Надзвуковий пасажирський літак зі швидкістю 2100 км/год.

Літак Overture компанії Boom Supersonic, виготовлений американською компанією Boom Supersonic, оснащений 16-тонним двигуном і, як очікується, зможе перевозити 65-80 пасажирів.

Симуляція надзвукового літака Overture. Фото: Boom Supersonic — Симуляція надзвукового літака Overture. Фото: *Boom Supersonic*

На Паризькому авіасалоні, що проходив з 19 по 25 червня в Парижі, американська компанія Boom Supersonic оголосила про серію угод з новими постачальниками, розкривши технічні характеристики свого проекту надзвукового комерційного літака Overture та двигуна Symphony, повідомляє New Atlas .

Серед нових партнерів – італійська компанія Leonardo та іспанські компанії Aernnova та Aciturri. Крім того, Boom Supersonic також опублікувала схеми систем польоту літака, авіоніки, шасі та характеристики двигуна.

Компанія заявила, що нова паливна система може перекачувати паливо між баками під час польоту, зміщуючи центр ваги для дозвукового та надзвукового польоту. Крім того, експерти внесли кілька модифікацій, щоб дозволити Overture використовувати екологічно чисте авіаційне паливо (SAF). Overture матиме крила типу «крило чайки» та фюзеляж, виготовлений з композитних матеріалів.

Aernnova розробляє крило чайки для досягнення кращих надзвукових характеристик, зберігаючи при цьому можливості керованості на дозвукових швидкостях. Як і крила багатьох надзвукових літаків, крило Overture тонше, ніж у дозвукових версій, щоб зменшити опір, що призводить до ефективнішого польоту. Leonardo відповідає за проектування структурних компонентів літака та буде партнером у проектуванні та виготовленні секцій фюзеляжу, включаючи кесони крила. Aciturri бере участь у проектуванні та розробці хвостового агрегату, включаючи горизонтальні хвостові стабілізатори для кращого контролю на дозвукових швидкостях.

«Серцем» Overture є двигун Symphony, представлений у Парижі як модель масштабу 1/3, надрукована на 3D-принтері. За даними Boom Supersonic, новий двигун матиме на 25% довший термін служби та на 10% нижчі експлуатаційні витрати, ніж поточний двигун. Symphony має тягу майже 16 тонн, ротор діаметром 183 см, три ступені стиснення низького тиску, шість ступенів стиснення високого тиску, один ступінь турбіни високого тиску та три ступені турбіни низького тиску.

Очікується, що Overture перевозитиме 65-80 пасажирів і зможе літати зі швидкістю 1,7 Маха (у 1,7 раза швидше за швидкість звуку), або приблизно 2100 км/год над водою. Однак через правила та гучний звуковий удар надзвукові літаки не можуть літати з такою високою швидкістю над сушею. Тому Overture літатиме лише зі швидкістю 0,97 Маха, або 1200 км/год. Ця модель літака може розпочати експлуатацію у 2029 році.

Ту Тао (за даними New Atlas, Business Insider )

Посилання на джерело