Genesis X Gran Equator 2026 – готовий кинути виклик Land Rover Defender

На Нью-Йоркському міжнародному автосалоні 2025 року Genesis – бренд розкішних автомобілів у складі Hyundai Group – представив абсолютно нову концептуальну модель під назвою X Gran Equator.

Báo Khoa học và Đời sống•28/04/2025

Новий Genesis X Gran Equator 2026 року – це більше, ніж просто концепт-кар, що демонструє свій дизайн. Було підтверджено, що це фактичний напрямок розвитку розкішного позашляховика, який південнокорейський бренд розглядає для виробництва.

Бренд-директор Genesis заявив, що позашляховик Genesis X Gran Equator є частиною стратегії Genesis щодо розширення лінійки позашляховиків. Наразі Genesis може похвалитися різноманітним портфоліо позашляховиків, включаючи моделі GV60, GV70, GV80 та GV80 Coupe. У другій половині цього року бренд випустить GV90 – свій флагманський великий позашляховик.

Якщо X Gran Equator надійде у виробництво, з 2026 року Genesis матиме загалом шість моделей позашляховиків, починаючи від міських електромобілів і закінчуючи великими розкішними позашляховиками, а тепер вони розширюються і в сегмент позашляховиків.

Загалом, розкішний Genesis X Gran Equator може похвалитися унікальними пропорціями дизайну, які рідко можна побачити в традиційних позашляховиках. Він має коротку передню частину, довгий капот і вузьке, похиле лобове скло, що створює незвичайний аеродинамічний вигляд.

Зокрема, велика відстань між передньою віссю та краєм капота нагадує класичні європейські автомобілі класу люкс. Без традиційної передньої решітки радіатора X Gran Equator, найімовірніше, є повністю електричним автомобілем.

Новий дизайн Genesis X Gran Equator — це тенденція, яку багато виробників застосовують, щоб відрізнити електромобілі від моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Вірний фірмовій мові дизайну Genesis, автомобіль оснащений двома тонкими паралельними світлодіодними смугами спереду та ззаду.

Передній бампер оснащений системою нічного бачення, а задній має горизонтально розділені двері багажника, що створює мінімалістичний, але водночас вишуканий вигляд. Пластикова обробка навколо колісних арок і бампера має продуманий дизайн, що підвищує довговічність без шкоди для загального розкішного вигляду.

На відміну від сучасного зовнішнього дизайну, інтер'єр X Gran Equator вражає своїм ретро-стилем, натхненним традиційними аналоговими годинниками. Замість великого центрального екрана інформаційно-розважальної системи, як це зазвичай буває, автомобіль оснащений чотирма круглими екранами, розташованими посередині приладової панелі.

Ці екрани пропонують налаштовуваний вміст відображення та поєднуються з цифровою панеллю приладів у ретро-стилі з трьома циферблатами. Дизайн центральної консолі також дотримується механічного підходу, включаючи низку великих тумблерів, що нагадують панелі керування літаками.

Кермо оснащене численними функціональними кнопками, а важіль перемикання передач та поворотні ручки також мають великий розмір, що забезпечує надійний хват. Концепт X Gran Equator має чотиримісну конфігурацію.

Передні сидіння можуть гнучко обертатися, створюючи інтерактивний простір. Дах включає модульну систему люка, а численні відділення для зберігання речей також зручно розташовані модульним чином.

Genesis використовує лише високоякісні матеріали для оздоблення салону, поєднуючи шкіру, метал та екологічно чисті перероблені матеріали. Вишукана діагональна строчка та вражаюча кольорова палітра створюють простір, який одночасно є виготовленим вручну та сучасним.

Не приховуючи своїх амбіцій, Genesis позиціонує X Gran Equator у сегменті розкішних позашляховиків, орієнтованих на позашляхові можливості, конкуруючи з такими конкурентами, як Land Rover Defender, Lexus GX та Mercedes-Benz G-Class. Цей сегмент вважається серйозним викликом, що вимагає від автомобілів не лише преміального дизайну, але й виняткової довговічності та потужності.

Хоча деталі щодо силового агрегату чи платформи шасі ще не оприлюднені, Genesis стверджує, що має можливість розробляти цю модель у будь-якій конфігурації: від бензинової, дизельної, гібридної до повністю електричної. З них дизельний та гібридний варіанти вважаються найбільш придатними для конкретних характеристик водіння позашляховика.