Змагання за пришвидшення прогресу в транспортних проектах ДПП

Поряд із поточними транспортними проектами ДПП, багато нових проектів також пришвидшують підготовку інвестиційної процедури для початку будівництва.

Зусилля щодо відкриття двох маршрутів до 2025 року

Більше року з дати закладання фундаменту, незліченна кількість днів минула з тих пір, як керівництво Deo Ca Group (провідного інвестиційного консорціуму) та дорадча рада наполегливо працювали на проєктному майданчику Донг Данг - Тра Лінь, щоб усвідомити реальність та оперативно розробити відповідні плани будівництва.

Будівництво проєкту Донг Данг - Тра Лінх.

Пан Дуонг Дик Туан, директор проектного підприємства, повідомив, що на приблизно 84-кілометровій ділянці, що передавалася, підрядники одночасно розгортають 71 будівельну бригаду, понад 1500 осіб та понад 700 мотоциклів та обладнання.

Станом на березень 2025 року обсяг проекту досяг майже 2 000 мільярдів донгів, що еквівалентно 19% від вартості контракту.

Користуючись сприятливою погодою, будівельні бригади продовжують працювати «3 зміни, 4 зміни», щоб відкрити маршрут у 2025 році.

З метою відкриття маршруту цього року, проект швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг також докладає всіх зусиль для пришвидшення його будівництва.

За словами представника проектної компанії, на всьому маршруті мобілізується 41 будівельна бригада, понад 1000 робітників та понад 500 машин і обладнання. Обсяг будівельних робіт досяг 775 мільярдів донгів, що еквівалентно майже 12% від вартості контракту, що в основному відповідає встановленому графіку.

Ще один проєкт розпочався у квітні

Рівно через тиждень після того, як Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму опублікувала документ із проханням пришвидшити відбір інвесторів для проекту швидкісної автомагістралі Дау Зяй - Тан Фу, пан Нгуєн Дінь Тханг, керівник відділу генерального планування Ради управління проектом Тханг Лонг, заявив, що він завершив оцінку тендерних документів інвесторів та подав їх на розгляд до Міністерства будівництва .

Згідно з інформацією Адміністрації дорожнього руху В'єтнаму (Міністерства будівництва), до прийняття Закону про державно-приватне партнерство (2020 рік) вся країна мобілізувала близько 318 857 мільярдів донгів для інвестування у 140 проектів дорожнього руху за принципом «BOT». З них Міністерство будівництва керувало 66 проектами, а населені пункти – 74 проектами.

Після набрання чинності Закону про ДПП, 17 проектів перебували в стадії будівництва та підготовки до інвестування за моделлю державно-приватного партнерства. З них Міністерство будівництва є компетентним органом для 1 проекту (Дау Зяй - Тан Фу).

Після того, як Міністерство схвалить рішення, Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму буде уповноважена провести переговори та підписати контракт з інвестором.

Процедури будуть завершені для початку проєкту у квітні 2025 року . На момент подання заявок документи подав консорціум інвесторів, до складу якого входили 2 підприємства-учасники.

Розташований на осі швидкісної автомагістралі Дау Зіай - Ліен Кхионг, проект швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок також терміново завершує завершальні процедури, переходячи до вибору інвестора для реалізації.

Керівник Департаменту економіки – управління будівельними інвестиціями (Міністерство будівництва) повідомив, що Народний комітет провінції Лам Донг завершив процедури призначення інвесторів для пропонування проектів, підготовки звітів про техніко-економічне обґрунтування та розподілу обов'язків між департаментами, галузями та секторами.

Наразі документи етапу складання звіту про техніко-економічне обґрунтування (оцінка впливу на навколишнє середовище, переведення лісів у інші цілі тощо) були подані до відповідних міністерств та галузей для розгляду, оцінки та затвердження.

Народний комітет провінції Ламдонг також завершив процедури з опитування інвесторів та кредиторів щодо зацікавленості в проєкті.

Відповідно, документи подає 1 зацікавлений інвестор. Провінція запланувала та додала 7 корисних копалень і доручила відповідним установам переглянути та надати консультації щодо процедур ліцензування видобутку корисних копалин відповідно до спеціальних механізмів.

Поруч із маршрутом Тан Фу – Бао Лок, проєкт Бао Лок – Ліен Кхионг також завершив розробку звіту про техніко-економічне обґрунтування для подання компетентним органам.

Міністерство будівництва повідомило, що роботи на етапі підготовки проекту та підготовчі роботи з початку будівництва виконуються паралельно Народним комітетом провінції Лам Донг.

На основі затвердженої інвестиційної політики, Народний комітет провінції Лам Донг видав документ про принципову згоду доручити консорціуму інвесторів проектної пропозиції (консорціум T&T Group - FUTA Group - Phuong Thanh) підготовку звіту про техніко-економічне обґрунтування.

Провінція також доручила народним комітетам районів та міст, де проходить проєкт, підготувати та активно впровадити підпроєкти з очищення території.

Пан Ву Дик Нян, заступник генерального директора Акціонерної компанії з інвестицій та будівництва транспорту Фуонг Тхань, сказав: «Ми готові подати тендерну документацію з підрозділами консорціуму, як тільки буде затверджено звіт про техніко-економічне обґрунтування».

Усунення труднощів із землею та матеріалами

Оцінивши, що до відкриття маршруту (кінець 2025 року) залишилося небагато часу, керівник проєкту Хуу Нгі - Чі Ланг заявив, що хоча поточна площа земель у провінції Лангшон досягла майже 80% від площі, яку потрібно відновити, деякі райони все ще стикаються з проблемами через перекриття площі, оплаченої з 2018 року, з новою.

Крім того, у багатьох місцях на лісових угіддях, що підлягають виробничим ділянкам, посаджені багаторічні дерева, що ускладнює компенсацію через різницю в ціні за одиницю продукції (приблизно в 15-20 разів вищу).

Це вимагає від місцевої влади посилити пропаганду та мобілізувати людей для отримання компенсації згідно з попереднім рішенням, а також оперативно завершити затвердження планів компенсації та підтримки переселення у першому кварталі 2025 року.

Аналогічно, на проєкті Донг Данг - Тра Лінь, загальна протяжність отриманої землі становить понад 84 км, причому багато місць залишаються «незрозумілими», проєктне підприємство також запропонувало місцевій владі передати очищену землю в першому кварталі; пришвидшити процедури додавання матеріальних шахт та місць звалищ. Це є передумови для відкриття маршруту у 2025 році.

Хоча офіційно це не впроваджено, земля та матеріали також є двома основними проблемами, визначеними Радою з управління проектом Тханглонг.

Окрім ризику очищення ділянки, після реалізації всіх трьох проектів: Дау Зяй - Тан Фу, Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Ліен Кхионг, попит на матеріали може раптово зрости, що спричинить дефіцит кам'яних матеріалів та високі ціни.

«У районі проекту Дау Зяй — Тан Фу наразі немає жодної ліцензованої шахти, що працює, лише шахти, що знаходяться на стадії планування».

«Під час реалізації постачання ґрунтових матеріалів може бути затримано, якщо процедури ліцензування триватимуть довго», – сказав пан Нгуєн Дінь Тханг, керівник відділу генерального планування (Рада управління проектом Тханг Лонг).

Проєкт швидкісної автомагістралі Хуу Нгі – прикордонний пункт Чі Ланг має довжину 60 км, включаючи: швидкісну автомагістраль Хуу Нгі – Чі Ланг має довжину 43 км з 4 смугами руху, а маршрут, що з’єднує прикордонний пункт Тан Тхань та прикордонний пункт Кокнам, має довжину 17 км з 2 смугами руху. Загальний обсяг інвестицій становить понад 11 000 мільярдів донгів, відкриття для руху очікується у 2025 році та завершення у 2026 році.

Перший етап проекту швидкісної автомагістралі Донгданг - Тра Лінь має загальну довжину понад 93 км, що пролягає через дві провінції Лангшон і Каобанг.

Фаза 1, ширина дорожнього полотна звичайних ділянок становить 17 м, 4 обмежені смуги руху, складні ділянки повністю облаштовані на 2 смуги руху, ширина дорожнього полотна 13,5 м.

Загальний обсяг інвестицій у проєкт становить 14,167 мільярда донгів, очікується, що рух буде відкритий у 2025 році, а синхронна експлуатація – у 2026 році.

Проєкт швидкісної автомагістралі Дау Зяй - Тан Фу має загальну довжину понад 60 км і розташований у провінції Донг Най. Загальний обсяг інвестицій становить майже 9 000 мільярдів донгів, його завершення очікується у 2027 році.

Проєкт швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок має загальну довжину близько 66 км через дві провінції Донг Най та Лам Донг, із загальним обсягом інвестицій близько 17 200 мільярдів донгів, і очікується, що його буде завершено у 2026 році.

Проєкт швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг (Фаза 1) має загальну протяжність майже 74 км і розташований у провінції Лам Донг. Загальний обсяг інвестицій становить понад 18 500 мільярдів донгів. Очікується, що він буде завершений та введений в експлуатацію у 2027 році.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm