Очікування щодо зменшення заторів на дорогах завдяки інвестиціям у розширення проектів транспортного сполучення в Хошиміні

Очікується, що це допоможе зменшити напружені затори на основних маршрутах, що ведуть до центру міста.

Поряд із прискоренням реалізації швидкісної автомагістралі Хошимін – Мокбай (провінція Тайнінь), наприкінці жовтня Міський народний комітет «фіналізував» детальний план реалізації Компонентного проекту 3 – інвестування в будівництво, реконструкцію та модернізацію Національної автомагістралі 22, ділянки від перехрестя Ан Суонг до кільцевої дороги 3, у формі державно-приватного партнерства, контракту BOT.

Проєкт розгорнуто на довжині понад 8 км, дорожнє покриття розширено до 60 м з 10 смугами для покращення транспортного сполучення з північно-західними воротами міста. З них 4 смуги посередині матимуть максимальну швидкість 80 км/год, а 6 смуг з обох боків матимуть максимальну швидкість 60 км/год. На маршруті буде побудовано 7 естакад на перехрестях з основними дорогами для зменшення заторів та збільшення пропускної здатності. Загальний обсяг інвестицій у будівництво становить понад 4,190 мільярда донгів. Очікується, що будівництво проєкту розпочнеться у третьому кварталі 2026 року, а завершення та введення в експлуатацію – з 2028 року.

gt.jpg -0 — Перевантаження транспорту на маршруті, що веде до центру Хошиміна.

Для розширення Національної автомагістралі 22 місто Хошимін використає бюджетний капітал для реалізації Компонентного проекту 1, який передбачає компенсацію, підтримку переселення та переміщення інфраструктури у старому районі Хокмон із загальним обсягом інвестицій 6,227 мільярда донгів, площа очищення становить близько 16,6 гектарів, на які постраждали 1362 домогосподарства, з яких 392 домогосподарства будуть повністю очищені.

Компонент 2 проекту передбачає переміщення інфраструктури у старому 12-му районі із загальним обсягом інвестицій у розмірі 7 мільярдів донгів завдяки наявності коридору розширення дороги. Очікується, що компенсація та придбання землі будуть завершені у другому кварталі 2026 року для початку проекту.

За даними Департаменту будівництва, шосе 22 є життєво важливим маршрутом, що з'єднує Хошимін з міжнародним прикордонним пунктом Мок Бай, і відіграє важливу роль у торгівлі між В'єтнамом та країнами АСЕАН. Однак, нинішня ширина дорожнього покриття становить лише 36-40 м, включаючи дві смуги для автомобілів та одну смугу для мотоциклів з кожного боку, що часто створює затори.

Розширення Національної автомагістралі 22 буде синхронізовано з ключовими транспортними проектами, такими як Кільцева дорога 3, Кільцева дорога 4 та швидкісна автомагістраль Хошимін - Мок Бай, тим самим формуючи міжрегіональну транспортну мережу, покращуючи зв'язок між Північно-Західним регіоном з центром міста та Південно-Східними провінціями.

На головному в'їзді, що з'єднує район Біньзионг , також прискорюється проект модернізації та розширення Національної автомагістралі 13, ділянки від мосту Бінь Тріу до кордону зі старим Біньзионгом, із загальним обсягом інвестицій до 13 851 мільярда донгів.

Даючи вказівку пришвидшити прогрес нещодавнього проекту, пан Буй Сюань Куонг, заступник голови міського народного комітету, звернувся до голови народного комітету округу Хіеп Бінь з проханням переглянути та запропонувати виділення додаткових місць для переселення в рамках проекту, щоб забезпечити прогрес у компенсації та придбанні землі.

Для просування проекту модернізації та розширення Національної автомагістралі №1, ділянки від вулиці Кінь Дуонг Вуонг до нового кордону провінції Тай Нінь, із загальним обсягом інвестицій 12,876 мільярда донгів, пан Буй Суан Куонг також звернувся до голів народних комітетів районів та комун, включаючи Тан Тао, Ан Лак, Бінь Донг, Тан Нят, Бінь Чань, з проактивним впровадженням процедур компенсації та підтримки переселення одразу після затвердження проекту. Департамент будівництва повинен завершити процедури архітектурного конкурсу для транспортної розв'язки Бінь Тхуан , транспортної розв'язки Кінь Дуонг Вуонг та мосту Бінь Дьєн у жовтні; організувати підготовку, оцінку та подання звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту до 15 грудня.

