Тим самим створюючи новий імпульс для соціально -економічного розвитку, допомагаючи динамічному промисловому краю зробити сильніший прорив, готовому до глибокої інтеграції у світову економіку.
Чіткі люди, чітка робота, чіткі обов'язки
Це послідовна керівна точка зору голови провінційного народного комітету Вуонг Куок Туана щодо реалізації та будівництва ключових національних проектів, що проходять через провінцію Бакнінь , спрямована на пришвидшення виконання проектів, відкриття нових просторів та можливостей для розвитку провінції, сприяння якнайшвидшому досягненню соціально-економічних цілей та перетворення міста на централізовано кероване до 2030 року.
Асфальтовий пакет № 14, кільцева дорога 4, ділянка через старе місто Тхуан Тхань. |
Проект кільцевої дороги №4, що проходить через провінцію Бакнінь, довжиною 35,3 км, є життєво важливим маршрутом, який не лише збільшує сполучення провінції Бакнінь з Ханоєм та сусідніми провінціями, але й знімає навантаження на Національну автомагістраль №18 та Національну автомагістраль №1, сприяючи регіональному економічному розвитку. Чітко усвідомлюючи цю важливість, під час реалізації проекту провінція мобілізувала участь усієї політичної системи, прагнучи терміновості, рішучості та спільної роботи, щоб завершити проект кільцевої дороги №4, ділянку якої проходить через Бакнінь, на рік раніше запланованого урядом та Національними зборами терміну (завершення до 31 грудня 2025 року).
Пан Нгуєн Суан Дуонг, директор Ради управління проектами дорожнього руху та сільського господарства провінції №2 – інвестора, зазначив: «Бакнінь пишається тим, що є провідним населеним пунктом з розчищення будівельного майданчика для проекту Кільцева дорога №4 – столичний регіон Ханоя (проходить через 3 провінції: Бакнінь, Хунг Єн, місто Ханой). Ретельно виконуючи вказівки Провінційного партійного комітету, Провінційного народного комітету, Голови Провінційного народного комітету, інвестор вимагає від підрядників будівництво дороги відповідно до ходу будівництва; мобілізувати всі людські ресурси, матеріали, машини та обладнання для одночасного пришвидшення будівництва 33 будівельних точок. Наразі на всьому будівельному майданчику, включаючи 3 пакети № 14, 15, 16, задіяно близько 400 посадовців, інженерів, робітників, різноробочих з близько 125 машинами та обладнанням, які працюють у 3 зміни, 4 бригади, забезпечуючи чіткий хід робіт. Загальна вартість будівництва сягає майже 40% від обсягу проекту». Водночас, регулярно готуються документи для заохочення, перевірки ходу робіт та суворого ставлення до підрядників, які не забезпечують потужності, з метою пришвидшення будівництва, водночас забезпечуючи технічну якість, естетику та безпеку будівництва.
У пакеті № 14, довжиною 10,8 км, що проходить через комуни та райони старого міста Тхуан Тхань, задіяно 12 будівельних бригад, з яких 7 – дорожніх, 3 – мостових та 2 – дренажних. Підрядник терміново укладає асфальтобетонний шар, проклавши майже 4 км/10,8 км. Це перший будівельний пакет проекту, який прискорюється та завершується приблизно на 2 місяці раніше запланованого терміну, створюючи імпульс для конкуренції з іншими пакетами. Пан Тран Чонг Тоан, відповідальний за маршрут пакету № 14 з торгової акціонерної компанії Phuong Hoang, сказав: «Підрядник підготував достатньо людських ресурсів, матеріалів та техніки, щоб негайно розпочати будівництво на решті маршруту після безперешкодної передачі об'єкта, щоб продемонструвати свою потужність, якість та прогрес під час участі в будівництві цього ключового національного проекту». На будівельному майданчику решта пакетів 15 та 16 проекту мають намір досягти фінішу відповідно до взятого на себе зобов'язання».
Щодо залізничного проекту Лаокай – Ханой – Хайфон, хоча ділянка, що проходить через провінцію Бакнінь, має довжину лише майже 4 км, провінція доручає відповідним підрозділам терміново розгорнути його. Голова провінційного народного комітету Вуонг Куок Туан особисто неодноразово перевіряв будівельний майданчик та давав прямі вказівки щодо оперативного усунення всіх труднощів та перешкод, що пришвидшить хід усього проекту. Це також відповідає духу та рішучості всієї політичної системи щодо ключових національних транспортних проектів, що проходять через провінцію.
Провінційна рада з управління транспортними та сільськогосподарськими проектами № 2 була призначена інвестором залізничного проекту Лаокай - Ханой - Хайфон (проходить через багато провінцій та міст, таких як Єнбай, Фу Тхо, Ханой, Бакнінь, Хинг Єн, Хайфон). Загальна довжина всього маршруту становить близько 418,8 км; облаштовано 18 станцій та 13 станцій технічної експлуатації; загальні попередні інвестиції (етап 1) становлять понад 203 трильйонів донгів. Ділянка, що проходить через провінцію Бакнінь, має загальну довжину майже 4 км, займана площа становить близько 40,54 гектара, початкова точка знаходиться в районі Чау Кхе, що межує з містом Ханой; кінцева точка - в комуні Сонг Льєу, що межує з провінцією Хинг Єн; є 1 станція Єн Тхионг у комуні Єн Тхионг, районі Гіа Лам (місто Ханой) та районі Чау Кхе, провінція Бакнінь.
Наразі інвестор терміново координує дії з відповідними місцевостями для перегляду та перевірки даних і розробки плану очищення ділянки. Водночас необхідно забезпечити відповідність дороги, що з'єднує аеропорт Гія Бінь з Ханоєм, критеріям «найкоротша, найпряміша, найсучасніша та найкрасивіша» відповідно до вказівок Прем'єр-міністра.
Раніше було інвестовано та побудовано нові міжнародні сполучні маршрути, такі як: сполучна дорога шосе 37-шосе 17 Во Няй-Тхай Нгуєн; міст Донг В'єт, що з'єднує провінцію Бакнінь з містом Хайфон; міст Хоа Сон, що з'єднує провінцію Бакнінь з провінцією Тхай Нгуєн...
«Поштовх» для регіонального економічного розвитку
Завдяки своєму вигідному розташуванню та географії – воротам до столичного регіону Ханоя, Бакнінь є мостом між Ханоєм, Хайфоном та Куангнінем, з відносно синхронною транспортною інфраструктурою, що стає ідеальним місцем для інвесторів. Тому ключові транспортні проекти країни, що проходять через провінцію, створили додатковий «поштовх» для регіонального економічного розвитку. Більше того, у загальній стратегії розвитку провінції транспорт завжди визначається як ключовий прорив для перетворення Бакніня на економічний, промисловий виробничий, торговий та сервісний центр усієї країни, де транспорт є «хребтом» для реструктуризації міського простору, формування нових полюсів зростання.
Загальний вигляд кільцевої дороги 4 через провінцію Бакнінь. |
Провінція Бакнінь тісно координує свої дії з відповідними міністерствами, галузями та місцевими органами влади, щоб пришвидшити процес очищення майданчиків та завершення будівництва технічної інфраструктури, щоб ключові національні транспортні проекти могли бути незабаром введені в експлуатацію та використовуватися, серед яких головною є маршрут, що з'єднує аеропорт Зя Бінь зі столицею Ханой, який має найсучасніший та наймальовничіший масштаб. Провінція терміново виконує відповідні завдання, щоб подати їх на затвердження прем'єр-міністру. Модернізована, синхронно завершена та сучасна транспортна інфраструктура, безпосередньо пов'язана з автомагістралями, морськими портами та аеропортами, стане передумовою для Бакніня, щоб сприяти залученню інвестицій у галузі високотехнологічної промисловості, логістики, торгівлі та послуг, тісно пов'язаної з сусідніми провінціями та містами, такими як Хайфон, Хунг Єн, Куанг Нінь..., щоб сформувати велику промислово-сервісну міську зону Півночі. Це можливість для Бакніня глибше брати участь у регіональному ланцюжку створення вартості, збільшити імпорт та експорт, а також розширити ринок споживання продукції. Водночас це можливість розвивати міста-супутники, зменшуючи тиск на центральні райони.
Завдяки дедалі повнішій транспортній інфраструктурі в поєднанні з ключовими національними проектами по всій провінції, Бакнінь не лише сприяє залученню інвестицій, міцно зміцнює свою роль промислово-електронного центру країни, але й відкриває новий простір для розвитку торгівлі, сфери послуг та міських районів, що сприяє розвитку країни.
Джерело: https://baobacninhtv.vn/du-an-giao-thong-trong-diem-mo-rong-khong-giant-phat-trien-postid421652.bbg
Коментар (0)