Ханой планує запровадити часові рамки для стягнення плати за в'їзд приватних транспортних засобів у центр міста.

SKĐS - Місто Ханой планує стягувати плату за проїзд моторизованих дорожніх транспортних засобів, що в'їжджають у центр міста, в межах кільцевої дороги 1, з 1 січня 2028 року, в межах кільцевої дороги 2 з 1 січня 2030 року та в межах кільцевої дороги 3 з 1 січня 2032 року.

Ханойський народний комітет зараз шукає відгуки щодо проекту резолюції, що передбачає політику розвитку транспорту; застосування високих технологій в управлінні та експлуатації транспортної системи; та обмеження на в'їзд приватних транспортних засобів до центру міста.

У проекті присвячено окремий розділ обмеженню приватного транспорту та впровадженню плати за в'їзд у центр міста. Запропонована дорожня карта щодо стягнення плати за в'їзд моторизованих дорожніх транспортних засобів у центр міста, спрямована на зменшення заторів та забруднення навколишнього середовища, виглядає наступним чином: впровадження в межах Кільцевої дороги 1 з 1 січня 2028 року; в межах Кільцевої дороги 2 з 1 січня 2030 року; та в межах Кільцевої дороги 3 з 1 січня 2032 року.

Місто Ханой планує запровадити плату за в'їзд транспортних засобів у центр міста. (Ілюстративне зображення)

Вам також може сподобатися

Міська місцевість у Ханої схожа на прерію, засаджену пишною зеленою травою та яскраво-жовтими квітами.У самому серці галасливої ​​столиці мало хто міг би уявити, що там розташований величезний зелений простір, що своєю умиротвореною красою нагадує мініатюрний луг.

Згідно з поясненнями міста Ханой, центральна частина міста перебуває під величезним транспортним тиском через швидке зростання кількості приватних автомобілів, тоді як площа землі, виділеної для транспорту, залишається обмеженою. На дорогах та в центрі міста часто виникають затори, що збільшує час поїздок, соціальні витрати та забруднюючі викиди.

Впровадження поетапного плану стягнення плати за проїзд для кожної кільцевої дороги має на меті забезпечити доцільність, узгодити його з прогресом розвитку інфраструктури, системи громадського транспорту та соціально-економічними умовами міста, а також надати мешканцям і підприємствам час для адаптації до нової політики.

Пріоритет, наданий реалізації проєкту в межах Кільцева дорога 1, зумовлений тим, що ця зона має найвищу щільність населення, обсяг транспортних засобів та навантаження на транспорт. Після оцінки його ефективності місто продовжить розширювати його сферу застосування на Кільцева дорога 2 та Кільцева дорога 3, щоб забезпечити узгодженість в управлінні міським дорожнім рухом.

У Ханої налічується приблизно 8,1 мільйона моторизованих дорожніх транспортних засобів, включаючи 1,1 мільйона автомобілів (13,6%) та близько 7 мільйонів мотоциклів і скутерів (86,7%), не враховуючи близько 1,2 мільйона моторизованих дорожніх транспортних засобів з інших провінцій і міст країни, які беруть участь у дорожньому русі в столиці. З приблизно 7 мільйонів мотоциклів і скутерів 95% використовують бензин.

Вам також може сподобатися

Згідно з новим планом, збір плати за проїзд по швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонгтхань розпочнеться 24 травня.TPO – З 24 травня на швидкісній автомагістралі Хошимін – Лонгтхань – Даузяй офіційно запроваджено новий план стягнення плати за проїзд, щоб забезпечити безперебійне сполучення з маршрутом Б’єн Хоа – Вунг Тау. Водії повинні звертати особливу увагу на правила щодо запису вхідних даних та часу подорожі маршрутом.

Джерело: https://suckhoedoisong.vn/ha-noi-du-kien-thoi-gian-thu-phi-phuong-tien-ca-nhan-vao-noi-do-169260528120604436.htm