Закриття мосту Бінь Кхань: ключовий поворотний момент на швидкісній автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань

28 червня міст Бінь Кхань (частина проекту швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань) було офіційно закрито, що стало важливим поворотним моментом у шляху до завершення всього маршруту.

Виступаючи на церемонії, керівник В'єтнамської корпорації швидкісних автомагістралей (VEC) поділився цим, що за активної участі всієї політичної системи, після того, як були вирішені труднощі та проблеми щодо джерел капіталу та політичних механізмів для проекту швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань загалом та пакету J1 зокрема.

Делегати провели церемонію закриття мосту.

Міст Бінь Кхань є основним елементом пакету J1 (км 21+739,5 - км 24+503), що є частиною швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань. Міст перетинає річку Соай Рап, з'єднуючи райони Ня Бе та Кан Зіо (Хошмін), і відіграє особливо важливу роль у визначенні загального прогресу всього проєкту.

Міст довжиною 2763 км спроектовано з використанням сучасної двоплощинної вантової технології, з головним прольотом 375 м та двома вежами висотою 155 м. Примітно, що міст має кліренс до 55 м – найвищий у В'єтнамі на сьогодні – що відповідає стандартам для великих суден, щоб безпечно та зручно плавати в цьому районі.

Цей етап зосереджений на останньому сегменті балки, що з'єднує прольоти мосту через річку за допомогою консольної технології. Раніше підрядник завершив будівництво сегментів K18 на рівні опор P19 та P20 разом із вантовою системою. Успішне завершення сегмента має не лише технічне значення, але й створює потужний поштовх для просування всього маршруту.

Пакет J1 фінансується Японським агентством міжнародного співробітництва (JICA), загальна вартість будівельного контракту перевищує 2 800 мільярдів донгів. Консорціум підрядників будівництва включає Shimizu Corporation (Японія) та Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. Консультантом з нагляду є консорціум KEI - NE - OCG - TEDI.

Міст Бінь Кхань (частина проекту швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань) офіційно закрито.

Після схвалення компетентним органом щодо коригування, хід будівництва Пакета J1 було продовжено до 30 серпня 2025 року. Наразі обсяг будівництва досяг 92,55%, при цьому головна секція мосту виконується згідно з планом; терміново завершується робота над під'їзною секцією мосту, включаючи елементи огорожі та роздільної смуги.

Очікується, що швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань буде введена в експлуатацію у 2026 році, що стане важливою ланкою у досягненні цільового показника будівництва 3000 км швидкісних автомагістралей до 2025 року, згідно з вказівками уряду .

Після завершення будівництва швидкісна автомагістраль допоможе безпосередньо з'єднати регіон дельти Меконгу з південно-східним регіоном, не проходячи через центр Хошиміна, що сприятиме зменшенню навантаження на Національне шосе 1, Національне шосе 51 та швидкісну автомагістраль Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй.

Це також один із проектів, що мають особливе значення для сприяння соціально -економічному розвитку та зміцнення національної оборони й безпеки ключового економічного регіону Півдня.

Джерело: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html