Машина для буріння тунелів метро Нхон

Тунелепрохідницька машина (TBM) під назвою Than Toc прибула на станцію S10 - Кат Лінь, що знаменує собою важливу віху пілотного проекту міської залізниці Ханоя на ділянці Нхон - станція Ханой.

За даними Управління міської залізниці, сьогодні (7 березня) перша тунелепрохідницька машина (TBM) під назвою Than Toc офіційно прибула на станцію S10 - Кат Лінь, що знаменує собою важливу віху в процесі будівництва міської залізничної лінії станція Нхон - Ханой.

Підрядники схвильовані, бо тунелепрохідницька машина досягла станції Кат Лінь.

Тунелепрохідницька машина Speed ​​TBM – це перша тунелепрохідницька машина, запущена в рамках пакету CP03 – Тунелі та підземні станції проекту. Починаючи зі станції S9 – Кім Ма 30 липня 2024 року, після багатьох місяців безпечної експлуатації, машина завершила буріння та встановлення оброблення тунелю довжиною понад 1338 м до станції S10 – Кат Лінь, суворо дотримуючись технічних та екологічних стандартів.

Тунелепрохідницька бурова установка № 2 розпочала роботу зі станції S9 (станція Кім Ма) 3 лютого. Очікується, що обидві тунелепрохідницькі установки завершать усі роботи з проходки тунелю до кінця 2025 року.

Після завершення буріння на станції S12 - станція Ханой, бурова головка бурових установок з бурінням буде демонтована на цій станції, а система допоміжного обладнання буде відведена назад та демонтована на станції S9 - Кім Ма.

Пан Нгуєн Ба Сон, заступник голови правління Ханойської залізниці, сказав: «Офіційне прибуття TBM Than Toc на станцію S10 – Кат Лінь – це важливий крок вперед для проекту. Це результат постійних зусиль щодо подолання труднощів, а також тісної координації між правлінням Ханойської міської залізниці, консультантами, підрядниками та відповідними сторонами у забезпеченні прогресу, якості та безпеки проекту».

Станом на 2 березня загальний прогрес будівництва пакету CP03 – тунель та підземні станції – досяг 55,38%. Підземний пандус завершено на 76,63%, станція S9 – на 50,50%, вертикальна шахта – на 24,51%, лінія тунелю – на 51,48%, станції S10, S11, S12 (включаючи зміну смуги руху та гараж) – на 64,64%, 58,1% та 59,74% відповідно.

На всіх будівельних майданчиках тривають будівельні роботи. Зокрема, станція S10 – Кат Лінь розгортає південну допоміжну конструкцію, мобілізує та встановлює систему штовхальної рами для приймання TBM; станція S11 – станція Ван Міеу завершила заливку бетону для нижньої плити; станція 12 – станція Ханой паралельно будує перехідну плиту та викопує землю для мезоніну.

Рада управління міської залізниці Ханоя зобов'язується продовжувати тісну координацію з відповідними сторонами для завершення наступних пунктів, прагнучи якомога швидше ввести весь проєкт в експлуатацію.

Під час будівництва в рамках проекту використовуватиметься система геотехнічного моніторингу для забезпечення моніторингу та відстеження рухів та просідання ґрунту. Буріння тунелю проводитиметься з обережністю та суворим наглядом, щоб гарантувати безпеку існуючих конструкцій, а також якість робіт, що будуються.

Очікується, що підземну ділянку буде завершено у 2027 році, після чого буде введено в експлуатацію всю міську залізничну лінію № 3, ділянку Нхон - станція Ханой, що сприятиме зміні обличчя столиці, зручному з'єднанню районів та просуванню сталого розвитку та екологізації міського транспорту.

Проект міської залізниці Нхон – залізнична станція Ханой є одним із ключових транспортних проектів міста, що сприяє зменшенню заторів, покращенню системи громадського транспорту та підвищенню якості міського середовища. Будівництво тунелю ведеться з високою рішучістю, забезпечуючи безпеку, якість та прогрес відповідно до плану.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm