Понад 3800 км автомагістралей введено в експлуатацію та відкрито для технічного руху.

За оцінкою керівництва Міністерства будівництва, система транспортної інфраструктури поступово вдосконалюється завдяки інвестиціям та будівництву ключових проектів, спрямованих на створення важливого імпульсу для сприяння швидкому та сталому економічному зростанню в новий період.

Формування кількох ключових швидкісних магістралей

Згідно зі звітом Міністерства будівництва , у дорожньому секторі по всій країні введено в експлуатацію та відкрито для руху приблизно 3803 км швидкісних автомагістралей (включаючи 3345 км основних швидкісних автомагістралей та 458 км розв'язок та під'їзних доріг); автомобільний транспорт продовжує відігравати домінуючу роль, складаючи близько 70-75% внутрішніх вантажних перевезень та близько 91% пасажирських перевезень.

Крім того, Міністерство будівництва безпосередньо управляє лише ключовими національними автомагістралями міжрегіонального та міжнародного значення (приблизно 4875 км, що становить 20%, решта управляється інвесторами BOT, а маршрути передаються інвесторам для реконструкції та модернізації); та запровадило децентралізацію, передану місцевим органам влади для управління понад 70% довжини національних автомагістралей (17 520 км).

Наразі по всій країні реалізується 38 проектів загальною протяжністю приблизно 2111 км, з яких Міністерство будівництва реалізує 8 проектів протяжністю 284 км, населені пункти реалізують 29 проектів протяжністю 1797 км, а В'єтнамська корпорація з інвестицій та розвитку швидкісних автомагістралей (VEC) реалізує один проект протяжністю 30 км.

«Протягом минулого періоду дорожній сектор розвивався синхронно, чітко дотримуючись планування; система інфраструктури поступово розширювалася та модернізувалася з формуванням багатьох ключових швидкісних автомагістралей; управління, експлуатація та обслуговування дорожньої інфраструктури зазнали багатьох позитивних змін; тендер на інвестиції в 21 зупинку відпочинку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь приніс до державного бюджету понад 1500 мільярдів донгів», – сказав заступник міністра будівництва Нгуєн Суан Санг.

Що стосується морського та внутрішнього водного транспорту, то морська інфраструктура була інвестована та вдосконалена, при цьому пропускна здатність та транспортні потужності швидко зростають (з 706,1 млн тонн у 2021 році до 955,5 млн тонн у 2025 році) з 309 портами, загальною довжиною причалу приблизно 107 км та 14 морськими нафтогазовими портами, а також відносно синхронізованою системою судноплавних каналів, навігаційних засобів та дамб, що задовольняє 100% потреб в імпорті, експорті та внутрішніх перевезеннях.

Однак заступник міністра Нгуєн Суан Санг визнав, що інфраструктура внутрішніх водних шляхів загальною експлуатаційною протяжністю приблизно 25 108,6 км, хоча й не отримувала належних інвестицій протягом тривалого часу, сформувала ключові транспортні маршрути, що з'єднують основні економічні регіони.

Виходячи з цього, Міністерство будівництва переглядає та вдосконалює планування щодо інтеграції та тісного зв'язку між морськими та внутрішніми водними шляхами; надає пріоритет інвестиціям у ключові порти та маршрути; прискорює завершення та забезпечує якість проектів морських портів: порт Гемалінк, фаза 2; порт Кай Меп Ха, порт Лієн Чієу, порт Лач Хуєн № 7, 8, 7, 10, порт Хон Хоай тощо; а також сприяє децентралізації та делегуванню повноважень, одночасно посилюючи місцевий потенціал.

Прискорити авіаційні та залізничні проекти.

В авіаційному секторі Міністерство будівництва прискорює реалізацію ключових авіаційних проектів, щоб якомога швидше ввести їх в експлуатацію, таких як Фаза 1 проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань; проект модернізації та розширення аеропорту Камау ; проект реконструкції та модернізації злітно-посадкової смуги в міжнародних аеропортах Вінь та Ліен Кхионг; проект модернізації Міжнародного аеропорту Фукуок для обслуговування саміту АТЕС у 2027 році; та інвестиційний проект будівництва другої злітно-посадкової смуги в аеропорту Фукат...

Міністерство зосереджується на спрямуванні агентств та підрозділів на перегляд та вдосконалення планування аеропортової системи в синхронізованому та сучасному напрямку; прискорення прогресу ключових проектів; посилення децентралізації та делегування повноважень, пов'язаних з покращенням управлінського потенціалу; а також одночасно активний розвиток повітряного транспорту, розширення мережі міжнародних рейсів, пов'язаних з розвитком авіалогістики та цифрової трансформації, зеленої трансформації відповідно до Резолюції 57-NQ/TW Політбюро, яка підтверджує, що розвиток науки, технологій, інновацій та національної цифрової трансформації є стратегічним проривом, що підвищує можливості авіакомпаній, раціонально коригує парк повітряних суден, створюючи тим самим важливу рушійну силу для сприяння швидкому та сталому економічному зростанню в новий період.

Щодо залізниць, Міністерство будівництва активно закликає та спрямовує підрозділи пришвидшити виконання відповідних процедур для реалізації Компоненту 2 залізничного проекту Лаокай-Ханой-Хайфонг; залізничної лінії Ханой-Лангшон та залізничної лінії Хайфонг-Халонг-Монгкай; а також активно спрямовує та спрямовує інвесторів щодо координації з місцевими органами влади робіт з очищення земель, підтримки та переселення.

Міністерство будівництва завершує підготовку звіту, який буде подано до партійного комітету Уряду щодо вибору партнера для постачання та передачі технологій для проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, з метою подання його компетентним органам.

У найближчий період, для досягнення цільового показника зростання національного ВВП на рівні 10% або більше до 2026 року, Міністерство будівництва продовжуватиме уважно стежити за розвитком конфлікту на Близькому Сході, координуватиме дії з відповідними установами та підрозділами для оперативного синтезу, дослідження та оцінки наслідків, а також консультувати та пропонувати рішення щодо реагування в рамках своїх функцій та сфер державного управління, щоб забезпечити безперебійний ланцюг поставок послуг, виробництва та підприємницької діяльності, а також цінову стабільність у транспортному секторі та секторі будівельних матеріалів, а також забезпечити прогрес інвестиційних та будівельних проектів.

Міністерство будівництва закликає та доручає установам і підрозділам зосередитися на прискоренні процесу підготовки інвестицій та реалізації проектів; перегляді, коригуванні та доповненні будівельних норм, що застосовуються до ключових транспортних проектів; а також перегляді та пропозиції рішень для подолання труднощів та перешкод у сфері управління будівництвом.../.

Згідно з ВНА

Джерело: https://baothanhhoa.vn/hon-3-800km-duong-cao-toc-da-duoc-dua-vao-khai-thac-thong-xe-ky-thuat-287308.htm