
Поїздка з центру Хошиміна до пляжу Вунгтау все ще займає близько 2-3 годин на автомобілі. Але для багатьох туристів це вже не поїздка на вихідні до провінції, а радше «відпочинок удома» прямо в місті.
Для туристичної галузі Хошиміна це вважається досягненням. Рівно через рік після об'єднання з Біньзионг та Ба Ріа-Вунгтау місто не лише зросло в розмірах, але й поступово створює новий імідж туристичного напрямку з міськими районами, пляжами, природою та курортами, «сплетеними в логічну подорож», як поділився з Tri Thuc-Znews пан Ле Труонг Хіен Хоа, заступник директора Департаменту туризму Хошиміна.
Туристи витрачають більше.
За даними Департаменту туризму міста Хошимін, у 2025 році, в перший рік нових адміністративних кордонів, місто, як очікується, прийме приблизно 8,5 мільйона іноземних відвідувачів та 45 мільйонів місцевих відвідувачів, а загальний дохід від туризму досягне майже 279 000 мільярдів донгів , що перевищить встановлений план.
Очікується, що тенденція до зростання продовжиться і у 2026 році. Під час місячного Нового року Коня кількість міжнародних відвідувачів зросла більш ніж на 51%, а дохід збільшився майже на 43% порівняно з аналогічним періодом; сукупний дохід за перші п'ять місяців року досяг приблизно 193 000 мільярдів донгів , що еквівалентно майже 59% річного плану.
Що стосується структури ринку, місто явно зосереджується на туристах з високими витратами та стабільним авіасполученням, таких як Південна Корея, Японія, Австралія, Індія та Південно-Східна Азія, а також на сегменті MICE (зустрічі, стимулюючі заходи, конференції та виставки).
| МІЖНАРОДНІ ВІДВІДУВАЧІ ТА ДОХОДИ ВІД ТУРИЗМУ В ХОШИМІНІ З ЛИПНЯ 2025 РОКУ ПО ТРАВЕНЬ 2026 РОКУ | |||||||
| Джерело: Департамент туризму міста Хошимін | |||||||
| Мітка | Липень 2025 року | Серпень 2025 року | Жовтень 2025 року | Листопад 2025 року | Січень 2026 року | 5/2026 | |
| Кількість іноземних відвідувачів | Мільйон переглядів | 0,69 | 0,6 | 0,7 | 0,78 | 1.35 | 0,8 |
| Дохід | Мільярд донгів | 22 368 | 21 582 | 23 437 | 28.47 | 49,5 | 21 рік |
За словами пана Ле Труонг Хьєн Хоа, найбільша зміна полягає не в абсолютних масштабах, а в структурі зростання.
«Дохід зростає швидше, ніж темпи збільшення кількості туристів. Це означає, що кожен турист витрачає більше, залишається довше та змінюється відповідно до мети галузі щодо покращення якості», – зазначив він.
Це вважається особливо важливим сигналом для Хошиміна, міста, яке багато років лідирує в країні за кількістю туристів, але все ще стикається з проблемою збільшення тривалості перебування. Нові забудовні простори сприяють вирішенню цієї проблеми.
![]() ![]() ![]() ![]() |
Туристи біля Центрального поштового відділення в Хошиміні, на вулиці Буй В'єн («Західна вулиця»), Кан Гіо та на пляжі Вунгтау. Фотографії: Phuong Lam, Linh Huynh, Quang Thong, Quynh Danh. |
Раніше туристи відвідували Хошимін, щоб дослідити міський ландшафт, а потім переходили до інших місць для відпочинку або дослідження природи. Тепер же весь цей досвід можна об'єднати в межах одного місця призначення.
Відпочинок на вихідних тепер може розпочатися в центрі міста з культурних, кулінарних та нічних вражень, а потім – річкові круїзи, відпочинок на узбережжі або дослідження екологічних просторів. Те, що колись було регіональним зв’язком, тепер стало місцевим досвідом.
За словами пана Хоа, стратегія розвитку міста реалізується у три рівні.
По-перше, це просторовий рівень. Нове місто має рідкісну багатоцентрову структуру: міське ядро з історичною спадщиною та нічною економікою в центрі; промисловий туризм та традиційні ремісничі села в районі Бінь Дуонг; а також пляжі, курорти та екологічні зони в напрямку Ба Ріа - Вунг Тау та Кон Дао. Це утворює пояс досвіду Кан Зіо - Ку Чі - Бінь Дуонг - Ба Ріа - Вунг Тау, об'єднуючи ліси, пляжі, сільське господарство, промисловість, культуру та креативність в одному адміністративному центрі.
