Ханой забороняє в'їзд бензинових мотоциклів на Кільцеву дорогу 1 з липня 2026 року: швидка допомога людям у зміні транспортних засобів

Згідно з новою директивою прем'єр-міністра, Ханой заборонить мотоцикли з бензиновим двигуном у районі кільцевої дороги №1 з 1 липня 2026 року. Експерти кажуть, що до появи цієї дорожньої карти місту необхідно найближчим часом розробити політику, яка б підтримала людей у ​​швидкій зміні транспортних засобів.

12 липня прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь видав розпорядження щодо невідкладних завдань щодо вирішення проблеми забруднення навколишнього середовища.

Директива вимагає від Ханоя впровадити рішення, щоб з 1 липня 2026 року мотоцикли, що працюють на викопному паливі (бензинові транспортні засоби), більше не рухалися в зоні кільцевої дороги №1.

Наступна дорожня карта встановлена ​​таким чином: з 1 січня 2028 року рух особистих автомобілів, що використовують викопне паливо, буде обмежено в межах кільцевих доріг 1 та 2; до 2030 року вищезазначені правила застосовуватимуться до всіх особистих транспортних засобів, що використовують викопне паливо, в межах кільцевої дороги 3.

Раніше Ханой також мав резолюцію про пілотне запровадження зон з низьким рівнем викидів (LEZ) у деяких районах округів Хоан Кієм та Ба Дінь (стара редакція) з 2025 року.

Прем'єр-міністр звернувся до Ханоя з проханням заборонити в'їзд мотоциклів з бензиновим двигуном до району кільцевої дороги №1 з липня 2026 року. Фото: Н. Хуєн

«Потрібна політика підтримки людей»

У розмові з VietNamNet доктор Хоанг Дуонг Тунг, голова В'єтнамської мережі чистого повітря, оцінив це як необхідне рішення уряду щодо зменшення забруднення.

«Завдяки цій директиві вся територія всередині кільцевої дороги №1 може вважатися зоною з низьким рівнем викидів», – сказав пан Тунг.

Однак, пан Тунг сказав, що до 1 липня 2026 року залишилося небагато часу. Тому Ханой повинен діяти терміново, посилити пропаганду та, особливо, прорахувати плани підтримки народу.

«Я думаю, що мільйони мотоциклів доведеться переобладнати. З такою великою кількістю, як міська влада розглядатиме можливість підтримки людей?» — запитав пан Тунг.

Він наголосив, що, окрім програм обміну автомобілями для підприємств, держава повинна мати політику безпосередньої підтримки людей.

Експерти також зазначили, що Ханою необхідно терміново спланувати та встановити громадські зарядні станції, щоб задовольнити попит та забезпечити безпеку.

Водночас, активний розвиток систем громадського транспорту, таких як метро та електробуси, є фундаментальним рішенням для зменшення забруднення та заохочення людей до відмови від особистих автомобілів.

Vietnamnet.vn

Джерело: https://vietnamnet.vn/ha-noi-cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-tu-7-2026-can-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-2421051.html