Кораблі приносять на острів «весну».
В останній місяць року святкова атмосфера Тет (місячного Нового року) пронизує кожен дім і провулок. У прибережних районах провінції Лам Донг прихід північно-східного мусону, «особливості», яку місцеві жителі називають «північним сезоном», збігається з Тетом (з листопада попереднього року до кінця березня наступного року). Острів Фу Куй, розташований більш ніж за 110 км від материка, стикається зі значними труднощами для пасажирських і вантажних суден під час сезону північних мусонів через сильні вітри та хвилі.
Однак, порівняно з багатьма роками раніше, торгівля між морем і берегом зараз набагато зручніша завдяки модернізації водних перевезень. Пасажирські та вантажні судна діють як «човники», що з’єднують материк та острови. Кораблі перевозять повний спектр товарів, тому жителі Фу Куї більше не турбуються про нестачу предметів першої необхідності, особливо під час місячного Нового року.
Пан Нгуєн Ван Ча (нар. 1951) із села Куй Тхань, що у спеціальній зоні Фу Куй, розповів про цей достаток: «Понад десять років тому моя родина та місцеві жителі були дуже стурбовані необхідністю святкування Тет (місячного Нового року). Причиною було те, що під час сезону мусонів на північному сході хвилі були великими, що ускладнювало морські подорожі. Тим часом кількість вантажних суден, що перевозили товари на острів і з нього, була невеликою та рудиментарною. Але тепер все інакше. Це завдяки наявності 5 пасажирських суден та 9 вантажних суден, що курсують на маршруті Фу Куй – Фантхьєт і навпаки. До них належать вантажні судна Tuan Tu 36, Tuan Tu 45, Thuan Tan 68, Quan Trung та Quan Trung 02. Логістичні судна включають Quoc Khang, Thuan Tan 79 та 2 нафтові танкери Phu Quy та Tan Tien».
Зараз кількість пасажирських і вантажних суден збільшилася, а також були зроблені сучасні інвестиції. Судна курсують безперебійно за розкладом, тому люди можуть подорожувати спокійно та не турбуватися про дефіцит товарів.
Пан Нгуєн Ван Ча, мешканець Спеціальної економічної зони Фу Куй.
Згідно з інформацією Народного комітету Спеціальної економічної зони Фу Куй, очікується, що обсяг товарів, що проходять через порт у 2025 році, досягне майже 188 000 тонн. Це свідчить про те, що загальний соціально -економічний розвиток провінції привабив інвесторів у транспортні та морські транспортні послуги. Це скоротило відстань між материком та островом. «Завдяки цьому покращенню торгівлі, окрім транспортування товарів на острів, інші продукти, такі як морепродукти від рибалок Фу Куй, можна легше транспортувати на материк для споживання», – поділився пан Нгуєн Тінь, власник складу морепродуктів у Фу Куй.
З'єднання островів і материка
За словами Нгуєн Ван Ліня, заступника голови Народного комітету Спеціальної економічної зони Фу Куй: «Наразі у Фу Куй проживає понад 32 000 осіб, приблизно 195 домогосподарств займаються торгівлею товарами широкого вжитку. Під час сезону мусонів на північному сході мешканці активно збільшують свої запаси товарів першої необхідності, щоб задовольнити свої щоденні потреби, особливо під час Тет (місячного Нового року). Однак місцева влада також розглядає проактивні заходи щодо створення запасів товарів у складних погодних умовах, тривалій ізоляції та потенційному дефіциті. Це особливо стосується основних продуктів харчування, таких як рис, цукор, олія для приготування їжі та локшина швидкого приготування, щоб стабілізувати ринок у разі негоди».
Пан Та Тан Фат, власник вантажних суден Thuan Tan 68 та 79, що курсують на маршруті Фантхьєт – Фукуй, поділився: «Наприкінці року судновласники все ще працюють стабільно, здійснюючи приблизно один рейс на тиждень до острова Фукуй та материка. Особливо в дні, що передують Тету (місячному Новому році), залежно від попиту на перевезення вантажів, це може збільшитися до одного рейсу кожні два-три дні, перевозячи близько 200 тонн товарів першої необхідності для задоволення потреб людей на острові. Рада управління порту Фукуй також планує забезпечити достатню кількість суден та скоригувати інші судна, що беруть участь у маршруті Фукуй – Фантхьєт. Одночасно планується узгодити розклад руху суден та збільшити кількість рейсів, щоб забезпечити своєчасне подорожування та перевезення товарів».
Важливо наголосити, що Фукуй наразі є однією з перших 13 спеціальних адміністративних зон В'єтнаму, яка відіграє вирішальну роль у розвитку морської економіки острова та логістики для островів Спратлі. Окрім водного шляху, що з'єднує острів, у нещодавньому звіті Міністерству фінансів голова Провінційного народного комітету Хо Ван Муой запропонував дорожню карту модернізації та будівництва аеропорту подвійного використання у спеціальній зоні Фукуй. Мета полягає в тому, щоб Фукуй став логістичною базою, пунктом заправки та рятування, що покращить можливості швидкого реагування в південному морському регіоні. З аеропортом Фукуй матиме можливість повністю змінити свій вигляд та стратегічне бачення. «Перлинний острів» більше не залежатиме від єдиного морського шляху. Буде вирішена притаманна йому проблема суворих погодних умов, і розкриється блискучий потенціал розвитку спеціальної зони Фукуй…
Саме так очікується майбутнє сполучення, яке передбачається за допомогою аеропорту подвійного призначення на острові Фу Куй. Але поки що, серед метушні днів, що передують Тет (місячному Новому році), кораблі продовжують плавати через безкрайній океан. Вони перевозять товари, приносячи достаток, поступово долаючи розрив між островом і материком, з'єднуючи нас із весняним сезоном...
Спеціальна економічна зона Фу Куй (провінція Лам Донг) була створена в липні 2025 року шляхом об'єднання комун острівного округу Фу Куй (раніше провінція Бінь Туан). Фу Куй має площу 18 км² , з 10 островами різного розміру, і займає стратегічне положення у Східному морі.
Джерело: https://baolamdong.vn/ket-noi-dao-ngoc-phu-quy-422048.html
Коментар (0)