Індонезія закуповує вживані винищувачі J-10 у Китаю.

Згідно з новинним сайтом оборони Alert 5, Індонезія розглядає можливість значної зміни своєї стратегії військових закупівель, потенційно придбавши 42 вживані винищувачі Chengdu J-10 у Китаю та відновивши переговори щодо російських літаків Су-35. (Зображення: @The National Interest)

Однак ні Індонезія, ні Китай, ні Росія не оприлюднили жодного офіційного підтвердження цих планів. Тим не менш, існують припущення, що оголошення може бути зроблене на Індійській оборонній виставці та форумі, запланованій на 11-14 червня 2025 року в Джакарті, Індонезія. Фото: @19FortyFive.

Якщо це правда, то ці потенційні закупівлі оборонного обладнання свідчать про постійні зусилля Індонезії щодо модернізації своїх військово-повітряних сил на тлі складної регіональної безпекової ситуації та економічних обмежень. Хоча обґрунтування цих кроків залишається неясним, вони можуть відображати потребу Індонезії збалансувати витрати, можливості та геополітичну узгодженість у регіоні, що характеризується ескалацією напруженості та швидким військовим просуванням сусідніх країн. Фото: @Air Force Technology.

Шлях модернізації ВПС Індонезії був складним і часто обхідним процесом, на який впливало поєднання стратегічних вимог, економічних обмежень та геополітичного тиску. Фото: @ZonaMilitar.

Індонезійські національні збройні сили ВПС (TNI-AU) мають різноманітний, але старіючий флот, який складається переважно з американських F-16, російських Су-27 та Су-30, а також британських Hawk-200. Ці літаки, хоча й досі перебувають у стройовій експлуатації, намагаються відповідати вимогам сучасної повітряної війни, особливо враховуючи те, що регіональні держави, такі як Китай, Австралія та Сінгапур, посилюють свої ВПС передовими платформами, такими як J-20, F-35 та Rafale. Фото: @19FortyFive.

Протягом останнього десятиліття Індонезія досліджувала різні варіанти подолання цієї прогалини, співпрацюючи з численними світовими постачальниками, щоб придбати сучасні винищувачі. Пошук нових винищувачів серйозно розпочався приблизно у 2015 році, коли Індонезія висловила зацікавленість у російському Су-35, багатоцільовому винищувачі покоління 4++, відомому своєю винятковою маневреністю та передовими радіолокаційними системами. (Зображення: @Air Force Technology)

До 2017 року було оголошено про угоду про закупівлю 11 винищувачів Су-35 вартістю приблизно 1,14 мільярда доларів, при цьому оплата частково компенсувалася індонезійськими товарами, такими як пальмова олія та кава. Однак ця угода зіткнулася зі значними перешкодами, головним чином через загрозу санкцій США згідно із Законом про протидію противникам Америки шляхом санкцій (CAATSA). У звіті Bloomberg за 2020 рік зазначалося, що адміністрація Трампа тиснула на Індонезію, щоб вона відмовилася від угоди, посилаючись на потенційні санкції, що призвело до офіційного скасування оборонних закупівель Індонезії у 2021 році. Фото: @Air Force Technology.

На той час індонезійські чиновники посилалися на бюджетні обмеження, але аналітики вважають, що дипломатичний тиск США був головним вирішальним фактором. Фото: @Air Force Technology.

Індонезія також активно шукає альтернативні платформи для диверсифікації своїх можливостей. У 2016 році вона співпрацювала з Південною Кореєю в рамках програми розвитку військової авіації KAI KF-21 Boramae для розробки винищувача 4,5 покоління KF-21 Boramae, призначеного для забезпечення передової авіоніки та можливостей малопомітності за нижчою ціною, ніж літаки п'ятого покоління, такі як F-35. Роль Індонезії включала фінансування та технічний внесок з метою закупівлі до 50 літаків KF-21 Boramae. Однак фінансові труднощі призвели до зменшення зобов'язань Індонезії, що викликало сумніви щодо довгострокової життєздатності програми для Джакарти. Фото: @19FortyFiv

У 2022 році Індонезія звернулася до Франції, підписавши контракт на 8,1 мільярда доларів на 42 винищувачі Dassault Rafale. Rafale, ще одна платформа покоління 4,5, пропонує передову авіоніку, універсальну систему озброєння та перевірені бойові характеристики, що робить її значним оновленням існуючого флоту Індонезії. Ця угода була однією з найбільших в історії оборони Індонезії, яку розглядали як стратегічне об'єднання із західними партнерами, особливо на тлі занепокоєння щодо санкцій США щодо російського обладнання. Фото: @Zona Militar.

Однак висока вартість Rafale та логістичні труднощі інтеграції нової платформи викликали дискусії всередині країни, причому деякі законодавці поставили під сумнів, чи відповідають ці інвестиції ширшим оборонним пріоритетам Індонезії. Фото: @Air Force Technology.

Зовсім недавно Індонезія об’єдналася з Туреччиною щодо винищувача TAI TF-X (також відомого як KAAN), винищувача п’ятого покоління, що знаходиться на стадії розробки, хоча офіційної угоди не було підтверджено. TAI TF-X, з його можливостями малопомітності та передовими датчиками, є амбітним проектом, але терміни та вартість його розробки залишаються невизначеними, що робить його радше довгостроковою перспективою, ніж негайним рішенням для Індонезії. Фото: @Zona Militar.

