швидкісна автомагістраль та прибережна дорога – це чотири життєво важливі транспортні маршрути, що простягаються від Пак Бо (провінція Као Банг) до Дат Муй (провінція Камау).

Тільки Шлях Хошиміна має загальну довжину близько 3183 км, з яких основний маршрут має довжину близько 2499 км, а західна гілка — 684 км. На сьогоднішній день завершено 2488 км (понад 90%) основного маршруту та 258 км відгалуження. Решта 256 км з п'ятьма складовими проектами реалізуються, включаючи ділянку Рать Сой — Бен Нят та ділянку Го Куао — Вінь Тхуан.

Решта ділянки — Ко Тьєт — Чо Бен, довжиною понад 87 км, яка перебуває на стадії попереднього техніко-економічного обґрунтування, яке має бути завершено та подано компетентним органам для затвердження інвестиційної політики.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-va-bac-lieu-192240305180412987.htm