Відкрийте вхід у тунель із західної сторони тунелю номер 2 швидкісної автомагістралі Донг Данг.

Відкрийте вхід у тунель із західної сторони тунелю номер 2 швидкісної автомагістралі Донг Данг – Тра Лінь.

На швидкісній автомагістралі Донгданг – Тра Лінь через гори буде побудовано два тунелі. Тунель № 2, розташований на 72-му км (район Тхатьан, провінція Каобанг ), складається з двох тунельних труб довжиною майже 500 м і вважається одним із критичних шляхів у розвитку проекту.

Спеціалізоване обладнання для будівництва тунелю на автомагістралі Донг Данг – Тра Лінь.

21 червня консорціум підрядників на чолі з Deo Ca Group відкрив правий західний вхід до тунелю номер 2 першого етапу будівництва швидкісної автомагістралі Донгданг ( Лангшон ) – Тра Лінь (Цао Банг). Це перший відкритий вхід до тунелю на всьому проєкті швидкісної автомагістралі.

Тунель № 2, побудований приблизно на 72-му км (район Тхатьан, провінція Каобанг), складається з двох тунельних труб (лівої та правої) довжиною майже 500 м.

Згідно зі звітом акціонерного товариства Dong Dang - Tra Linh Expressway – підприємства проекту, станом на середину червня 2024 року Народний комітет провінції Каобанг передав 35,36/41,55 км землі для інвестиційного проекту ДПП швидкісної дороги Dong Dang - Tra Linh у провінції Каобанг, що еквівалентно 85% та відповідає графіку будівництва.

Очікується, що до липня 2024 року Народний комітет провінції Каобанг завершить 100% робіт з очищення земель у цій місцевості.

У провінції Лангшон площа землі, переданої будівельному підрозділу, досягла лише 5,45/51,8 км, що еквівалентно 10,5%. Згідно з планом, Народний комітет Лангшона завершить роботи з розчищення земельної ділянки для проекту швидкісної автомагістралі Донгданг - Тра Лінь у провінції Лангшон у вересні 2024 року.

Представники акціонерного товариства швидкісної автомагістралі Донг Данг – Тра Лінь заявили, що, незважаючи на отримання вказівок та підтримки від прем'єр-міністра та лідерів двох провінцій, проекту наразі не вистачає приблизно 4 мільйонів кубічних метрів земляного матеріалу для насипу. Окрім додавання чотирьох нових земляних кар'єрів, проектна компанія розпочала вирівнювання та розкопки землі в районах навколо проекту. Наразі проектна компанія координує дії з відповідними сторонами для завершення необхідних процедур з провінційною владою для отримання дозволів на експлуатацію земляних кар'єрів за спеціальним механізмом.

Для пришвидшення будівництва будівельні підрозділи проєкту мобілізували 467 осіб та 199 одиниць техніки та обладнання, розгорнувши одночасно 19 будівельних бригад для доступу та організації будівництва відповідно до переданих земельних ділянок.

«Ми вивчаємо можливість запуску кампанії за зразком підрядників та створення механізму винагороди для підрядників, щоб активізувати будівельну діяльність протягом усього проекту», – сказав представник акціонерного товариства Dong Dang – Tra Linh Expressway.

За словами пана Нгуєн Дик Туана, заступника генерального директора акціонерного товариства «Скородорож Донг Данг – Тра Лінь», хоча будівництво тунелю №2 вже розпочалося, землю під майданчик для звалища відходів та бетонозмішувальний завод ще не передано. Він звернувся до Народного комітету провінції Каобанг із проханням пришвидшити розчищення земельної ділянки та узгодити додавання майданчиків для звалища відходів, що виникнуть під час будівництва.

Пан Нгуєн Дик Туан висловив побажання, щоб Народний комітет провінції Каобанг продовжував співпрацю з Народним комітетом провінції Лангшон та урядом щодо доповнення квоти на використання землі для проекту в четвертому кварталі 2024 року; схвалив додавання 4 кар'єрів з видобутку земляних матеріалів, запропонованих акціонерним товариством швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь; та схвалив план рекультивації та використання надлишкового ґрунту відповідно до нормативних актів для задоволення попиту на земляні матеріали для будівництва.

Раніше, 11 червня 2024 року, Керівний комітет проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг – Тра Лінь провів засідання для оцінки результатів реалізації проекту та подальшого пришвидшення виконання ключових завдань.

Пан Тран Хонг Мінь, секретар партійного комітету провінції Каобанг, звернувся до народних комітетів районів, через які проходить проєкт, з проханням терміново затвердити плани компенсації та очищення земель, а також кошториси для людей, прагнучи передати 100% землі акціонерній компанії «Дон Данг - Тра Лінь Експресвейс» для будівництва вчасно.

«Народні комітети районів, що підпадають під їхню юрисдикцію, повинні швидко запровадити процедури розробки мінеральних ресурсів для виробництва звичайних будівельних матеріалів для обслуговування проекту після того, як уряд видасть Постанову № 106/2003/QH15. Активно співпрацювати з провінцією Лангшон для коригування маршруту, розчищення землі та зміни цільового призначення лісу для проекту», – наказав секретар Чан Хонг Мінь.

Проєкт швидкісної автомагістралі Донгданг – Тра Лінь має загальну довжину 121 км і розділений на два інвестиційні етапи. Перший етап швидкісної автомагістралі Донгданг – Тра Лінь охоплює довжину понад 93 км. Початкова точка знаходиться на перетині прикордонних воріт Тан Тхань (район Ван Ланг, провінція Лангшон). Кінцева точка – на перетині Національної автомагістралі 3 (комуна Чі Тхао, район Куанг Хоа, провінція Као Банг). Deo Ca Group є провідним інвестором консорціуму, який реалізує перший етап проєкту.

Завершення будівництва швидкісної автомагістралі Донгданг – Тра Лінь відіграє вирішальну роль у зміцненні внутрішніх та міжнародних торговельних зв'язків, сприяє підвищенню конкурентоспроможності місцевості та регіону, а також створює імпульс для соціально-економічного розвитку, національної безпеки та оборони по всій країні.

Джерело: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html