По-друге, існує рівень сполучного продукту . Водні шляхи є природною «сполучною артерією» річкового міста. Місто завершило будівництво 19 водних туристичних маршрутів з розміщенням і розглядає можливість розширення ще 22 маршрутів, які глибше з’єднають їх з Донгнаєм та дельтою Меконгу. Одночасно існують інтегровані пакети міських, морських та екологічних продуктів та система заходів, що охоплюють нові географічні кордони.
![]() |
Вид на Хошимін згори. Фото: Quynh Danh. |
По-третє, є рівень даних та стандартизації . Для управління та просування великомасштабного туристичного напрямку місто стало піонером у використанні Глобального барометра мандрівників Хошиміну – першої в країні регулярно оновлюваної бази даних міжнародних мандрівників, а також спільної платформи даних та багатомовних цифрових карт.
Коли ресурси оцифровані та стандартизовані, підприємства можуть чітко визначити свої ролі в ланцюжку створення вартості, а туристи можуть легше ідентифікувати безшовний продукт.
Нічна економіка та острів Кон Дао
Однак, пан Хоа також вказав на виклики та труднощі, з якими неминуче стикається туристичне місто, що швидко розвивається. За його словами, інтеграцію величезної туристичної екосистеми, що охоплює центральну міську зону, промисловість, екологію та острови, неможливо завершити лише за один рік; це вимагає більше часу для синхронізації інфраструктури, управління та ресурсів.
З них інфраструктура залишається найочевиднішою проблемою. З метою зробити водний туризм одним із візитних карток міста, нинішня система причалів, доків та пунктів посадки/висадки пасажирів не встигає за темпами розвитку.
Місто розглядає напрямок соціалізації, розширюючи можливості участі приватного сектору в інвестиціях відповідно до плану. Одночасно воно вирішує питання транспортного сполучення між районами та готується до інтеграції з аеропортом Лонг Тхань – фактор, який, як очікується, відкриє подальші можливості для зростання туризму в найближчі роки.
З точки зору управління , об'єднання трьох районів з різними характеристиками розвитку під єдиним операційним стандартом також створює багато проблем. Місто поступово стандартизує якість послуг, системи класифікації та платформи даних, щоб туристи могли отримувати більш узгоджений досвід по всій території.
Проблема людських ресурсів також виникає, оскільки цілі розвитку більше не зосереджені на збільшенні кількості туристів, а спрямовані на відвідувачів з вищими витратами та тривалішим перебуванням. Це вимагає висококваліфікованої робочої сили, можливостей управління дестинаціями та відповідної екосистеми послуг.
![]() ![]() ![]() ![]() |
Острів Кондао може похвалитися захопливими заходами та сходами сонця, а також розвагами, спрямованими на збереження морських черепах. Фото: Куїнь Дань. |
Однак, за словами пана Хоа, ці виклики також відкривають довгострокові можливості для розвитку галузі. Головною метою Хошиміна є перетворення з єдиного міського центру на багатоцентровий туристичний мегаполіс. Наразі місто коригує свій план розвитку туризму до 2030 року, переосмислюючи своє бачення, ключові ринки та систему продуктів у новому масштабі.
Перший поштовх походить від самого розширення простору. Раніше частина потреб мешканців Хошиміна у відпочинку на вихідних часто переміщувалася до сусідніх населених пунктів. Після об'єднання цей потік витрат можна буде зберегти та розподілити в межах міста. Якщо економіка вихідних днів буде добре пов'язана з нічною економікою, це може стати значним джерелом зростання.
Наступним поштовхом є нові продуктові лінійки, починаючи від зеленого туризму, розумного туризму, сільськогосподарського туризму, медичного туризму та закінчуючи враженнями, пов'язаними з міською спадщиною. Зокрема, нічна економіка та орієнтація на розвиток Кон Дао на основі моделі ресурс-екологія-курорт вважаються дуже перспективними компонентами.
Крім того, стратегія передбачає розширення ринку та підвищення привабливості завдяки міжнародним заходам. Завдяки серії заходів, таких як ITE HCMC, Річковий фестиваль, Міжнародний марафон та фестиваль Hozo City Tet Fest, а також перевагам повітряного сполучення та платформ ринкових даних, Хошимін прагне не лише залучити більше туристів, але й створити більшу цінність у кожній подорожі.
![]() |
Джерело: https://znews.vn/du-lich-tphcm-co-gi-sau-mot-nam-sap-nhap-post1664686.html


















