Інфраструктура – стовп розвитку

З дикої землі, священних лісів та отруйних вод з приказкою «вода Сон Ла, привиди Ван Бу», через 130 років з моменту свого заснування, Сон Ла поступово перетворився на економічний та соціальний центр Північно-Західного субрегіону. Інвестування в систему інфраструктури відбувалося синхронно, відіграючи особливо важливу роль як «стовп» для прориву та зростання Сон Ла.

Báo Sơn La•10/10/2025

Будівництво інвестиційного проекту швидкісної автомагістралі Хоа Бінь - Мок Чау, ділянка в провінції. Фото: PV

Рух транспорту йде першим, звільняє дорогу

Згадка про Сон Ла в минулому означала згадку про віддалену землю зі складним рухом транспорту та подорожами. Історичні документи транспортного сектору зафіксували: У минулому зв'язок Сон Ла з низовинами в основному спирався на річку Да. Під час французького колоніального періоду для обслуговування адміністрації були відкриті маршрут 41 (нині Національна автомагістраль 6), маршрут до Та Бу, маршрут 43 від Мок Чау до Па Ханг, загальною протяжністю 300 км, переважно ґрунтові дороги, невеликі та вузькі, що використовуються в сухий сезон, не належать до жодної технічної категорії.

Завдяки процесу будівництва, від рук десятків тисяч молодих волонтерів з лише мотиками та лопатами, під дощем бомб та куль, протягом років опору французькому колоніалізму та американському імперіалізму, до періоду субсидій у 1980-х роках, транспорт Шон Ла досяг прогресу. Однак багато хто не може забути «волові вози», також відомі як «вдосконалені транспортні засоби»; потім трактори з «вертикальною головкою» та «горизонтальною головкою», які диміли та голосно ревли на запилених ґрунтових дорогах – найпрактичніший засіб пересування для людей у ті важкі роки. Або транспортні засоби, що працювали на деревному вугіллі, вантажівки з пасажирськими салонами під час 3-денної подорожі з Ханоя до Шон Ла...

Сьогодні людям потрібно лише 5 або 6 годин, щоб дістатися столиці на комфортабельних спальних автобусах; вантажівки, самоскиди та легкові автомобілі їздять туди-сюди по рівних асфальтованих дорогах. «Кінні» дороги з кінними екіпажами, де люди везуть сільськогосподарську продукцію та цілий день ходять на ринок, щоб обміняти її на сіль, рибний соус, рис... також відійшли в минуле. Автомобілі їдуть прямо до сіл, на городи та пагорби, щоб купувати сільськогосподарську продукцію для людей.

Дорога до села Нам Нгеп, комуна Нгок Чіен, забетонована.

Керуючись девізом «транспорт — понад усе, прокладаючи шлях», заручившись увагою центрального уряду, провінція Шон Ла запропонувала політику та резолюції щодо пріоритетного розвитку транспорту. Наразі дорожня система провінції Шон Ла налічує понад 884 км національних автомагістралей; 1124 км провінційних доріг та десятки тисяч кілометрів міських, комунальних, спеціалізованих та сільських доріг. Провінція виконала цільове завдання — 100% комун мають асфальтовані дороги до центру.

Пан Нгуєн Ван Чінь, заступник директора Департаменту будівництва, повідомив: Постанова № 05-NQ/TU від 21 січня 2021 року Провінційного партійного комітету про розвиток соціально-економічної інфраструктури синхронним способом на період 2021-2025 років надає головний пріоритет розвитку транспортної інфраструктури. Було реалізовано багато ключових транспортних проектів, зокрема, провінція Шонла, оскільки керівним агентством з інвестицій у швидкісну автомагістраль Хоа Бінь - Мок Чау, ділянку в межах провінції, було розпочато будівництво 18 травня 2025 року, на 73 дні раніше запланованого терміну; доповнено планування та подано до Міністерства транспорту (нині Міністерство будівництва) Проект соціалізації інвестицій та експлуатації аеропорту На Сан; введено в експлуатацію об'їзний маршрут старого міста Шонла.

Щороку асфальтовані дороги тягнуться до сіл, «куди б не йшли дороги, люди багатіють», скорочуючи відстань між регіонами, створюючи мотивацію та можливості для розвитку провінції Сон Ла.

Синхронні інвестиції в інфраструктурну систему

Колись земля Сон Ла була стражданням від світла олійних та гасових ламп. У 1990-х роках електропостачання провінції здійснювалося переважно дизельним двигуном, а гідроелектростанція Чіенг Нгам мала потужність менше 2 МВт, постачаючи електроенергією переважно місто Сон Ла та центри деяких районів провінції. Але зараз Сон Ла є ключовим населеним пунктом країни з точки зору енергетичної інфраструктури. У всій провінції працює 60 гідроелектростанцій, особливо гідроелектростанція Сон Ла, яка є найбільшою в Південно-Східній Азії та робить важливий внесок у національну енергетичну безпеку. Рівень домогосподарств, які використовують безпечну електроенергію для повсякденного життя, становить 99%.

Гідроелектростанція Сон Ла робить важливий внесок у національну енергетику.

