Використовуючи лебідку для буксирування човна, рибалки полегшують собі напружену працю.

Останнім часом у прибережних селах ми рідко бачимо групи рибалок, які намагаються вручну маневрувати своїми невеликими човнами в море для риболовлі, а потім ретельно доставляють їх назад до берега для швартування. Натомість ми бачимо прості, компактні лебідки. Лише запустивши двигун, переключивши передачу та збільшивши дросель, цілий рибальський човен разом із рибальськими снастями та уловом вагою 2-3 тонни без зусиль витягують на берег.

Завдяки лебідці для човна, для швидкого підняття човна вагою 2-3 тонни на берег потрібна лише одна людина - Фото: LA

Крутячи дросель, щоб витягнути свій човен на берег після ночі риболовлі в морі, рибалка Нгуєн Ван Тан з Гамлет 5, комуни Гіо Хай, району Гіо Лінь, розповів, що раніше щоразу, коли він виходив на свій човен у море і повертався до берега, йому доводилося мобілізувати 3-4 людей для допомоги. Двоє людей з кожного боку піднімали половину човна, а потім повертали його на 180 градусів; кожен оберт переміщував човен приблизно на 0,6-1 метр.

Раніше доводилося багато разів чергувати, щоб витягнути човен на берег або вийти в море, що було і трудомістким, і трудомістким. Але тепер, коли за допомогою цієї лебідки, витягнути човен на берег або вийти в море він може самостійно менш ніж за 5 хвилин. «Раніше щоразу, коли мені доводилося витягувати човен на берег або вийти в море, для цього потрібно було 3-4 людини, і це займало 20-30 хвилин. Тепер я можу зробити це сам, це легше та швидше», – щасливо сказав пан Тан.

Лебідка, яку використовують рибалки, має компактну конструкцію, що складається зі старого двигуна мотоцикла об'ємом близько 100 см³, вала лебідки з шестернями для збільшення тягового зусилля, коробки передач та троса для кріплення до корпусу човна. Вся конструкція встановлена ​​на міцній залізній рамі з буксирним важелем та двома колесами для легкого пересування. Для закріплення лебідки рибалки використовують якір, вбитий глибоко в пісок. Коли потрібно витягнути човен на берег або вийти в море, рибалки просто запускають двигун, вмикають шестерню, і лебідка обертається, намотуючи трос на вал і повільно підтягуючи човен. Ціна лебідки не надто висока, лише близько 13-15 мільйонів донгів.

Рибалка Нгуєн Ван Тхань з Гамлета 5 розповів, що після ночі риболовлі в морі більшість рибалок виснажені, і витягування човнів на берег ще більше виснажує їхню енергію. Тому лебідка значно заощадила рибалкам багато зусиль. Коли вони досягають берега, човни разом з усім обладнанням, рибальськими снастями та морепродуктами, виловленими за ніч, вагою 2-3 тонни, легко витягуються на берег лебідкою. Коли їм знову потрібно вийти в море, рибалки підтягують лебідку близько до кромки води, закріплюють якір, приєднують трос і витягують човен назад.

«Особливо під час штормів або тропічних депресій нам, рибалкам, доводиться переміщувати наші човни глибоко вглиб країни, на високі кургани за сотні метрів від берега, щоб уникнути пошкоджень, спричинених хвилями, вітром і штормами. Раніше для переміщення човнів на високі кургани потрібно було 8-10 людей і 3-4 години. Тепер, з цією лебідкою, потрібно лише 2-3 людини і менше 30 хвилин», – сказав Тхань.

За словами Хо Сюань Тхуя, заступника голови Народного комітету комуни Гіо Хай, уся комуна наразі має понад 190 невеликих човнів для прибережного рибальства потужністю 8-10 кінських сил. Оскільки це прибережна комуна, човни не мають місця для якоря. Щоразу, коли вони виходять у море та повертаються на берег, рибалкам доводиться з великими труднощами транспортувати свої човни, багато разів перевертаючи їх туди-сюди на піску, перш ніж вони зможуть витягнути їх назад у море або на берег, що сильно впливає на їхнє здоров'я.

Хоча лебідка значно зменшує зусилля рибалок, вона не лише піднімає човни на берег, а й витягує їх назад у воду завдяки маневреності рульового важеля та коліс. За словами пана Туя, завдяки перевагам лебідки десятки рибалок у комуні, особливо в Гамлеті 5, придбали лебідки. Ті домогосподарства, які не можуть собі дозволити придбати лебідку, часто об’єднують ресурси, щоб купити її разом, і до цього долучаються 3-4 особи.

За словами заступника директора Департаменту сільського господарства та розвитку сільських районів Нгуєн Хю Віня, різниця між прибережними рівнинами та естуарними районами полягає в тому, що морське дно мілководне, хвилі великі, а захищених бухт немає, тому човни не можуть стати на якір. Щоразу, коли рибалки повертаються з моря, їм доводиться виводити свої човни на берег за кілька десятків-сотень метрів, щоб забезпечити безпеку.

Раніше рибалки робили це виключно власною працею, переважно несучи вантажі на плечах і штовхаючи вручну. Тому з моменту появи цих лебідок для буксирування човнів, рибалки значно зменшили зусилля, необхідні для спуску своїх човнів у море для риболовлі та витягування їх на берег після риболовлі. Зокрема, лебідки для буксирування човнів скорочують час, необхідний для витягування човнів на берег, щоб уникнути штормів або тропічних депресій, допомагаючи мінімізувати втрати для рибалок.

«Наразі не лише в комуні Гіо Хай, а й у більшості прибережних комун рибалки почали досить широко застосовувати ці лебідки для буксирування човнів. Це допомагає підвищити продуктивність праці, заощадити час і забезпечити здоров'я рибалок», – додав пан Вінь.

Ле Ан

Джерело: https://baoquangtri.vn/kinh-te/dung-may-toi-keo-thuyen-ngu-dan-giam-bot-nang-nhoc/183016.htm