Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Острів Лі Сон має можливість «злетіти».

Провінція Куангнгай сподівається, що аеропорт Лі Сон стане рушійною силою спеціальної економічної зони, яка зможе утвердити свою ключову роль у всіх трьох напрямках: економіці, туризмі, національній обороні та безпеці.

Người Lao ĐộngNgười Lao Động21/09/2025

Спеціальна економічна зона Лі Сон у провінції Куангнгай здавна відома як « туристичний рай» у Східному морі. Маючи мільйонні вулканічні ландшафти, багату морську екосистему та давню історію й культуру, пов'язані з патрулями Хоанг Са та Бак Хай, Лі Сон є привабливим туристичним напрямком і має стратегічне значення для національної оборони та безпеки.

Новий поштовх для спеціальної економічної зони.

Острів Лі Сон розташований за 15 морських миль від материка. Туристи переважно добираються до Лі Сон швидкісним катером з порту Са Кі, що займає трохи більше години. Хоча це не надто далеко, ця подорож дуже залежить від погоди. Під час вітряних сезонів та бурхливого моря човни часто припиняють роботу, що значно зменшує кількість туристів. Доступ мешканців до материка та з нього також ускладнений. Це вважається одним з найбільших «вузьких місць», що обмежують потенціал розвитку туризму на острові.

У цьому контексті особливу увагу привертає проект аеропорту Лі Сон, який є частиною плану транспортної інфраструктури для Куангнгай та центрального прибережного регіону.

Нещодавно, після зустрічі з Постійним комітетом партійного комітету провінції Куангнгай 9 лютого, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь у принципі погодився додати та оновити аеропорт Лі Сон до Генерального плану Національної системи аеропортів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

Lý Sơn trước cơ hội

Туристи, які подорожують до Лі Сон морем, часто стикаються з перешкодами під час сезону дощів і штормів.

У попередньому зверненні до уряду Народний комітет провінції Куангнгай запропонував будівництво військово-цивільного аеропорту подвійного призначення рівня 4C у Лі Сон з операційною потужністю 3-3,5 мільйона пасажирів на рік. Для конкретизації мети досягнення статусу міста типу V до 2025 року та типу III до 2040 року, Спеціальна економічна зона Лі Сон поставила за мету включити проект аеропорту Лі Сон до переліку національних спеціальних проектів, надаючи пріоритет інвестуванню у два етапи: 2026-2030 та 2031-2035.

Провінція Куангнгай сподівається, що аеропорт Лі Сон стане рушійною силою спеціальної економічної зони, яка зможе утвердити свою ключову роль у всіх трьох напрямках: економіці, туризмі, національній обороні та безпеці.

Для туристичної галузі відкриття аеропорту є значним поштовхом. Наразі іноземним туристам, які бажають відвідати острів Лі Сон, зазвичай доводиться летіти до Дананга або Чулая, а потім подорожувати автомобілем близько 2-3 годин, перш ніж дістатися до порту Сакі, щоб продовжити свою подорож на човні. Цей процес займає багато часу і може легко знизити привабливість острова порівняно з напрямками з більш зручною інфраструктурою. І навпаки, якщо будуть доступні прямі рейси або швидкі стикувальні рейси, острів Лі Сон стане доступнішим і зручнішим, ніж будь-коли раніше.

Можна сказати, що авіаційна інфраструктура допоможе туризму Лі Сон перейти від стадії дрібномасштабного індивідуального дослідження до стадії систематичного, масштабного розвитку, орієнтованого на міжнародний ринок.

Нам потрібно побудувати свою власну унікальну ідентичність.

Однак, наявність нового аеропорту є лише необхідною умовою. Щоб туризм у Лі Соні справді «злетів», необхідно одночасно вирішити багато інших питань.

Перш за все, це сервісна інфраструктура. Наразі на острові переважно є гостьові будинки та готелі середнього класу, а також деякі варіанти проживання в сім'ях, орієнтовані на молодих туристів, але немає курортів високого класу чи розкішних готелів. Тому планування та залучення інвестицій у високоякісні об'єкти розміщення є надзвичайно важливим.

Крім того, необхідно комплексно інвестувати в транспорт, електроенергію, водопостачання та системи очищення відходів. Швидке зростання кількості туристів без належної екологічної інфраструктури призведе до перевантаження, забруднення та негативного впливу на дуже чутливу екосистему острова. Уроки багатьох інших прибережних туристичних напрямків показують, що без зосередження на сталому розвитку короткострокові вигоди можуть бути досягнуті ціною довгострокової шкоди.

Ще одним ключовим фактором є людські ресурси. Мешканці Лі Сон переважно живуть за рахунок рибальства та вирощування часнику, і мають мало досвіду в професійному туризмі та сфері послуг. Тому необхідно швидко впровадити навчальні програми з іноземних мов, навичок обслуговування та управління туризмом для місцевого населення, одночасно заохочуючи їхню участь у розвитку туризму на рівні громад.

Крім того, щоб виділитися, Лі Сон має створити туристичний бренд, заснований на унікальних вулканічних геологічних цінностях, культурі Хоангса та самобутніх сільськогосподарських продуктах з часником. Це «унікальні активи», які жодне інше місце не може повторити. За умови правильного використання та поєднання з ефективним просуванням, Лі Сон може повністю стати «другим Фукуоком» Центрального В'єтнаму, але зі своїм власним неповторним характером.

З ширшої точки зору, розвиток аеропорту Лі Сон також сприяє покращенню соціального добробуту. Мешканці острова матимуть легший доступ до охорони здоров'я, освіти та працевлаштування. Невідкладних пацієнтів можна буде швидко транспортувати до великих лікарень повітряним транспортом.

Аеропорт на стратегічно важливому острові також підтримуватиме операції повітряного та морського патрулювання та контролю, покращуючи здатність швидко реагувати в надзвичайних ситуаціях. Це стратегічний елемент, що тісно пов'язує економічний та туристичний розвиток із завданням захисту суверенітету морських територій та островів країни.

Прагнення полягає в тому, щоб стати центром прибережного та острівного туризму.

Пан Нгуєн Мінь Трі, секретар партійного комітету Спеціальної економічної зони Лі Сон, визнав, що туризм і сфера послуг поступово утверджують свою роль провідного економічного сектору Лі Сон. «Лі Сон має карту планування масштабу 1/2000, і наразі туризм становить 50% від загальної вартості виробництва острова. Найближчим часом Спеціальна економічна зона Лі Сон зосередиться на впровадженні комплексних рішень, щоб незабаром перетворити Лі Сон на центр острівного та прибережного туризму відповідно до Резолюції Політбюро № 26-NQ/TW… Я вважаю, що з аеропортом частка туризму та послуг у Лі Сон швидко зросте, життя людей стане більш заможним, а Лі Сон розвиватиметься далі», – висловив пан Трі.


Джерело: https://nld.com.vn/ly-son-truc-co-hoi-cat-canh-196250920193131357.htm


Коментар (0)

Залиште коментар, щоб поділитися своїми почуттями!

У тій самій темі

У тій самій категорії

Того ж автора

Спадщина

Фігура

Бізнеси

Thời sự

Політична система

Місцевий

Продукт

Happy Vietnam
Молодіжні волонтери

Молодіжні волонтери

образи повсякденного життя, зустрічі

образи повсякденного життя, зустрічі

Тунель Тан Ву на шосе

Тунель Тан Ву на шосе