Проект модернізації маршруту Ло Те

Підрядник, який будує маршрут Ло Те - Рач Сой, нещодавно демонструє відносно плавний прогрес, оскільки ділянки об'їзду транспорту для будівництва були подовжені порівняно з початковим періодом модернізації цієї дороги.

Збільште довжину смуги руху.

Згідно з розслідуванням журналістів газети Giao Thong, проєкт з модернізації дорожнього покриття маршруту Ло Те - Рать Сой має загальну протяжність 51,5 км. Будівельний підрозділ є спільним підприємством Hai Dang JSC та Saigon Transportation Construction Company.

Подовження смуги об'їзду транспорту сприяє модернізації підрядником маршруту Ло Те - Рач Сой.

З них акціонерна компанія «Хай Данг» відповідає за 80% робіт. Решту довжини будує компанія «Сайгон Транспорт Констракшн».

Підрядник несе основну відповідальність за завдання, пов'язані з вирівнюванням дорожнього покриття, армуванням бетонного покриття, розширенням існуючих ділянок аварійної зупинки та додаванням нових ділянок аварійної зупинки.

Представник підрядника будівництва заявив, що проєкт наразі працює та має розділову смугу. Тому для виконання доручених робіт підряднику довелося організувати об’їзд руху транспорту з одного боку та використовувати іншу сторону для будівництва.

Раніше, згідно з нормативними актами, максимальна довжина цього об'їзду руху становила 300 м. Однак наразі, після отримання схвалення від Управління доріг IV, підрядник реалізує пілотну ділянку будівництва довжиною 1 км.

Збільшення довжини об'їзду транспорту полегшує будівництво для підрядника, заощаджуючи час на перенесення роздільної смуги та багаторазове налаштування сигналізації між завданнями.

Робітники зайняті будівництвом проєкту, щоб пришвидшити його виконання.

Водночас, за чинного методу організації будівництва, модернізація маршруту Ло Те - Рач Сой здійснюється безперервно, і підряднику не потрібно тимчасово відкривати дорогу на переробленому скобленому матеріалі, що забезпечує якість після завершення проекту та введення його в експлуатацію згідно з регламентом.

«На території будівництва проєкту зараз пік сезону дощів, і будівельні підрозділи використовують кожен день сприятливої ​​погоди для виконання робіт», – повідомила Рада управління проєкту My Thuan (інвестор).

На об'єкті безперервно працюють 13 будівельних бригад.

За даними Ради управління проектом My Thuan, будівництво маршруту Ло Те - Рать Сой було розпочато 13 червня 2024 року, а його завершення та введення в експлуатацію очікується 30 вересня 2025 року. Однак підрядники зобов'язалися перед інвестором завершити проєкт на 3 місяці раніше, тобто він буде введений в експлуатацію 30 червня 2025 року.

Підрядник використовує всі наявні умови для організації будівництва маршруту Ло Те - Рач Сой.

Тому, щоб виконати запланований графік, підрядник збільшив кількість робочої сили та обладнання. Наразі на будівельному майданчику працює 125 осіб, зокрема 18 технічних працівників, 47 водіїв та механізаторів, а також 60 робітників.

Одночасно підрядник також розгорнув 13 будівельних бригад безперервної роботи. Зокрема, будівельні підрозділи організували три бригади для зіскрібання та переробки; дві бригади для асфальтобетонного будівництва; три бригади для будівництва цементно-ґрунтових паль (разом з двома напрямними бурильними установками); три бригади для будівництва аварійної смуги; та дві бригади для армування перехідної плити водопропускної труби.

Очікується, що маршрут Ло Те - Рать Сой буде завершено на 3 місяці раніше запланованого терміну.

«Сукупний обсяг будівельних робіт за всім проектом на сьогодні досяг приблизно 34 мільярдів донгів, що еквівалентно 6%».

«Очікується, що до кінця листопада будівельні підрозділи додадуть більше будівельних бригад, що прискорить прогрес, щоб забезпечити завершення проєкту до 30 червня 2025 року, на три місяці раніше, ніж укладено контракт», – додала рада управління проєктом My Thuan.

Перший етап маршруту Ло Те - Рать Сой було введено в експлуатацію на початку 2021 року. Його протяжність становить 51,5 км, є 4 смуги руху, ширина дорожнього полотна - 17 м, а ширина дорожнього покриття - 15,5 м. Після завершення етапу маршрут буде модернізовано до 6 смуг руху з розрахунковою швидкістю 100 км/год.
Загальний обсяг інвестицій у цей проект на першому етапі становить 6,355 мільярда донгів, з використанням позики у розмірі 200 мільйонів доларів США від Корейського фонду співробітництва в галузі економічного розвитку та понад 94 мільйони доларів США партнерського фінансування з В'єтнаму.
Після відкриття руху транспорту, маршрут Ло Те - Рач Сой буде контролюватися на предмет просідання протягом 1-2 років, перш ніж буде додано додатковий асфальтобетон, а подальша модернізація буде здійснена для відповідності стандартам швидкісних автомагістралей після прийняття плану.
Згідно з планом, маршрути Ло Те - Рать Сой, Као Лан - Ло Те, Мі Ан - Као Лан, маршрут N2 та маршрут Чон Тхань - Дик Хоа є частиною Західної швидкісної автомагістралі Північ-Південь.
У жовтні 2022 року Міністерство транспорту схвалило інвестиційний проєкт з модернізації дорожнього покриття маршруту Ло Те - Рач Сой із загальним обсягом інвестицій у розмірі 750 мільярдів донгів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm