 |
| На сьогоднішній день по всій країні введено в експлуатацію та відкрито для руху 3803 км швидкісних автомагістралей, з яких 3345 км – це основні маршрути. |
Система транспортної інфраструктури поступово вдосконалюється завдяки інвестиціям та будівництву ключових проектів, створюючи важливий поштовх для сприяння швидкому та сталому економічному зростанню на новому етапі.
Інвестування в синхронізований розвиток багатьох ключових швидкісних автомагістралей.
Заступник міністра будівництва Нгуєн Суан Санг заявив: «За останні роки дорожній сектор розвивався синхронно, чітко дотримуючись планування; система інфраструктури поступово розширювалася та модернізувалася з формуванням багатьох ключових швидкісних автомагістралей; управління, експлуатація та обслуговування дорожньої інфраструктури зазнали багатьох позитивних змін; тендерний процес на інвестиції в 21 зупинку відпочинку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь приніс до державного бюджету понад 1500 мільярдів донгів».
Міністерство будівництва безпосередньо управляє лише ключовими національними автомагістралями міжрегіонального та міжнародного значення (приблизно 4875 км, що становить 20%, решта яких управляється інвесторами BOT або маршрутами, що наразі передаються інвесторам для реконструкції та модернізації); воно має децентралізоване управління, яке передається місцевим органам влади, для понад 70% національної довжини автомагістралей (17 520 км). Наразі по всій країні реалізується 38 проектів загальною протяжністю приблизно 2111 км. З них Міністерство будівництва реалізує 8 проектів протяжністю 284 км, місцеві органи влади реалізують 29 проектів протяжністю майже 1800 км, а В'єтнамська корпорація з інвестицій та розвитку швидкісних автомагістралей (VEC) реалізує один проект протяжністю 30 км.
 |
| Наразі по всій країні здійснюються інвестиції у 38 проектів швидкісних автомагістралей загальною протяжністю приблизно 2111 км. |
Міністерство будівництва має намір пришвидшити розподіл державного інвестиційного капіталу на 2026 рік, як це призначено Прем'єр-міністром ; закликає та вимагає від агентств, підрозділів, інвесторів та рад з управління проектами ретельно розуміти та суворо виконувати директиви Прем'єр-міністра; регулярно переглядає прогрес та пропонує рішення для подолання труднощів та перешкод з метою пришвидшення розподілу державного інвестиційного плану на 2026 рік. Міністерство виділило весь державний інвестиційний план на 2026 рік, визначений Прем'єр-міністром; у першому кварталі цього року воно розподілило 3 166/133 842 млрд донгів, що становить 2,4% від плану на 2026 рік та 90,7% від плану на перший квартал 2026 року.
В авіаційному секторі Міністерство будівництва прискорює реалізацію ключових авіаційних проектів, щоб якомога швидше ввести їх в експлуатацію, таких як проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань (фаза 1); проект модернізації та розширення аеропорту Камау; реконструкція та модернізація злітно-посадкових смуг у міжнародних аеропортах Вінь та Ліен Кхионг; проект модернізації Міжнародного аеропорту Фукуок для обслуговування саміту АТЕС у 2027 році; та інвестиційний проект будівництва злітно-посадкової смуги №2 в аеропорту Фукат тощо.
 |
| Міністерство будівництва прискорює процес впровадження, щоб якомога швидше ввести в експлуатацію ключові авіаційні проекти. |
Міністерство зосереджується на спрямуванні агентств та підрозділів на перегляд та вдосконалення планування аеропортової системи у синхронізованому та сучасному напрямку; прискорення прогресу ключових проектів; посилення децентралізації та делегування повноважень, одночасно покращуючи управлінські можливості; а також одночасно активний розвиток повітряного транспорту, розширення мережі міжнародних рейсів у поєднанні з розвитком авіалогістики та цифрової трансформації, зеленої трансформації, покращенням потужностей авіакомпаній та належним коригуванням парку повітряних суден, створюючи тим самим важливу рушійну силу для сприяння швидкому та сталому економічному зростанню в новий період.
Прискорити морські та залізничні проекти.
Щодо залізничного сектору, Міністерство будівництва завершує роботу над звітом, який буде подано до партійного комітету уряду щодо вибору партнерів для постачання та передачі технологій для проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі, а також доповіді компетентним органам. Міністерство також активно закликає та спрямовує відповідні підрозділи до прискорення процесу вирішення процедур, пов'язаних з проектом-компонентом 2 проекту залізниці Лаокай-Ханой-Хайфонг; залізничними лініями Ханой-Лангшон та Хайфонг-Халонг-Монгкай; а також скеровує та спрямовує інвесторів до координації з місцевими органами влади щодо очищення земель та підтримки переселення тощо.
Завдяки інвестиціям у покращення морської інфраструктури в останні роки, сектор морських та внутрішніх водних шляхів демонструє швидке зростання пропускної здатності та транспортних потужностей (з 706 мільйонів тонн у 2021 році до 955,5 мільйонів тонн у 2025 році), маючи 309 портів, загальну довжину причалів приблизно 107 км та 14 морських нафтогазових портів, а також відносно синхронізовану систему судноплавних каналів, навігаційних засобів та дамб, що задовольняє 100% потреб в імпорті, експорті та внутрішніх перевезеннях. «Інфраструктура внутрішніх водних шляхів загальною експлуатаційною довжиною майже 25 110 км утворює ключовий транспортний маршрут, що з'єднує основні економічні регіони, хоча протягом тривалого часу їй не приділялася належної уваги та інвестицій», – оцінив заступник міністра Нгуєн Суан Санг.
 |
| За останній період, завдяки інвестиціям у покращення морської інфраструктури, пропускна здатність та транспортні потужності зросли з 706 мільйонів тонн у 2021 році до 955,5 мільйонів тонн у 2025 році, з 309 причалами та загальною довжиною причалу приблизно 107 км. |
Виходячи з цього, Міністерство будівництва переглядає та вдосконалює планування щодо інтеграції та тісного зв'язку між морськими та внутрішніми водними шляхами; надає пріоритет інвестиціям у ключові порти та маршрути; прискорює завершення та забезпечує якість проектів морських портів: порт Гемалінк, фаза 2; порт Кай Меп Ха, порт Ліен Чієу, порт Лач Хуєн № 7, 8, 7, 10, порт Хон Хоай…; а також сприяє децентралізації та делегуванню повноважень, одночасно посилюючи місцевий потенціал.
Заступник міністра Нгуєн Суан Санг заявив, що в найближчий період Міністерство будівництва продовжуватиме закликати та спрямовувати установи та підрозділи зосередитися на прискоренні прогресу в підготовці та реалізації інвестиційних проектів, особливо проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі, інвестиційного проекту будівництва залізничної лінії Лаокай-Ханой-Хайфонг та складових проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь у період 2021-2025 років тощо. Крім того, воно публікуватиме ціни на будівельні матеріали, ціни на робочу силу, ціни на оренду машин та обладнання, а також індекси цін на будівництво для управління інвестиційними витратами на будівництво та будівельними контрактами відповідно до законодавства; а також продовжуватиме переглядати та пропонувати рішення для подолання труднощів та перешкод у сфері управління проектами по всій країні.
Для досягнення цільового показника зростання національного ВВП на 10% або більше до 2026 року Міністерство будівництва продовжуватиме уважно стежити за розвитком конфлікту на Близькому Сході, координуючи свої дії з відповідними установами та підрозділами для оперативного синтезу, дослідження та оцінки впливу, а також консультування та пропозиції рішень реагування в рамках своїх функцій та сфер державного управління з метою забезпечення безперебійних ланцюгів поставок, виробничої та підприємницької діяльності, а також цінової стабільності в транспортному секторі та секторі будівельних матеріалів; а також забезпечення прогресу інвестиційних будівельних проектів.
За даними газети «Нхан Дан»
Джерело: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/
Коментар (0)