На плавучому ринку Цай Ранг значно зменшилася кількість торговців (Фото: Бао Тран).
Під час відвідування плавучого ринку Кай Ранг мільярдер Джо Льюїс, власник футбольного клубу «Тоттенгем Готспур», висловив зацікавленість унікальними характеристиками водних шляхів у південно-західному регіоні В'єтнаму та порушив кілька питань щодо системи дамб, що захищають береги річки Кантхо від ерозії.
Як розповів гід британського мільярдера, пан Нгуєн Хонг Х'єу, генеральний директор міжнародної туристичної компанії Hieutour (Кан Тхо): «Британський мільярдер запитав, чи є спосіб зробити бетонні насипи більш екологічними. Якби шлях від пристані Нінь К'єу до плавучого ринку був обсаджений рядами заболочених дерев, характерних для дельти Меконгу, краєвиди були б неймовірними».
«Це зображення дасть відвідувачам чіткіше уявлення про Кантхо як еко-місто з особливим традиційним плавучим ринком у самому серці міста, що розвивається. Це порадує туристів і змусить їх повертатися сюди частіше».
Бажання побачити унікальні особливості водних шляхів дельти Меконгу на плавучому ринку Кай Ранг поділяє не лише британський мільярдер, а й більшість туристів, які відвідують цей район.
На плавучому ринку Цай Ранг більше не видно човнів та причалів на доках, а натомість торговців, які намагаються завантажити свої товари на бетонні конструкції (Фото: Бао Тран).
Зі збільшенням кількості туристів, все більше торговців залишають плавучий ринок!
Згідно зі статистикою місцевого Департаменту культури, спорту та туризму, кількість відвідувачів плавучого ринку Кай Ранг щорічно зростає на 12-15%. В середньому, в періоди пік щодня здійснюється понад 200 рейсів човнів, що перевозять туристів.
На відміну від зростання кількості туристів, кількість човнів і суден, що використовуються торговцями на плавучому ринку, неухильно зменшується. З 500-600 човнів і суден десятиліття тому, коли торгова діяльність була активною, на плавучому ринку зараз лише 250-300 човнів, що на 50%-60% менше.
Згідно зі звітом Народного комітету округу Цайранг, основною причиною зниження привабливості плавучого ринку є відсутність інфраструктури, яка б сприяла дорожній торгівлі, що змушує торговців перебиратися на берег, щоб заробити на життя.
Крім того, вплив проекту будівництва набережної річки Кантхо порушив первісну структуру плавучого ринку «на пристані, під човном», що призвело до розбіжностей торговців. У цьому контексті проект «Збереження та розвиток плавучого ринку Кайранг» вважається терміновим та важливим завданням.
Човни та туристичні судна складають більшість транспортних засобів, що працюють на плавучому ринку Цай Ранг (Фото: Бао Тран).
Протягом п'ятирічного впровадження проєкту було значною мірою завершено збереження культурних цінностей плавучого ринку Кай Ранг у поєднанні з розвитком туризму. Зокрема, це включає: надання позик майже 500 домогосподарствам на розвиток туризму; інвестування понад 35 мільярдів донгів у будівництво пірсів плавучого ринку; переміщення багатьох плавучих плотів у безпечні місця швартування; організацію руху транспорту для забезпечення безпечного водного сполучення; та проведення інформаційно-просвітницьких кампаній з метою навчання людей гігієні та безпеки на плавучому ринку.
Крім того, Народний комітет округу Цай Ранг нещодавно інвестував у будівництво допоміжної інфраструктури, такої як: реконструкція системи електропостачання на річці, заклик до підприємств інвестувати в місця для відпочинку та інвестування в човни, що продають сувеніри та місцеві делікатеси.
Торговці намагалися перевозити товари; сцени «човнів та доків всюди» більше немає (Фото: Бао Тран).
Нам потрібно перейти від природних плавучих ринків до штучно створених плавучих ринків.
Незважаючи на модернізований вигляд плавучого ринку, збереження його культурного значення все ще стикається з багатьма обмеженнями. Наприклад, бракує автентичних сцен човнів і кораблів на доках, а кількість торгових суден зменшується. Крім того, місцеві жителі ще не розвинули усвідомлення того, як утримувати туристів на тривалий термін.
Згідно з нашим дослідженням, більшість туристів, які відвідують плавучий ринок, прибувають з туристичного терміналу в Нінь К'єу (район Нінь К'єу), тоді як решта прибувають з неофіційних терміналів, компаній туристичних човнів та інших джерел, де бракує суворого управління та контролю. Цей фактор призвів до зниження якості туризму на плавучому ринку.
Поточна торговельна діяльність на плавучому ринку здебільшого орієнтована на туристів (Фото: Бао Тран).
Туристи йдуть через імпровізований міст до плавучого плоту (Фото: Бао Тран).
