Міст Дракона дихає вогнем; інший міст може обертатися, щоб пропускати великі кораблі... ці мости мають унікальну архітектуру, що додає краси річки Дананг .
Міст Дракона є родзинкою туристичної визначної пам'ятки Дананга, яка приваблює багатьох відвідувачів, щоб подивитися, як дракон дихає вогнем.
Будівництво Драконового мосту розпочалося 19 липня 2009 року, і після майже чотирьох років будівництва його було урочисто відкрито та введено в експлуатацію 29 березня 2013 року. Драконовий міст має довжину 666,5 метрів, важить майже 9000 тонн, має 6 смуг для транспортних засобів, 5 прольотів та дві пішохідні доріжки, загальний обсяг інвестицій становить 1,739 мільярда донгів. Драконовий міст перетинає річку Хан у престижному місці, з'єднуючи аеропорт Дананга з прекрасним пляжем.
Міст Дракона може похвалитися унікальним архітектурним дизайном, що імітує могутнього дракона династії Лі, що тягнеться до моря, стаючи значною пам'яткою та архітектурним символом міста. Його найвизначнішою особливістю є сталева балкова конструкція, що нагадує дракона, що летить над річкою Хан у море. Це вважається унікальним дизайном, безпрецедентним у світі , з точки зору його несучої конструкції, що поєднує сталеві балки, сталеві арки та бетонні балки.
Ще однією родзинкою Мосту Дракона є те, що відвідувачі можуть помилуватися драконом, який дихає вогнем і водою, щоп'ятниці, суботи та неділі ввечері о 21:00. Це дуже гарне видовище, яке туристи не повинні пропустити.
Міст Дракона, як його видно з берега.
Пишаючись тим, що ми є «нащадками Дракона та Безсмертного», копія дракона вселить впевненість у місцевих жителів. Крім того, Дракон і Фенікс є двома священними істотами у віруваннях східних азіатів. Дивлячись на новий міст Чан Тхі Лі, відвідувачі побачать форму фенікса з двома високо розправленими крилами та тілом, спрямованим вгору. Додавання дракона як священної істоти ще більше покращить ландшафт і зробить цю землю гордою.
Розвідний міст через річку Хан відомий як місцевим жителям, так і туристам своїм унікальним дизайном, оскільки він може обертатися на 90 градусів. Однак не кожен має можливість побачити момент обертання мосту через річку Хан, оскільки це відбувається досить пізно вночі.
Перший і єдиний розвідний міст у В'єтнамі.
Спочатку міст був спроектований з розпашною системою для полегшення водного руху, дозволяючи великим суднам легко проходити. З часом міст став популярною туристичною пам'яткою вночі, символом міста Дананг.
Розвідний міст через річку Хан — перший розвідний міст у країні, відкритий у 2000 році. Міст має довжину 487,7 м і ширину 12,9 м, складається з 11 прольотів, що з'єднують дві центральні дороги.
Окрім транспортної функції, міст через річку Хан також має величезну естетичну цінність, багато хто каже, що він гарний, як картина в самому серці міста. Цей унікальний розвідний міст був спроектований та побудований командою в'єтнамських експертів та інженерів між 1998 і 2000 роками. Ще більш примітним є те, що вартість будівництва мосту через річку Хан була профінансована за рахунок внесків мешканців міста, що становить 30% від загальної вартості будівництва в 117 мільярдів донгів.
Точка повороту змістила середній проліт мосту з центру. Фото: Хуу Ту
Щоб відзначити внесок мешканців міста, імена тих, хто зробив значний внесок у будівництво мосту, вигравірувані на бронзових табличках, що видно розміщені на перилах мосту з боку вулиці Бах Данг.
Міст Чан Тхі Лі має унікальний дизайн: його головна вежа висотою 145 метрів, нахилена на 12 градусів на захід, складається з трьох плоских вантових поверхонь.
Міст Чан Тхі Лі спочатку був залізничним мостом. За часів французької колоніальної імперії він називався Де Латтр де Тассіньї, пізніше був перейменований на міст Чінь Мінь, і розташовувався приблизно за 20 метрів вище за течією від мосту Нгуєн Ван Трой. Після 1975 року міст отримав назву Чан Тхі Лі та був модернізований до автомобільного мосту, що служить поряд із мостом Нгуєн Ван Трой для сприяння торгівлі та з'єднання двох берегів річки Хан.
Міст дуже гарний, особливо вночі, його безліч кольорів освітлюють усю річку.
Унікальною особливістю конструктивного рішення мосту Чан Тхі Лі є його єдина вежа, нахилена під кутом 120 градусів, але на відміну від звичайних вантових мостів, вона жорстко з'єднана з балкою мостового полотна та спирається на опору S5 за допомогою куполоподібної опори з несучою здатністю до 25 000 тонн – найбільшої вантажопідйомності у світі сьогодні – щоб зменшити розмір фундаменту та заощадити матеріали.
Під час будівництва мосту Чан Тхі Лі було застосовано багато нових і сучасних технологій, таких як: будівництво коробчастих балок з використанням штовхальних риштувань та розсувної опалубки; та встановлення опорних майданчиків з однією з найбільших вантажопідйомностей у світі.
(За даними 24h, 2 жовтня 2023 р.)
Джерело
Коментар (0)