На початку травня 2026 року, під час ділової поїздки до комуни Конг Сон, нам випала нагода відвідати село Кок Транх. Після ночі сильної зливи ґрунтова дорога до села була вкрита багнюкою, а багато крутих ділянок були слизькими. Наразі рівень бетонного покриття міжсільських доріг у Кок Транх становить лише близько 30%, а головних сільських доріг – лише близько 20%. За словами пана Хоанг Фук Куанга, мешканця села, щоразу, коли йде дощ, дороги стають багнистими, що дуже ускладнює транспортування. Домогосподарства на околицях села стикаються з ще більшими труднощами під час транспортування сільськогосподарської продукції або доставки маленьких дітей до школи.
Не лише в Кок Тран, але й у селі Хуой Фієнг комуни Ба Сон багатьом домогосподарствам досі доводиться щодня подорожувати крутими кам'янистими дорогами. Пан Трієу Чан Тінь, секретар партії та голова села Хуой Фієнг, поділився: «Усі жителі села погодилися пожертвувати землю для відкриття дороги, але місцевість переважно кам'яниста, що робить витрати на будівництво занадто високими. Багато ділянок потребують розбиття каміння та вирівнювання ґрунту для відкриття дороги, що перевищує можливості місцевих жителів».
Окрім ґрунтових доріг, у багатьох віддалених селах досі бракує пішохідних мостів для транспорту та торгівлі. Під час сезону дощів люди в деяких районах, таких як Кханг Чіен, Нят Хоа, Куй Хоа, Єн Бінь, Тхіен Лонг…, досі часто стикаються з ізоляцією через підвищення рівня води в річках. У деяких місцях людям досі доводиться перетинати річки, використовуючи тимчасові мости або імпровізовані плоти.
Згідно зі статистикою Департаменту будівництва, понад 21% доріг комунального рівня, 30% доріг сільського рівня та 57% сільських доріг у провінції залишаються неасфальтованими. У провінції також є 65 тимчасових дерев'яних або бамбукових мостів. З 1646 сіл провінції 463 мають менше 60% асфальтованих доріг, а в багатьох селах дороги взагалі відсутні. Більшість цих тимчасових доріг і мостів зосереджені в неблагополучних районах.
У комуні Тхієн Лонг рівень бетонного покриття міжсільських доріг наразі сягає лише близько 8%; у деяких селах, таких як Хуой На та Хуой Бонг, досі немає бетонних доріг. За словами керівника економічного відділу комуни Тхієн Лонг, найбільшою проблемою наразі є обмежені інвестиційні ресурси, тоді як горбиста місцевість робить вартість будівництва доріг набагато вищою, ніж у більш сприятливих районах. Хоча всі люди хочуть доріг для транспорту та розвитку виробництва, їхні складні умови життя змушують мобілізацію внесків все ще стикатися з багатьма перешкодами.
Ситуація в Тхієн Лонгу також є типовою для багатьох неблагополучних районів сьогодні. Навіть попри те, що люди погоджуються пожертвувати землю та надавати робочу силу, витрати на будівництво доріг, що потребують розкопок гірських порід, будівництва насипів або транспортування матеріалів на великі відстані, все ще перевищують можливості комуни та її мешканців.
За словами пана Дуонг Конг Ві, директора Департаменту будівництва, більшість ґрунтових доріг розташовані у важкодоступних районах зі складним рельєфом, що призводить до дуже високих витрат на будівництво. Тим часом рівень матеріальної підтримки, як на попередньому етапі, більше не є достатнім, що створює труднощі для багатьох населених пунктів у реалізації. На період 2026-2030 років влада планує прокласти понад 1700 км доріг та побудувати 120 нових сільських мостів, надаючи пріоритет міжсільським дорогам, районам, які часто відрізані під час сезону дощів, та селам, які перебувають у особливо неблагополучному становищі та наразі не мають доріг з твердим покриттям.
Для досягнення поставлених цілей провінція продовжуватиме сприяти мобілізації соціальних ресурсів для інвестування в будівництво доріг та мостів для місцевих громад у неблагополучних районах. Водночас партійні комітети та місцеві органи влади також активізують пропагандистські та мобілізаційні зусилля, щоб заохотити людей до участі у розбудові сільської транспортної інфраструктури, активно залучаючи місцеві рухи для мобілізації додаткових ресурсів для реалізації.
В останні роки кілька підприємств провінції також взяли участь у підтримці будівництва сільських мостів та доріг у неблагополучних районах. За словами пані Нгуєн Тхі Мі Хьонг, заступниці генерального директора акціонерного товариства «Хуу Нгі Сюань Куонг», у період 2022-2025 років компанія пожертвувала понад 600 мільйонів донгів на будівництво трьох сільських мостів у неблагополучних комунах. У майбутньому компанія продовжуватиме обстеження та підтримку будівництва сільських мостів у районах, які часто відрізані під час сезону дощів; а також водночас надаватиме додаткове фінансування та матеріали для деяких сільських доріг у неблагополучних районах. Це допоможе людям зручніше подорожувати та сприятиме соціально-економічному розвитку.
Завдяки рішенням, які впроваджують провінція та її департаменти, будуть створені умови для якнайшвидшого будівництва доріг і мостів на благо людей у неблагополучних районах, що сприятиме завершенню транспортної інфраструктури, розширенню сполучення та стимулюванню соціально-економічного розвитку.
Джерело: https://baolangson.vn/khoi-thong-giao-thong-vung-kho-5091945.html
Коментар (0)