Фактично, хоча уряд давав чіткі вказівки, управлінські органи, а також експерти багато разів зустрічалися для обговорення, аналізу, визначення причин та пошуку рішень, забруднення повітря, особливо у великих містах, таких як Ханой та Хошимін, все ще залишається пекучою проблемою.
Зокрема, згідно з даними моніторингу, з жовтня 2024 року по теперішній час Ханой та деякі північні провінції продовжують сильно страждати від забруднення повітря. На піку забруднення 25-26 березня, згідно з глобальним застосунком для моніторингу якості повітря (IQAir), були періоди, коли Ханой посідав перше місце у світі за рівнем забруднення повітря.
Згідно з даними Північного центру моніторингу навколишнього середовища, станом на 13:00 25 березня більшість північних регіонів також демонстрували підвищене забруднення. Зокрема, індекс AQI у Ханої та Тхай Нгуєні був зафіксований на рівні попередження поганого рівня. Зовсім недавно, о 13:00 27 березня, хоча індекс AQI в системі IQAir показав, що забруднення повітря в Ханої покращилося, місто все ще посідало 11-е місце серед найбільш забруднених великих міст з індексом AQI 151...
Основними причинами та складовими забруднення, за даними Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища, є переважно дорожній пил, вихлопні гази транспортних засобів, особливо старих та аварійних; пил PM10 та дрібний пил PM2.5. Аналізуючи це далі, експерт зазначив, що однією з основних причин є швидке зростання кількості особистих транспортних засобів, тоді як транспортна інфраструктура, особливо громадський транспорт, не відповідає вимогам.
Крім того, будівельна діяльність та викиди з сусідніх населених пунктів також посилили забруднення та погіршили якість міського повітря. Ще однією причиною, чому проблема забруднення повітря в містах не була повністю вирішена, є те, що місцева влада не проявила рішучості та не виділила достатньо фінансових ресурсів для синхронного впровадження рішень. Розробка та впровадження планів розвитку також не є синхронними, бракує практичних рішень для захисту навколишнього середовища.
Щоб подолати цю ситуацію, найближчим часом, за даними Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища, необхідно організувати нагляд за будівельними роботами. Планувати маршрути для вантажівок, контролювати старі транспортні засоби та посилити громадський транспорт. Збільшити прибирання доріг, прибирання пилу та встановити системи водного поливу на основних транспортних шляхах. Посилити управління спалюванням сміття та спалюванням соломи після збору врожаю, заохочувати переробку; розподіляти та контролювати виконання обов'язків місцевих органів влади на районному та комунальному рівнях. Автоматично контролювати викиди з заводів та суворо притягувати до відповідальності за порушення. Пропагувати та навчати про шкідливий вплив забруднення повітря та заходи щодо його пом'якшення.
У довгостроковій перспективі необхідно зосередитися на вдосконаленні політики контролю викидів та зеленої трансформації. Завершити інвентаризацію джерел викидів, організувати суворий моніторинг; керувати системою попередження та управління на основі бази даних джерел викидів, технічних рішень, технології автоматичного моніторингу великих джерел викидів та онлайн-підключення. Розробити розумну, екологічно чисту, зелену систему громадського транспорту. Збільшити інвестиції в системи моніторингу якості повітря, прогнозування та попередження; встановити зв'язок, обмін та поширення інформації та результатів виконання завдань між міністерствами, галузями та місцевими органами влади.
Забруднення повітря – це нагальна проблема. Чим довше його не вирішувати, тим більший вплив на здоров’я та всі аспекти соціально-економічного життя; тим дорожче його зменшення та усунення. Тому місцевим органам влади час вжити термінових заходів та встановити конкретні цілі впровадження.
Джерело: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-va-muc-tieu-cu-the-post409294.html






Коментар (0)