Щодо серії ключових мостових та дорожніх проектів, спрямованих на зменшення заторів у районі південних воріт, у жовтні також було розгорнуто головний проект естакади в рамках другого компонента проекту модернізації дороги північно-південної осі, ділянку від вулиці Нгуєн Ван Лінь до швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань за контрактом BOT, із загальним обсягом інвестицій 5,024 млрд донгів.

Цей транспортний маршрут має довжину майже 8,1 км і проходить через комуни Ня Бе та Хіеп Фуок, з яких естакада має довжину понад 6,6 км і 4 смуги руху, з'єднуючи центр міста з новою міською зоною Південний Сайгон та міською зоною порту Хіеп Фуок. Це один із багатьох сполучних напрямків від транспортних маршрутів міста до швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань, що зменшує навантаження на транспорт і скорочує час у дорозі транспортних засобів.

Цей осьовий маршрут задовольняє міжрегіональні потреби у транспортному сполученні між Хошиміном та східними та західними провінціями Півдня, системою морських портів та міжнародним аеропортом Лонг Тхань. Крім того, очікується, що маршрут також стане однією з рушійних сил, що сприятимуть розвитку промисловості та логістики на півдні Хошиміна; він діятиме як радіальна транспортна вісь, що з'єднує Кільцеву дорогу 2 зі швидкісною автомагістраллю Бен Люк - Лонг Тхань та Кільцевою дорогою 4.

Департамент будівництва, Департамент фінансів та Департамент планування та архітектури міста просувають проект розширення та модернізації вулиці Нгуєн Тат Тхань, від мосту Кхань Хой до мосту Тан Тхуан до 6-8 смуг руху, від центру міста на південь. Розширення маршруту поєднується з будівництвом підземного переходу на перетині вулиці Хоанг Дьєу з 4 смугами руху із загальним орієнтовним обсягом інвестицій близько 2,950 мільярда донгів.

Крім того, в цьому районі деградований міст Тан Тхуан 1 також потребує нового будівництва. Тут також очікується, що в листопаді розпочнеться будівництво мосту Нгуєн Кхой – дорожнього проєкту із загальними інвестиціями понад 3,724 мільярда донгів після багатьох років неможливості реалізації, а завершення – у четвертому кварталі 2027 року. Це естакада довжиною понад 2,5 км, що перетинає канали Те та Бен Нге, що з'єднують старий район 7-го округу з центром міста.

Окрім головного мосту, в рамках проєкту також будується понад 1,1 км дороги на передмості, обслуговуюча дорога Нгуєн Кхой та розширюються вулиці Хоанг Тронг Мау та Во Ван Кіет. Мета полягає в тому, щоб після завершення будівництва маршрут мосту Нгуєн Кхой – дорога створив нову транспортну вісь з півдня до центру, що дозволить транспортним засобам переміщатися між 7-м районом та старим 1-м районом, що значно скоротить час у дорозі.

З півдня на схід міста також визначено проєкт мосту Тху Тхьєм 4, який буде інвестовано в період 2025-2028 років, із загальним обсягом інвестицій близько 4,840 мільярдів донгів. Це міст, що з'єднує вулицю Хьюїнь Тан Пхат через річку Сайгон, щоб з'єднатися з новим міським районом Тху Тхьєм. Проєкт мосту Тху Тхьєм 4 допоможе зменшити навантаження на існуючі дороги, такі як Тон Дик Тханг, Нгуєн Тат Тхань, міст Кхань Хой, Хьюїнь Тан Пхат, Нгуєн Ван Лінь, скоротивши час подорожі між цими двома районами.

З огляду на вищезгадану серію проектів, відкритих для інвесторів, підрядників та будівельних підрозділів, робоче навантаження, пов'язане з Радою з управління проектами щодо інвестицій у будівництво дорожніх споруд та департаментів, районів, комун тощо, буде дуже великим, зокрема, в галузі оцінки проектів, розподілу капіталу, управління інвестиціями, компенсації та затвердження.

Тому, щоб уникнути ситуації, коли проекти відстають від графіка, повільно реалізуються протягом багатьох років, що призводить до збільшення капіталу та марнування інвестиційних ресурсів, як це сталося з деякими інфраструктурними проектами в цьому регіоні, Хошиміну необхідно мати відповідні механізми та рішення для забезпечення доцільності реалізації проектів.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/