Пан Ха Нху Хюе, директор Департаменту промисловості та торгівлі, повідомив: Згідно з планом, провінції дозволено розвивати електроенергетику загальною потужністю 10 200 МВт до 2030 року, включаючи 5 500 МВт гідроенергетики, 3 674 МВт сонячної енергії, 980 МВт вітрової енергії та 41 МВт енергії з біомаси. До вересня 2025 року Шон Ла ввела в експлуатацію 3 979 МВт, досягнувши 39% від запланованої потужності, забезпечуючи національну енергосистему 12-15 мільярдів кВт⋅год на рік (що становить 4-5% національного виробництва електроенергії).

Сон Ла має намір втілити в життя Резолюцію Політбюро № 70-NQ/TW про забезпечення національної енергетичної безпеки до 2030 року з перспективою до 2050 року, прагнучи стати провідним населеним пунктом країни в розвитку чистої енергетики, сприяючи забезпеченню національної енергетичної безпеки.

Протягом 130-річного періоду Сон Ла також зосередився на будівництві іригаційної інфраструктури, від збору дощової води до проактивного зрошення. З 1959 по 1962 рік було побудовано багато іригаційних споруд для розвитку виробництва та життя людей, зокрема водосховище Ноонг Ла, комуна Чіенг Нган (місто), побудоване в 1961 році, місткістю близько 50 000 м³ води. На сьогоднішній день у всій провінції було побудовано 4514 іригаційних споруд, що забезпечують чисту воду в сільській місцевості, включаючи багато важливих проектів, таких як: проект дамби річки Нам Ла, фаза II; проект дамби річок Муой і Так для боротьби з зсувами; озеро в селі Монг... що служить потребам розвитку та реструктуризації сільського господарства.

Робітники гідроелектростанції Нам Чіен 1 перевіряють та експлуатують виробництво електроенергії.

У розвитку Сон Ла також є яскрава пляма в промисловій інфраструктурі. Реалізуючи мету перетворення Сон Ла на центр переробки сільськогосподарської продукції Північно-Західного регіону, провінція зацікавлена в інвестуванні в інфраструктурну систему промислових парків та кластерів, включаючи: промисловий парк Май Сон із заповнюваністю близько 60%; завершення плану зонування забудови промислового парку Ван Хо та перегляд і додавання 21 промислового кластера до провінційного планування Сон Ла на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Наразі в усій провінції працює 19 заводів і майже 600 сільськогосподарських переробних підприємств, що є важливою основою для Сон Ла, щоб до 2030 року стати сучасним центром переробки сільськогосподарської продукції регіону Північних Мідлендс та Гір.

Для інтеграції та розвитку Сон Ла, цифрова інфраструктура в провінції є цікавою. Сьогодні інтернет, мобільні мережі... стерли образ радіоліній зі старими гучномовцями, старих газет, що роздавались, або труднощів, які несли листоноші в минулому, розносячи пошту, листи, книги та газети у високогір'ї. На сьогодні 100% комун мають фіксовані широкосмугові інформаційні мережі (оптичний кабель) та популяризовані мобільні широкосмугові інформаційні мережі (4G); 96,9% сіл та 97,25% населення охоплені 4G. У всій провінції наразі є 44 мобільні інформаційні станції 5G, рівень охоплення населення мобільним широкосмуговим доступом 5G становить 10,14%; рівень користувачів, які мають можливість доступу до фіксованого широкосмугового доступу зі швидкістю понад 1 Гбіт/с, становить 50%. Люди можуть легко отримати доступ до Інтернету будь-коли та будь-де; використання соціальних мереж та платформ електронної комерції для торгівлі та просування сільськогосподарської продукції Сон Ла в усіх регіонах країни та в усьому світі. Досягнення в цифровій інфраструктурі створюють мотивацію для провінції продовжувати ефективне впровадження Постанови Політбюро від 22 грудня 2024 року № 57-NQ/TW про прориви в розвитку науки і техніки, інновацій та національної цифрової трансформації.

Пан Ле Мінь Тханг, заступник директора VNPT Son La, сказав: «Підрозділ інвестував та побудував понад 200 км нових волоконно-оптичних кабелів, встановив понад 100 радіопристроїв для забезпечення синхронної телекомунікаційної інфраструктури. Зосереджено увагу на розвитку інфраструктури хмарних обчислень, цифрових платформ, систем інтелектуального обладнання для розвитку цифрового уряду, цифрової економіки та цифрового суспільства».

Провінція Шон Ла зосереджує інвестиції в інфраструктуру ключових секторів та галузей, що служить соціально-економічному розвитку та покращенню якості життя людей. Міська інфраструктура інвестується в сучасному, цивілізованому та багатому на ідентичність напрямку; сільська інфраструктура інвестується в напрямку виконання критеріїв для будівництва нових сільських районів. Сприяння розвитку всіх видів комерційної інфраструктури; зосередження уваги на залученні інвестицій у сферу логістики, послуг, що обслуговують споживання, переробку, зберігання та експорт сільськогосподарської продукції... Культурно-соціальна інфраструктура, охорона здоров'я, інформація та комунікації інвестуються в усі аспекти, що служать розвитку культури, освіти та охорони здоров'я людей.

Розвиток інфраструктури в синхронному та сучасному напрямку мобілізував та ефективно використовував інвестиційні ресурси, створив рушійну силу для залучення інвестицій, сприяв розвитку соціально-економічного розвитку, покращенню життя людей та всебічному розвитку провінції Шон Ла.

Джерело: https://baosonla.vn/xa-hoi/ket-cau-ha-tang-tru-cot-cho-phat-trien-wPk1AH6HR.html