Пані Данг Тхі К'єу Транг (45 років, мешкає в Нінь Тхуані), туристка, яка відвідує плавучий ринок, сказала: «Я бачила відгуки (путівники), де говорилося, що потрібно йти від пірсу, але оскільки я прокинулася пізно, місцевий житель порадив приватний човен, сказавши, що вони відвезуть мене куди завгодно. Однак ціна в 200 000 донгів з особи за поїздку була досить високою, тому я довго торгувалася, перш ніж нарешті знизила її до 150 000 донгів з особи».
За словами пані Транг, плавучий ринок Цай Ранг сильно змінився з часу її останнього візиту у 2019 році. Наразі плавучий ринок приваблює більше туристів, але якість туристичних послуг контролюється недостатньо добре.
«Я досі вражений плавучим ринком, хоча він і відрізняється від того, що було багато років тому. Думаю, було б цікавіше, якби на ринку було більше човнів, що продають фрукти, як на фото».
Це стосується не лише пані Транг; багато туристів також вважають, що на плавучому ринку бракує торгових човнів. Замість метушливої атмосфери купівлі-продажу овочів та фруктів, туристи тепер бачать більше човнів та каное, які продають їжу для обслуговування туристів.
«Це стосувалося не лише кулінарного досвіду; я хотіла побачити, як люди на річці продають свої товари та сільськогосподарську продукцію оптом, чи продають вони їх дешево, і чи смачна їжа... Але в мене не було багато можливостей побачити це на власні очі, бо більшість човнів тут – це човни з їжею. Я бачила лише кілька човнів, які продавали кавуни та солодку картоплю, що досить сильно відрізняється від того, що я бачила на фотографіях», – поділилася пані Кім Ліен (48 років, мешкає в Тхай Бінь).
Дослідник культури Ням Хунг зазначає, що первісна культура плавучого ринку Кай Ранг зникла. Образ торговців, які створили одну з характерних річкових культур цього регіону з човнами та доками всюди, більше не зустрічається.
«Розвиток туризму не означає втрату існуючих культурних елементів, а радше збереження складових елементів старої культури плавучого ринку, наприклад, підтримка зв’язків між торговцями. Торговці є головними дійовими особами культури плавучого ринку, і нам потрібно створити умови для їх перебування на ринку, щоб зберегти яскравість життя човнів та доків».
За словами дослідника Няма Хунга, багато видів діяльності на плавучому ринку потребують реформування. Негайним пріоритетом є задоволення потреб туристів, а наступним кроком – утримання торговців. Найголовніше, що насип для боротьби з ерозією має бути перетворена на насип, що обслуговуватиме плавучий ринок.
Пан Хунг поділився тим, що природоохоронці повинні розуміти взаємовідносини всередині плавучого ринку. По-перше, це взаємовідносини між торговцями, а потім між постачальниками послуг і туристами.
«Раніше структура плавучого ринку складалася з торговців та фермерів; фермери привозили свою продукцію на продаж, а торговці купували її, а потім перепродували в іншому місці. Спочатку з'явився попит на сільськогосподарську продукцію, а поступово з'явилися інші послуги. Ті, хто продавав товари та продукти харчування в минулому, переважно обслуговували торговців», – пояснив дослідник Ням Хунг.
Культуролог Ням Хунг (Фото: Бао Тран).
Нам потрібне «соціальне втручання».
Дослідник Ням Хунг також вказав на численні переваги, які доводять, що Кай Ранг є одним з найбільших та найзручніше розташованих плавучих ринків у регіоні дельти Меконгу.
«Перевага в’єтнамських плавучих ринків полягає в тому, що вони працюють на природних річках та мають природні краєвиди, тоді як тайські плавучі ринки працюють на каналах та мають сценічний елемент. Їхні плавучі ринки розташовані приблизно за 50 км від центру міста, тоді як плавучий ринок Кай Ранг знаходиться прямо в самому серці міста, серед фруктових садів», – проаналізував переваги плавучого ринку Кай Ранг.
За словами пана Ням Хунга, плавучий ринок Кайранг вже займає помітне місце на карті світового туризму. Однак, щоб продукт розвивався до національного рівня в довгостроковій перспективі, потрібна участь та інвестиції «громадських рук». У процесі збереження культура плавучого ринку стане туристичним продуктом.
«Уряду час заохочувати великий бізнес до участі та інвестування, а також зобов’язуватися розвивати плавучі ринки. Інтереси всіх сторін мають бути узгоджені, причому туристи мають бути основними бенефіціарами».
«Ті, хто надає послуги на плавучому ринку, вже є винахідливими, але їм все ще потрібен добре налагоджений механізм. Цей механізм передбачає участь п’яти синергетичних компонентів: керуючого агентства, інвесторів, торговців, постачальників послуг та туристів, які гармонійно розподіляють свої ресурси», – наголосив пан Ням Хунг.
Посилання на джерело
Коментар (0)