У контексті зусиль провінції щодо зміцнення регіональних зв'язків, інвестування в транспортну інфраструктуру та залучення великих підприємств, очікується, що логістика стане важливим сектором послуг, створюючи імпульс для економічного зростання.
Великий потенціал
Згідно з Планом розвитку провінції Даклак на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, логістика визначена як ключовий сектор послуг, що сприяє підтримці виробництва, торгівлі, імпорту та експорту, а також зв'язків у ланцюгах створення вартості. Це також формує основу для прагнення провінції стати регіональним центром у Центральному нагір'ї для високотехнологічного сільського господарства , галузей глибокої переробки, торгівлі та логістики.
Найбільшою перевагою Даклака є його центральне географічне розташування. З провінції легко дістатися до Центрального узбережжя, Південно-Східного регіону та економічного коридору Схід-Захід. Даклак також має великі запаси сільськогосподарської продукції, зокрема, ключовими експортними товарами є кава, перець, дуріан та інші фрукти.
Зокрема, центральний та провінційний уряди зосереджуються на інвестуванні в стратегічні транспортні маршрути, такі як швидкісна автомагістраль Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, швидкісна автомагістраль Буон Ма Тхуот - Зіа Нгіа та національні автомагістралі 26, 27 та 29. Це створить сприятливі умови для сполучення Центрального нагір'я з центральною портовою системою та великими економічними центрами. Це вважається важливою передумовою для формування масштабних логістичних центрів, складів та пунктів перевалки товарів.
 |
| Вантажообробна та транспортна діяльність у порту Вунг Ро. Фото: Нху Тхань |
Незважаючи на свій потенціал, логістичний сектор провінції все ще перебуває на ранніх стадіях розвитку. Більшість логістичних підприємств є малими, працюють фрагментовано, їм бракує координації та спеціалізованих логістичних послуг. Багато підприємств з переробки та експорту сільськогосподарської продукції все ще змушені транспортувати товари до прибережних провінцій для складування, контейнеризації та експортних процедур. Це призводить до збільшення витрат, збільшення часу транспортування та зниження конкурентоспроможності місцевих товарів.
Пан Нгуєн Тхань Хан, голова Асоціації логістики та портів провінції Даклак, заявив, що підприємства логістики, транспорту, складського господарства та ланцюгів поставок у провінції залишаються фрагментованими; їхня здатність до зв'язку, доступу до інформації та співпраці обмежена. Тим часом у провінції досі бракує сучасних логістичних центрів, внутрішніх портів, холодильних складів та мультимодальних транспортних систем. Це є основною перешкодою, яка заважає підприємствам знижувати витрати та розширювати масштаби виробництва.
Крім того, існує дефіцит висококваліфікованих людських ресурсів у сфері логістики; застосування цифрової трансформації, зеленої логістики та сучасного управління ланцюгами поставок ще не відповідає вимогам розвитку. Ці «вузькі місця» безпосередньо впливають на конкурентоспроможність бізнесу та привабливість місцевих інвестицій.
Прокладання шляху для сучасної логістичної екосистеми.
У цьому контексті очікується, що створення Асоціації логістики та портів провінції Даклак стане значним поворотним моментом для місцевої логістичної галузі. Окрім об’єднання логістичної бізнес-спільноти, асоціація також виступатиме мостом між бізнесом та урядом, а також між вітчизняними та міжнародними логістичними центрами та портами. Це розглядається як основа для поступового формування сучасної та інтегрованої логістичної екосистеми провінції.
За словами пана Нгуєна Тханя Хана, асоціація зосередиться на сприянні зв'язкам між логістичним, транспортним, складським та імпортно-експортним бізнесом для створення синхронізованого ланцюжка створення вартості послуг, зниження логістичних витрат та підвищення конкурентоспроможності місцевих товарів, а також консультуватиме провінцію щодо відповідних рішень для вирішення проблем.
 |
| Порт Вунг Ро та інші заплановані глибоководні порти мають потенціал для розвитку сучасної, інтегрованої логістичної системи, здатної до регіонального зв'язку та міжнародної інтеграції. |
Окреслюючи напрямок діяльності Асоціації логістики та портів провінції Даклак, голова Народного комітету провінції До Хю Хюй наголосив: «На новому етапі логістика визначена як ключовий сектор послуг, пов'язаний зі стовпами розвитку провінції. Логістична бізнес-спільнота повинна зосередитися на розвитку від «єдиної послуги» до «інтегрованих ланцюгів обслуговування»; поєднанні логістики із сільським господарством та переробною промисловістю; розвитку сучасної, цифрової логістики; та формуванні провідних підприємств із сильними можливостями зв'язків».
Асоціація логістики та портів провінції Даклак повинна зосередитися на побудові згуртованої та професійної організації; зміцненні зв'язків між транспортними, складськими, імпортно-експортними та виробничими підприємствами для формування синхронізованого ланцюга поставок, зниження витрат та підвищення цінності ключової сільськогосподарської продукції; а також на проактивній участі у пропонуванні рішень для розвитку інфраструктури, сприянні формуванню логістичних центрів, внутрішніх портів та міжрегіональних транспортних сполучень. Асоціації також необхідно надати пріоритет розвитку високоякісних людських ресурсів, сприянню цифровій трансформації, застосуванню технологій та відіграванню ролі мосту між бізнесом та урядом.
У найближчому періоді провінція «доручить» асоціації незабаром створити 1-2 великомасштабні логістичні центри; розробити систему холодильного зберігання для обслуговування експорту сільськогосподарської продукції; безпосередньо брати участь в експортному ланцюжку ключових продуктів, поступово знижувати логістичні витрати на одиницю товару та сприяти підвищенню конкурентоспроможності місцевої економіки.
Молодь
Джерело: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/khoi-thong-tiem-nang-logistics-e077554/
Коментар (0)