Британський проект є найдорожчим у світі проектом високошвидкісної залізниці.

(CLO) За вартістю до 416 мільйонів доларів за милю (1,6 км) британський проект Високошвидкісної залізниці 2 (HS2) вважається найдорожчим залізничним проектом у світі .

У Великій Британії великі інфраструктурні проекти часто перевищують бюджет. HS2 не є винятком, вартість якого продовжує зростати.

З моменту початку будівництва у 2012 році, загальною вартістю майже 42,8 мільярда доларів на будівництво нової залізниці, проект HS2 очолювали п'ять різних генеральних директорів та сім різних голів правління. Орієнтовна вартість перших двох етапів зараз зросла до 130 мільярдів доларів.

Перевірка прогресу будівництва тунелю Бромфорд у рамках масштабного залізничного проєкту HS2 у Великій Британії. Фото: Крістофер Ферлонг

Роботи ведуться на 350 локаціях. Це включає розгортання чотирьох масивних 2000-тонних машин для прокладання нових тунелів. Приблизно 22,5 км з них було завершено за три роки з початку будівництва.

Якщо HS2 буде завершено, це стане визначним досягненням у цивільному будівництві. Найбільшою перевагою Y-подібного маршруту є те, що він стимулюватиме зростання за межами Лондона, створюючи новий швидкісний маршрут між занедбаними постіндустріальними районами Мідлендса та північної Англії. Ці регіони страждають від поганого транспортного сполучення, що призводить до низької продуктивності та є одними з найбільш недостатньо обслуговуваних регіонів у Європі.

Північний вхід до тунелю HS2 будується в Чілтерн-Гіллз поблизу Грейт-Міссендена. Фото: Кріс Горман

Розраховані на швидкість 400 км/год, колії зможуть приймати найшвидші у світі регулярні поїзди, коли вони почнуть працювати у 2030-х роках. Колії потребуватимуть значно менше технічного обслуговування, ніж традиційні лінії.

На місцях, HS2 Limited, материнська компанія, якій доручено будівництво залізничної лінії, разом зі своїми підрядниками доклала всіх зусиль, щоб мінімізувати вплив на навколишнє середовище вздовж маршруту, коригуючи лінію, щоб обмежити шкоду лісам та територіям виняткової природної краси.

Але хоча ціни продовжували зростати, готовність населення платити зменшувалася. А оскільки вартість будівництва 1-ї та 2-ї фаз зросла приблизно до 130 мільярдів доларів, британський уряд зіткнувся зі зростаючим тиском на пошук шляхів економії коштів.

Хоай Фуонг (за матеріалами CNN)

Джерело: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html