Проблема боротьби з автомобілями, безладно припаркованими на тротуарах та дорогах, є величезною.

Посягання на тротуари для паркування повторилося.

Згідно зі спостереженнями репортерів газети Giao Thong у середині квітня 2024 року, дорожні та тротуарні ділянки на вулицях у районах Кау Зіай, Тхань Суан та Донг Да продовжують незаконно займатися та використовуватися як паркувальні місця для збору плати.

Проблема автомобілів, безладно припаркованих на тротуарах та дорогах, повторюється на багатьох вулицях Ханоя .

На вулиці Тран Зуй Хунг автомобілі хаотично припарковані на тротуарі перед Департаментом радіочастот, тоді як на вулиці Ле Ван Луонг, незважаючи на знаки заборони паркування, десятки автомобілів досі без розбору паркуються на тротуарі перед будівлею Diamond Flowers.

Фактично, в районі вулиці Нгуєн Тхай Хок тротуари та дороги перетворилися на несанкціоновані парковки, де стягується 50 000 донгів за автомобіль та 10 000 донгів за мотоцикл.

Автомобілі та мотоцикли шикуються по два-три в ряд від тротуару до дороги, залишаючи лише вузьку доріжку для руху транспорту; пішоходи ходять посеред дороги, створюючи потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.

Нгуєн В'єт Хоанг (21 рік, студент Університету іноземних мов), який часто ходить вулицею Фам Ван Донг, висловив своє розчарування: «Ситуація з автомобілями, припаркованими на тротуарі, трапляється регулярно щодня. Щоб пересуватися, пішоходи змушені протискатися крізь проміжки між рядами автомобілів або йти посеред дороги».

«Були часи, коли я бачив, як влада вживала заходів проти цього, але це тривало лише деякий час, а потім все поверталося до колишнього стану», – сказав Хоанг.

Постанова 100/2019/ND-CP передбачає, що штраф за незаконне паркування автомобіля на тротуарі або в зоні «Заборонене паркування» становить від 800 000 до 1 000 000 донгів. У випадках, коли незаконне паркування водія спричиняє затори, штраф становитиме від 1 000 000 до 2 000 000 донгів.

Тим часом пані Ле Тхі Лоан (5-та група, округ Чунг Хоа, округ Кау Зяй) заявила, що ситуація, коли автомобілі мешканців без розбору паркуються на дорозі, триває вже давно, обмежуючи видимість учасників дорожнього руху та спричиняючи численні нещасні випадки та аварії.

Тротуари не лише займають місця для паркування та зберігання транспортних засобів, але й на багатьох вулицях Ханоя, таких як Хоанг Куок В'єт, То Х'єу, Нгіа Тан, Нгуєн Фонг Сак, Нгуєн Кхань Тоан, Нгуєн Кханг тощо, тротуари також зайняті та використовуються як місця для продажу товарів та ведення бізнесу.

Статистика міста Ханой на початок 2024 року показує, що приблизно 6,2% доріг все ще мають занедбане дорожнє покриття, а близько 22,4% вулиць мають тротуари, які незаконно експлуатуються або використовуються для бізнесу чи паркування.

Щодо причин, чому питання заторгнення тротуарів не було ретельно вирішено, експерт з питань транспорту доктор Фан Ле Бінь заявив, що в останні роки кількість автомобілів у Ханої швидко зросла, тоді як кількість нещодавно ліцензованих паркувальних майданчиків дуже обмежена, що призводить до недостатньої пропускної здатності для задоволення потреб людей.

«Крім того, непослідовне та нечасте застосування заходів щодо дотримання порушень, а також недостатні стримувальні покарання, є ще однією причиною, чому люди ігнорують правила та неодноразово порушують їх», – наголосив пан Бінь.

Незважаючи на знаки «стоянка заборонена», люди все ще нахабно паркують свої автомобілі на дорозі, а в багатьох місцях тротуари навіть незаконно зайняті для паркування.

Як можна відновити порядок на тротуарах?

За словами доктора Кхуонг Кім Тао, колишнього заступника начальника управління Національного комітету з безпеки дорожнього руху, боротьба з автомобілями, припаркованими на тротуарах у Ханої, є непростою, тому потрібен довгостроковий план, який буде впроваджуватися регулярно та рішуче.

Перш за все, практика використання тротуарів для паркування автомобілів має бути припинена, оскільки тротуари за своєю суттю є пішохідними доріжками, відокремленими від інших моторизованих транспортних засобів. Тільки тоді можна забезпечити безпеку дорожнього руху та міську естетику.

Крім того, слід продовжувати зосереджуватися на розширенні та розвитку інфраструктури громадського транспорту, забезпеченні комплексного та гармонійного міського планування зі зручностями для кращого задоволення потреб людей у ​​транспорті.

«У боротьбі з порушеннями правил, пов’язаними з незаконним паркуванням на тротуарах, нам потрібно поєднувати пряме застосування штрафів зі стягненням штрафів дистанційно через системи дорожніх камер, і навіть застосовувати такі заходи, як розміщення повідомлень про порушення на транспортних засобах», – сказав пан Тао, додавши: «Паралельно зі штрафами необхідно посилити кампанії з підвищення обізнаності громадськості щодо правил та санкцій за порушення, щоб люди розуміли їх та виконували, тим самим підвищуючи обізнаність громадськості та сприяючи розвитку цивілізованих вулиць».

Поділяючи таку ж думку, доктор Фан Ле Бінь заявив, що негайним заходом є суворе та широке забезпечення верховенства права, щоб прищепити людям почуття обережності та запобігти порушенням.

У довгостроковій перспективі, за словами пана Бінь, необхідно планувати будівництво підземних паркінгів з урахуванням потреб людей, одночасно досліджуючи механізми та пільгову політику для залучення інвесторів до участі в будівництві паркінгів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm