Ханой прискорює прогрес у дослідженнях трьох ключових проектів транспортної інфраструктури

Місто Ханой пришвидшує прогрес у дослідженнях трьох ключових проектів транспортної інфраструктури, включаючи вулицю Нгуєн Хоанг Тон, міст Зянг Б'єн та під'їзні дороги на обох кінцях мосту, а також національну автомагістраль 1А.

Офіс Народного комітету Ханоя щойно опублікував Повідомлення № 614/TB-VP від ​​25 вересня про висновок та доручення заступнику голови міського народного комітету Дуонг Дик Туану на засіданні заслухати звіт про виконання підготовки Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування для 3 інвестиційних проектів з будівництва вулиці Нгуєн Хоанг Тон від штаб-квартири районного комітету партії Тай Хо (стара) до кільцевої дороги №3 згідно з планом; інвестиційного проекту з будівництва мосту Зіанг Б'єн та під'їзних доріг з обох кінців мосту; інвестиційного проекту з реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 1A, ділянки від нового мосту Дуонг до кінця району Зіа Лам (стара).

Ханой пришвидшує дослідницький процес щодо 3 ключових проектів транспортної інфраструктури. Ілюстративне фото

Відповідно, заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан доручив дослідження та пропозицію інвестиційних планів для вищезгаданих 3 інвестиційних проектів як важливих та термінових питань, яким керівництво міста приділило увагу, скерувало та доручило їх колишньому Департаменту транспорту (нині Департаменту будівництва).

Зокрема, керівництво міста звернулося до Департаменту будівництва з проханням головувати, зосередитися на дослідженні, організації та впровадженні вказівок Міського народного комітету, терміново консультувати, пропонувати та звітувати перед містом Ханой.

Для проекту інвестування в будівництво маршруту Нгуєн Хоанг Тон від вулиці Лак Лонг Куан до кільцевої дороги 3 відповідно до плану, місто доручило Департаменту будівництва керувати та координувати з Департаментом планування та архітектури та відповідними підрозділами терміново вивчити та переглянути регіональне планування дорожнього руху; запропонувати варіанти маршрутів, поперечних перетинів маршрутів та варіанти проектування каналів відповідно до плану вздовж маршруту; всебічно проаналізувати та оцінити необхідність забезпечення синхронного підключення міських та регіональних систем дорожньої інфраструктури, таких як Кільцева дорога 2, Кільцева дорога 2.5, Кільцева дорога 3 та Маршрут 5, до центру міської зони Тай Хо Тай.

Зокрема, розвиток транспортної інфраструктури, що з'єднує та синхронізує роботу з депо TOD району Суан Дінь міської залізничної лінії № 2.1, Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао... На цій підставі Департамент будівництва терміново завершує розробку інвестиційної пропозиції проекту.

Щодо інвестиційного проекту будівництва мосту Зянг Б'єн та під'їзних доріг з обох кінців мосту, місто доручило Департаменту будівництва головувати та координувати дії з Департаментом планування та архітектури, Інститутом планування будівництва та відповідними департаментами, відділеннями та народними комітетами населених пунктів для комплексної оцінки впливу зміни та переміщення плану маршруту, особливо рівня впливу на житлові райони та роботи з обох боків маршруту проекту.

На цій основі Департамент будівництва головує та координує з відповідними департаментами, філіями та підрозділами дослідження, перегляду та проведення комплексної оцінки з метою розробки та завершення інвестиційної пропозиції та плану проекту.

Щодо інвестиційного проекту з реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 1A, ділянки від нового мосту Дуонг до кінця району Гіа Лам (колишнього), Міський народний комітет в основному погодився зі змістом дослідження, звітом та пропозицією Департаменту будівництва; погодився запропонувати обрати форму інвестування (інвестиційний проект з реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 1A, ділянки від нового мосту Дуонг до кінця району Гіа Лам (колишнього)), який буде реалізований у формі державних інвестицій).

Ханойський народний комітет доручив Департаменту будівництва головувати та координувати з Департаментом планування та архітектури, Інститутом планування будівництва, народними комітетами населених пунктів та відповідними підрозділами, на основі комплексного дослідження синхронізуючи план маршруту інвестиційного проекту з відповідними залізничними коліями, дорогами та міською технічною інфраструктурою для оцінки придатності, ефективності та доцільності виконання робіт з очищення ділянки.

Крім того, для інвестиційного проекту будівництва маршруту № 5 до центру нового міського району Вест-Лейк місто доручило Народному комітету округу Сюань-Дінь терміново пришвидшити процес розчищення ділянки, прагнучи завершити його у 2025 році.

Рада з управління інвестиційними проектами будівництва міських цивільних робіт відповідає за координацію з Народним комітетом району Сюаньдінь щодо організації виконання відповідних завдань, забезпечення ходу розчищення будівельного майданчика. Рада з управління інвестиційними проектами будівництва міських цивільних робіт координує роботу з Радою з управління міською залізницею щодо перегляду та уніфікації відповідного змісту як основи для організації реалізації будівництва інвестиційного проекту маршруту № 5 для забезпечення синхронного сполучення з депо Сюаньдінь інвестиційного проекту будівництва міської залізниці № 2.1 Намтханглонг - Чан Хунг Дао за графіком та забезпечення вимог міського ландшафту та навколишнього середовища.

Джерело: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-day-nhanh-tien-do-nghien-cuu-3-du-an-ha-tang-giao-thong-trong-diem-10388100.html