[вставити]https://www.youtube.com/watch?v=wvXakl0WNl0[/вставити]
Телеканал Dien Bien TV – Щороку в сезон дощів мешканці гірських сіл провінції Dien Bien мають проблеми з дорогами. Сільські дороги, і без того круті та вузькі, стають брудними та небезпечними під час дощу. Грунтові дороги, що ведуть до гірських сіл, під час сезону дощів не тільки важкі, але й створюють непередбачувані небезпеки.
Дорога від центру комуни Муонг Ня, району Дьєн Б'єн, до села Бан, села Хой Хионг, району Кхон Кен, а потім до комуни Пу Хонг, району Дьєн Б'єн Донг, має довжину близько 20 км. Хоча вона й не дуже довга, вона все ж ґрунтова, тому що під час дощу стає брудною та слизькою. Сильні дощі, що тривають місяцями під час сезону дощів, призводять до того, що вода з невеликих струмків на високих пагорбах переливається на дорогу, несучи ґрунт та каміння. Похила дорожня поверхня також розмивається водою, утворюючи великі траншеї. Чим більше йде дощ, тим бруднішим і схильнішим до просідання стає ґрунт. Мотоцикли та автомобілі щодня їздять цією дорогою, залишаючи на поверхні дороги довгі, глибокі колії. У сезон дощів подорожувати цією дорогою важче, ніж йти пішки. Мотоцикли доводиться штовхати, і автомобілі часто застрягають у траншеях та багнюці після невеликої відстані.
 |
| Автомобіль пана Нгуєна Ван Куонга застряг у багнюці під час подорожі з комуни Пу Хонг, району Дьєн Б'єн Донг до комуни Муонг Ня, району Дьєн Б'єн. |
Пан Нгуєн Ван Куонг, який проживав у центрі комуни Пу Хонг, мав поїхати до Дьєнб'єна, щоб забрати товари. Маршрут Пу Хонг - Пхінь Зянг був довшим і мав багато ділянок, схильних до зсувів. Скорочений шлях через комуну Муонг Ня, район Дьєн Б'єн, був коротшим, але брудним і слизьким. Знаючи, що подорож надзвичайно важка, у нього не було іншого вибору, окрім як пройти нею. Хоча це було лише 20 км, його машина та машина кількох інших пасажирів дісталися до комуни Муонг Ня за 2-3 години. Їхній автомобіль зараз застряг у багнюці, і він та інші водії намагаються знайти вихід.
Незважаючи на те, що село Хой Хыонг розташоване лише за 6 км від центру комуни, воно залишається неблагополучним селом у комуні Муонг Ня. Понад 60% домогосподарств у селі класифікуються як бідні або майже бідні. Однією з причин відсутності економічного розвитку в селі Хой Хыонг є складні дорожні умови, особливо під час сезону дощів. Сезон дощів на північному заході В'єтнаму триває 3-4 місяці, що ускладнює для фермерів транспортування врожаю та худоби на ринок. Торговці також вагаються, чи варто в'їжджати до села, щоб купити сільськогосподарську продукцію в цей час. Життя селян сповнене труднощів через надзвичайно погані дорожні умови, що створює багато ризиків для подорожей.
 |
| Слизькі, брудні ґрунтові дороги – це «особливість» сезону дощів у віддалених селах і хуторах провінції Дьєнб'єн. |
У районі Муонг Ня досі є чотири особливо важкодоступні гірські села: Хой Хьонг, Кхон Кен, Пха Лей та Пха Тхань, де немає асфальтованих доріг. У сезон дощів дістатися до цих сіл надзвичайно складно. Кожен, хто коли-небудь подорожував цими гірськими селами в сезон дощів, долаючи підступні, слизькі та схильні до зсувів дороги, може по-справжньому зрозуміти труднощі транспортної системи. Рясно пітніючи від труднощів та неохоче подорожуючи через погані дорожні умови, люди, чиновники та вчителі в цих гірських районах досі борються з дорогами кожного сезону дощів заради засобів до існування та роботи.
Поруч із комуною Муонг Ня розташована комуна На Тонг. У На Тонг також є чотири особливо неблагополучні села, де немає асфальтованих доріг. Село Хін Фон знаходиться лише за 4 км від центру комуни На Тонг. Дорога до села крута та вузька. У дощові дні ця дорога стає брудною та слизькою. Щоб подорожувати, селянам доводиться шукати різні способи: шукати матеріали для підтримки дороги або виготовляти власні пристрої для кріплення до коліс, щоб транспортні засоби могли зчепитися з дорогою та рухатися.
Пан Муа А Нянь створює спеціальний пристрій, який допоможе його мотоциклу безпечно їздити по слизьких та брудних дорогах. Він творчо модифікував стару шину, розрізавши, прибивши цвяхами та прикрутивши її. Пан Нянь провів експеримент і виявив, що, окрім кріплення ланцюга до колеса, він також може використовувати старі шини, прибиті до колеса, допомагаючи мотоциклу безпечно їздити по брудних та слизьких дорогах.
 |
| Мотоцикл із саморобними шинами, виготовленими паном Муа А Ненем з комуни На Тонг, район Дьєн Б'єн, досить ефективний для пересування в сезон дощів. |
Село Хін Фон розташоване недалеко від центру комуни. В останні роки жителі села отримали підтримку у вигляді різних сільськогосподарських культур та худоби для розвитку своєї економіки. Маючи великі городні угіддя та угіддя на схилах пагорбів, вони досить активно займаються сільським господарством та розведенням худоби, сподіваючись збільшити свій дохід. Однак, дороги дуже важкі для пересування під час сезону дощів, що значно обмежує транспортування сільськогосподарської продукції з полів до головної дороги та до комуни для продажу. Сільські дороги вузькі, круті та слизькі, що робить подорожі надзвичайно небезпечними під час сезону дощів. Жителі села Хін Фон досі пам'ятають один болісний інцидент, який стався на цій дорозі під час сезону дощів кілька років тому.
В останні роки система сільських доріг у провінції Дьєнб'єн поступово модернізувалася за рахунок інвестицій, виділених державою. Однак через велику площу, складний рельєф місцевості та нерівномірне розміщення населення, багато високогірних сіл досі не мають доріг та електроенергії. Наразі в провінції понад 9600 км доріг, з яких понад 4000 км – сільські дороги. Щороку провінція виділяє сотні мільярдів донгів з бюджету та мобілізує населення для участі в розширенні та модернізації сільських доріг. Однак на сьогоднішній день сотні сільських доріг у провінції залишаються немодернізованими та невдосконаленими. Більшість цих доріг розташовані у віддалених прикордонних районах зі складним рельєфом місцевості.
 |
| Людям у високогір'ї доводиться ризикувати життям, переправляючись через річки, використовуючи імпровізовані плоти, що надзвичайно небезпечно. |
Щороку в сезон дощів ґрунтові дороги, що ведуть до високогірних сіл, руйнуються, стаючи брудними та слизькими. У районах, де річки та струмки перетинають землю, коли рівень води піднімається, людям доводиться будувати плоти, щоб переправитися. Щоб дістатися до сіл, мандрівники повинні долати складні та підступні стежки, повні небезпеки та ризику. Зовсім недавно, 2 вересня, у селі Пу Нхі, комуна Пу Нхі, район Дьєн Б'єн Донг, сталася трагічна аварія: жінка, яка перевозила вантажі вузькою, звивистою дорогою, поблизу зсуву, впала в глибокий яр і загинула. Інвестиції в широкі, безпечні бетонні дороги для подорожей – це палке бажання жителів високогірних сіл Дьєн Б'єна.
Minh Giang – Huy Long/DIENBIENTV.VN
Джерело
Коментар (0)