Західний В'єтнам здійснює прорив.

У новому 2026 році в дельті Меконгу буде введено в експлуатацію багато проектів швидкісних автомагістралей, зокрема швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау. Це важливий "елемент пазлу", який завершує всю вісь швидкісних автомагістралей Східна Північ-Південь, від Лангшону до Камау. Ці проекти швидкісних автомагістралей є основною рушійною силою соціально-економічного розвитку регіону дельти Меконгу в найближчі роки.

Розблокування вузьких місць

На початку нового року мешканці Кабау були у захваті від відкриття швидкісної автомагістралі Кантхо – Кабау. Цей рік знаменує собою «першу весну», коли мешканці Кабау можуть безперервно подорожувати швидкісною автомагістраллю до Хошиміна. З приводу цієї історичної події пан Нгуєн Ван Кхен, мешканець району Ан Сюєн, висловив своє захоплення: «Цього року мені майже 70 років, і я часто їжджу до Хошиміна на лікування; кожна поїздка – це довга та виснажлива подорож, яка триває понад 7 годин на машині. Тепер це чудово, завдяки швидкісній автомагістралі час у дорозі скоротився майже вдвічі. Отже, давня мрія мешканців Кабау нарешті здійснилася».

За словами доктора Тран Кхак Тама, голови Бізнес-асоціації Сок Транг, швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау після введення в експлуатацію вирішить три ключові вузькі місця. По-перше, час транспортування; значне скорочення часу подорожі між центрами виробництва, переробки та споживання дозволить підприємствам бути більш проактивними у своїх планах доставки, особливо для свіжої сільськогосподарської та водної продукції, яка дуже чутлива до часових обмежень. По-друге, стабільність ланцюга поставок. Швидкісна автомагістраль зменшить затори, аварії та збої – фактори, які раніше призводили до високих «прихованих» витрат у логістиці. По-третє, вона забезпечить швидке сполучення з основними транспортними вузлами, такими як Міжнародний аеропорт Кантхо, численні морські порти та регіональні логістичні центри, тим самим зменшуючи витрати на транзит.

Щодо зниження транспортних витрат, хоча офіційної статистики немає, але, виходячи з практичного досвіду вже діючих швидкісних автомагістралей, середнє зниження на основних маршрутах може сягати 15%-25% від загальних експлуатаційних витрат (паливо, амортизація, робоча сила) на одну поїздку. Для регіону дельти Меконгу скорочення часу транспортування та транзиту є вирішальним фактором, оскільки це допомагає збільшити додану вартість сільськогосподарської та водної продукції та краще відповідати суворим стандартам міжнародного ринку.

Відкриває багато можливостей

Окрім економії коштів, багато експертів також вважають, що швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау матиме значний вплив на залучення інвестицій та зміну виробничого мислення людей. Хороша транспортна інфраструктура стане «магнітом», що приваблюватиме багатьох великих інвесторів, особливо прямі іноземні сільськогосподарські та морепродуктопереробні корпорації. Переробні заводи, як правило, перемістяться ближче до джерел сировини, розташовуючись у промислових зонах вздовж швидкісної автомагістралі, щоб оптимізувати логістику вхідних та вихідних даних. Великий та стабільний попит з боку цих заводів створить зворотний попит на сільськогосподарське виробництво: воно більше не зможе продовжувати фрагментоване, дрібномасштабне виробництво традиційним способом.

Ділянка швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау, що проходить через місто Кантхо.

Пан Нгуєн Фуонг Лам, директор відділення В'єтнамської федерації торгівлі та промисловості в дельті Меконгу, вважає, що коли швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау запрацює, слабкі сторони дельти Меконгу з точки зору транспортної інфраструктури та логістичних витрат будуть швидко вирішені. Населені пункти регіону повинні скористатися цією можливістю для стратегічного інвестування в решту інфраструктури у своїх районах. Завдяки зниженню логістичних витрат до дельти Меконгу буде залучено більше вітчизняних та іноземних підприємств, що сприятиме швидкому економічному розвитку регіону.

Секретар партійного комітету провінції Камау Нгуєн Хо Хай наголосив, що швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау є важливою "елементом", який завершує всю швидкісну автомагістраль Північ-Південь, з'єднуючи дві найпівнічніші точки країни, від Лангшону до Камау. Це допомагає Камау порушити свою монополію на автомобільні перевезення, створюючи безперервний високошвидкісний транспортний маршрут, що з'єднує Камау з ключовими провінціями та містами в дельті Меконгу та економічним центром Хошиміну.

Скорочення часу подорожі та зниження логістичних витрат допоможе ключовим товарам провінції, особливо високоякісним морепродуктам та сільськогосподарській продукції, швидше отримати доступ до ринків та підвищити конкурентоспроможність. Завершення будівництва швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау та наступні проекти, такі як швидкісна автомагістраль Камау - Дат Муй, дорога до острова Хон Кхоай, порт подвійного використання Хон Кхоай та модернізація аеропорту Камау, створять повноцінну стратегічну інфраструктурну систему, яка буде вирішальною та новаторською для розвитку провінції Камау в найближчі роки.

ТУАН КВАНГ - ТАН ТАЙ - ЦАО ФОНГ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html