Авіаквитки Tet дорогі, але їх все ще важко купити

Ціни на авіаквитки залишаються високими, багато сімей вагаються подорожувати під час Тет - Фото: CONG TRUNG

Хоча авіакомпанії та влада вжили багатьох заходів, попит на подорожі під час святкування Нового року за місячним календарем різко зріс, що зробило купівлю квитків для повернення додому великою проблемою для працівників, які перебувають далеко від дому.

"Квитки економ-класу розпродані, залишилися лише квитки бізнес-класу"!

2 грудня, сидячи в кав'ярні, пані Туї Трам (28 років, мешкає в Хошиміні) безперервно шукала на сайтах авіакомпаній квитки, щоб повернутися до свого рідного міста Дананг на 26 січня 2025 року, 27-го дня 12-го місячного місяця.

Хоча вона намагалася шукати по багатьох каналах, купити квитки економ-класу все одно було важко, коли авіакомпанія оголосила на веб-сайті, що квитків економ-класу більше немає, показуючи, що залишилися лише квитки бізнес-класу.

«У бізнес-класі ціна сягає 5-6 мільйонів донгів за один рейс, забагато для моєї родини з чотирьох осіб. Якщо я вирішу летіти на день пізніше, ціна квитка економ-класу падає до 2,6 мільйона донгів з особи, але все одно вдвічі перевищує звичайну ціну».

Загальна вартість поїздки туди й назад для всієї родини склала понад 35 мільйонів донгів, що майже дорівнює двом місячним зарплатам для мене та мого чоловіка», – поділилася пані Трам.

Не лише родина пані Трам, а й багато інших працівників були змушені відмовитися від своїх планів повернутися додому, оскільки ціни на квитки були занадто високими. Пан Нгуєн Фук Чау, працівник, який був безробітним два роки, розповів, що вони з дружиною вирішили залишитися в Хошиміні, щоб відсвяткувати Тет, оскільки квиток туди й назад коштував понад 8 мільйонів донгів для двох осіб.

«Нам довелося погодитися на це, бо ця сума грошей перевищувала наші поточні фінансові можливості», – сказав пан Чау.

Згідно з опитуванням, ціна авіаквитків з Хошиміна до північних провінцій, таких як Ханой , Хайфон, Нгеан... під час Тет коливається від 3,7 до 3,9 мільйона донгів за квиток до Тет. У зворотному напрямку, після Тет...

Під час Тет ціна становить лише 1,1–1,2 мільйона донгів за квиток. Цей «стрибок» призвів до різкого зростання цін на квитки, що створює великий тиск на працівників, особливо на тих, хто має низький рівень доходу.

Tuoi Tre повідомляє, що авіакомпанії зосереджують ресурси та збільшують штат, щоб підтримувати насичений сезон Тет. Окрім збільшення пропускної здатності та додавання нових літаків, запускаються нові зручні послуги для полегшення подорожей пасажирів.

Наприклад, пасажири, які купують квитки Vietjet на сайті, можуть обрати послуги таксі зі значною знижкою.

Авіакомпанія також запустила продукт SM Green Taxi E-Voucher, інтегрований з авіаквитками. Клієнти можуть заздалегідь забронювати послуги таксі зі знижками до 20%.

Зокрема, пакет на 15 км починається від 200 000 донгів і діє в аеропортах Хошиміна, Хюе та Данангу, тоді як пакет на 30 км починається від 350 000 донгів і діє в Ханої, Фукуоці, Кханьхоа та Куангніні.

Збільшити частоту рейсів, виконувати нічні рейси...

Зіткнувшись із великим тиском з боку попиту на подорожі під час Тет, Управління цивільної авіації В'єтнаму звернулося до авіакомпаній із проханням збільшити свою максимальну пропускну здатність. Аеропорт Таншоннят, який обслуговує найбільшу кількість пасажирів у країні під час Тет, збільшив частоту своїх рейсів до максимум 46 рейсів на годину в години пік з 5:00 до 23:55 під час Тет.

Крім того, авіакомпаніям рекомендується виконувати більше нічних рейсів у місцевих аеропортах, таких як Тхо Суан, Чу Лай та Туй Хоа, щоб зменшити навантаження.

Авіакомпанії також поспішають поповнювати свої авіапарки. Bamboo Airways додала вісім Airbus A320, тоді як Vietnam Airlines та Vietravel Airlines орендували більше літаків, щоб задовольнити попит.

Очікується, що протягом пікового періоду Tet буде додано сотні рейсів.

Окрім збільшення кількості рейсів, авіаційна галузь також застосовує технологічні рішення для оптимізації операцій. У великих аеропортах, таких як Таншоннят, Нойбай та Дананг, було розгорнуто систему A-CDM (Airport Collaborative Decision Making).

Цей процес дозволяє відповідним підрозділам обмінюватися інформацією та координувати свої дії, допомагаючи мінімізувати затримки рейсів, збільшити частоту виконання рейсів за розкладом та гнучко реагувати на незвичайні ситуації, такі як негода або запізнення прибуття літаків.

Великі аеропорти також запровадили системи безготівкового стягнення плати за проїзд на своїх воротах. Технологія RFID та камери розпізнавання номерних знаків допомагають зменшити час очікування та затори, особливо в години пік.

Незважаючи на зусилля щодо впровадження багатьох заходів, авіаційна галузь все ще стикається з багатьма викликами. За словами пана Нгуєн Данг Міня - керівника відділу експлуатації Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV), очікується, що кількість літаків цього року зменшиться через численні технічні проблеми.

Такі авіакомпанії, як Vietnam Airlines та Vietjet, зафрахтували більше літаків, кількість літаків, що обслуговують свято Тет у 2025 році, еквівалентна лише минулорічній, тоді як прогнозується, що попит на подорожі з боку людей зросте сильніше.

Крім того, рекордно високий попит на подорожі під час місячного Нового року 2025 з 9-денним святом створить ще більший тиск. За даними ACV, очікується, що кількість пасажирів, які проходять через аеропорти по всій країні під час пікового свята Тет, сягне понад 10,5 мільйона, що є незначним збільшенням порівняно з 10 мільйонами минулого року.

Очікується, що лише в аеропорту Таншоннят кількість пасажирів перевищить 4 мільйони, а максимальна швидкість буде становити 46 рейсів на годину.

Люди купують квитки на літак в аеропорту Таншоннят, Хошимін - Фото: TTD

7 мільйонів квитків Tet, як зростатимуть чи зменшуватимуться ціни на квитки?

Управління цивільної авіації В'єтнаму щойно провело опитування щодо цін на авіаквитки економ-класу на внутрішні рейси станом на кінець листопада 2024 року під час святкування місячного Нового року 2025. Результати показують, що на деяких маршрутах рівень бронювання на рейс туди перевищує 100%, тоді як на рейси назад низький, навіть нижче 10%.

До Тет попит на рейси з Хошиміна до Центральної та Північної провінцій різко зріс. Такі рейси, як Хошимін – Хюе, Хошимін – Куйньон та Хошимін – Туйхоа, мали рівень бронювання 90–100%. Натомість, рейси туди й назад з цих населених пунктів до Хошиміна досягли лише 5–15%.

Щоб задовольнити зростаючий попит на подорожі, авіакомпанії, як очікується, нададуть загалом 6,9 мільйона місць протягом Tet, що на 4% більше, ніж у 2024 році, з яких 4,8 мільйона місць будуть на внутрішніх маршрутах. Vietjet та Vietnam Airlines планують додати більше літаків, щоб задовольнити раптове зростання попиту пасажирів.

Ціни на квитки на популярні маршрути в дні, що передують святу Нового року за місячним календарем (25 січня 2025 року або 26 грудня), значно зросли. На маршруті Хошимін – Ханой авіакомпанії Vietnam Airlines та Bamboo Airways підтримують ціни на квитки на рівні близько 3,6 мільйона донгів за один кінець.

Vietjet зафіксував схожі ціни, що на 20% більше, ніж до свята, тоді як Vietravel Airlines мав ціни 3,4 мільйона донгів в один бік, що на 17% більше.

Наприкінці свята Тет (2 лютого 2025 року, 5-й день першого місячного місяця) ситуація із заповнюваністю місць змінилася. Рейси з таких населених пунктів, як Туй Хоа, Куй Нхон, Донгхой до Хошиміну, досягли середнього рівня заповнюваності 75%, а на деяких маршрутах навіть перевищили 100%.

Натомість, рейси з Хошиміна до провінцій сягали лише 10-20%. Для основних маршрутів, таких як Хошимін - Дананг, Хошимін - Ханой та Ханой - Дананг, рівень заповнюваності під час свята Тет (з 25 січня по 2 лютого 2025 року) все ще невисокий, сягаючи в середньому лише 15-20%.

Джерело: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm