Найбільшою родзинкою регіонального сполучення Куангніня є його синхронізована та сучасна система інфраструктури, яка є однією з найкращих у країні. Протягом останнього десятиліття провінція сміливо впровадила гнучку модель «державно-приватного партнерства», мобілізуючи сотні трильйонів донгів для стратегічних швидкісних автомагістралей, таких як: Халонг - Хайфон, Халонг - Вандон, Вандон - Монгкай та Міжнародний аеропорт Вандон… Щойно ці транспортні коридори будуть завершені, відстань між Куангнінем та основними економічними центрами, такими як Ханой, Хайфон та Лангшон… значно скоротиться. Прикордонний регіон Монгкай більше не є просто кінцевим пунктом призначення, а став важливими воротами, що з'єднують Китай з ринком населення понад 1,4 мільярда людей, відкриваючи міжнародну туристичну та торговельну вісь – перевагу, якою мають не багато населених пунктів.
Окрім зв'язку з інфраструктурою, Куангнінь також є піонером у своєму підході до спільного розвитку із сусідніми населеними пунктами. Провінція активно бере участь у спільних механізмах координації регіону дельти Червоної річки; вона підписала угоди про стратегічну співпрацю з такими населеними пунктами, як Хайфон, Ханой, Лангшон та Каобанг, домовившися про соціально-економічний розвиток, зокрема у сфері логістики, туризму, прикордонної торгівлі та розвитку чистої промисловості. В рамках економічного трикутника Ханой-Хайфон-Куангнінь провінція разом з іншими населеними пунктами чітко визначила свою роль та сильні сторони: Ханой як політичний , економічний та науковий центр; Хайфон як міжнародний портовий вузол; а Куангнінь як торговельні ворота, ключовий регіон для туризму, енергетичної промисловості та логістики.
Завдяки цьому чіткому «розподілу ролей» спільна діяльність стала більш ефективною та сталою, уникаючи дублювання інвестицій чи непотрібної конкуренції. Провінція активно розвивала нові промислові парки вздовж коридору швидкісної автомагістралі, такі як Амата Ха Лонг, Сонг Кхоай - Куанг Єн, Нам Тьєн Фонг, Бак Тьєн Фонг… Ці промислові парки не лише залучають високоякісні прямі іноземні інвестиції, але й розширюють виробничий простір північного прибережного регіону, створюючи робочі місця та роблячи значний внесок у загальне зростання.
Окрім проактивного інвестування в інфраструктуру, провінція також активно впроваджує інноваційні пілотні механізми для сприяння регіональним зв'язкам. Відповідно, провінція координує свої дії з центральними міністерствами та відомствами для розробки пілотного механізму та схеми політики розвитку економічної зони Вандон. Одночасно розробляється пілотна рамкова угода про створення зони транскордонного промислового співробітництва між Монгкаєм та Дунсіном, що охоплює шість напрямків співпраці (промисловість, торгівля, послуги прикордонних пунктів, логістика, штучний інтелект (ШІ) та навчання людських ресурсів для цих напрямків); а також створюється Керівний комітет та Робоча група для розробки пілотного механізму та схеми політики для зони транскордонного економічного співробітництва між В'єтнамом та Китаєм. Наразі провінція проводить перегляд планування, створює фонди чистих земель, надає пріоритет залученню інвестицій та сприяє промисловому співробітництву в прикордонних районах, зосереджуючись на стратегічних місцях, таких як промисловий парк Хай Єн, портова зона Км3-Км4 (район Хай Єн) та промисловий парк на північ від річки Лук Лам.
Одночасно провінція зосереджується на завершенні пілотного проєкту будівництва інтелектуального прикордонного переходу на міжнародному прикордонному переході Монгкай (В'єтнам) - Дунсін (Китай) для подання на затвердження Прем'єр-міністру. Після реалізації проєкту оптимізуються імміграційні та еміграційні процеси, зменшуються витрати, скорочується час митного оформлення та збільшуються можливості транскордонної торгівлі. Зокрема, провінція координує з відповідними підрозділами вивчення та розробку детального плану залізничної лінії Хайфон - Халонг - Монгкай; дослідження проєкту високошвидкісної залізниці Ханой - Куангнінь; прискорення інвестиційної реалізації проєкту порту Ваннінь; та сприяння залученню інвестицій до порту Кон Онг - Хон Нет. Ці проєкти не лише збільшать масштаби економіки Куангніня, але й перетворять її на сучасний, орієнтований на міжнародний рівень морський економічний центр, провідний вузол у Південно-Східній Азії та рушійну силу регіонального розвитку, а також створять новий імпульс для туристичної галузі.
Визнаючи, що регіональні зв'язки – це не лише «зв'язок», а й «супровід – обмін – спільний розвиток», провінція зміцнює співпрацю в розвитку економіки спадщини та підвищує цінність бренду місцевості, зокрема: об'єкта Всесвітньої природної спадщини затоки Халонг – архіпелагу Кат Ба; об'єкта Всесвітньої культурної спадщини Єн Ту – Вінь Нгієм – Кон Сон, Кьет Бак...
Від успіхів у розвитку інфраструктури до «відкритого» мислення та відповідних механізмів, Куангнінь впевнено будує модель стійких регіональних зв'язків у всьому північному регіоні.
Джерело: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
Коментар (0)