Прагнення Індонезії створити новий винищувач зумовлене поєднанням оперативних, стратегічних та економічних факторів. Поточний парк Повітряних сил національних збройних сил Індонезії (TNI-AU), хоча й придатний для використання, дедалі більше застаріває в регіоні, де перевага в повітрі має вирішальне значення. Фото: @ZonaMilitar.

Сусідні країни значно покращили свій потенціал: Китай розгорнув винищувачі-невидимки J-20, Австралія експлуатує F-35, а Сінгапур закуповує винищувачі Rafales. Ця регіональна гонка озброєнь тисне на Індонезію, змушуючи її модернізуватися, щоб зберегти свій престиж як регіональної держави та захистити свій величезний архіпелаг, який охоплює понад 17 000 островів та життєво важливих морських шляхів. Фото: @militarnyi.

З економічної точки зору, Індонезія стикається з труднощами у фінансуванні масштабних оборонних закупівель. Маючи оборонний бюджет приблизно 9 мільярдів доларів у 2024 році, країна повинна збалансувати військову модернізацію з іншими пріоритетами, такими як інфраструктура та соціальні програми, орієнтовані на оборону. Фото: @19FortyFive.

З геополітичної точки зору, позаблокова зовнішня політика Індонезії заохочує диверсифікацію оборонних партнерств, уникаючи залежності від будь-якого окремого постачальника. Співпрацюючи з Росією, Францією, Південною Кореєю, Туреччиною, а тепер потенційно й Китаєм, Індонезія прагне зберегти стратегічну автономію, водночас реагуючи на тиск з боку таких великих держав, як Сполучені Штати. Фото: @19FortyFive.

Зацікавленість Індонезії у китайському винищувачі J-10 тепер відкриває новий і неочікуваний вимір у стратегії оборонних закупівель країни. Фото: @militarnyi.

J-10, розроблений китайською Чендуською аерокосмічною корпорацією, — це одномоторний багатоцільовий винищувач, призначений для конкуренції із західними літаками, такими як F-16 та Eurofighter Typhoon. На відміну від Rafale чи Су-35, J-10 раніше не був помітним кандидатом у планах Індонезії, що робить це потенційне придбання несподіваним розвитком, який заслуговує на ретельний розгляд. Фото: @ZonaMilitar.

Потенційна закупівля 42 вживаних винищувачів J-10 являє собою значний відхід від нещодавньої зосередженості Індонезії на західних та російських платформах. Цю зміну можна пояснити кількома факторами, хоча відсутність офіційного підтвердження з боку Індонезії вимагає обережного підходу, але вартість, ймовірно, є основним рушійним фактором. Фото: @19FortyFive.

Вживані J-10, ймовірно, з Повітряних сил Народно-визвольної армії (НВАК), можна придбати за значно меншу ціну, ніж нові Rafale або навіть Su-35. Хоча точна ціна залишається нерозголошеною, у звіті Aero-bg.com за 2022 рік зазначалося, що придбання Пакистаном 25 винищувачів J-10C оцінюється в 1,3 мільярда доларів, що свідчить про те, що вартість кожного нового літака становила близько 50 мільйонів доларів. Звичайно, вживані J-10 значно дешевші, можливо, близько 20-30 мільйонів доларів кожен, що робить їх привабливим варіантом для країни з обмеженим бюджетом, як-от Індонезія. Фото: @Zona Militar.

Стратегічно, J-10 може бути привабливим для Індонезії завдяки своїй сумісності з чинною оперативною структурою Індонезійських національних збройних сил Повітряних сил (TNI-AU). J-10 розроблений для багатоцільових місій, здатний до повітряного бою, наземних атак та атак на море, що відповідає потребі Індонезії в універсальних платформах для патрулювання її обширних морських кордонів. Фото: @Zona Militar.

22…Його одномоторна конструкція пропонує нижчі експлуатаційні витрати порівняно з двомоторними винищувачами, такими як Су-35 або Rafale, що є вирішальним фактором для країни з обмеженою інфраструктурою технічного обслуговування. Крім того, готовність Китаю запропонувати вигідні фінансові умови або передачу технологій може зробити угоду ще більш привабливою, як це видно в оборонних угодах з іншими країнами, такими як Пакистан. Фото: @militarnyi.

Однак надійність вживаних J-10 залишається суттєвою невідомістю. Хоча характеристики літака добре задокументовані, старий планер може потребувати більше технічного обслуговування, що потенційно компенсує будь-яку початкову економію коштів. Крім того, проблеми з інтеграцією, включаючи навчання пілотів та управління ланцюгом поставок, можуть ще більше ускладнити угоду. Фото: @militarnyi.

Якщо метою є швидке розширення можливостей Повітряних сил національних збройних сил Індонезії (TNI-AU) за низькою ціною, J-10 може слугувати тимчасовим рішенням. Однак це рішення ризикує відчужити західних партнерів та ще більше ускладнити ландшафт оборонної логістики Індонезії. Відновлення Індонезією угоди щодо Су-35, якщо воно буде реалізовано, зіткнеться з аналогічними перешкодами, враховуючи чинні санкції CAATSA. Фото: @19FortyFive.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html