Втомлене очікування автоматичного поновлення реєстрації

Безвихідь у разі невдалого техогляду транспортного засобу

Пан Л.В., який проживає в місті Тху Дик (Хошимін), власник Mercedes C250 з номерним знаком 66A-024.xx, сказав: «17 травня 2023 року о 13:00 я поїхав на своєму автомобілі до Центру техогляду транспортних засобів № 50-05V, філія Хон Ха, Хошимін, щоб провести техогляд транспортного засобу відповідно до коду призначення 5005VCN117051124006. Мій автомобіль має повні документи та є оригінальним згідно із законом. Інспектор TVP є особою, відповідальною за огляд мого автомобіля. Після перевірки всіх пунктів, коли справа дійшла до фотографування автомобіля, інспектор П. передзвонив мені та повідомив, що решітка радіатора мого автомобіля була замінена і не відповідає технічним документам на автомобіль, коли він виїхав з заводу».

Mòn mỏi chờ gia hạn đăng kiểm tự động - Ảnh 1. — Підприємства та приватні власники автомобілів з нетерпінням чекають на рішення для автоматичного поновлення техогляду.

Я сказав інспектору, що Mercedes C250 (W205) продається користувачам у двох версіях: одна версія — C250 AMG, як на зображенні у файлі на системі огляду, який інспектор роздрукував і надав мені; одна версія — C250 Exclusive, як автомобіль, яким я користуюся. Інспектор TVP сказав мені, що в цього автомобіля є передня решітка радіатора, не обробляє файл огляду, повертає мені файл і змушує мене змінити передню решітку радіатора та бампер на версію C250 AMG, перш ніж я зможу повернутися на огляд.

Того ж дня я зв'язався з Mercedes-Benz і попросив їх перевірити VIN-номер мого автомобіля, щоб підтвердити, що решітка радіатора була ексклюзивною. Потім я повернувся до центру, щоб показати, що Mercedes C250 (W205) мав дві версії, AMG та Exclusive, а також зображення, що підтверджує, що решітка радіатора мого автомобіля була оригінальною, без будь-яких модифікацій. Однак інспектор TVP все одно підтвердив, що мій автомобіль порушив правила, відмовився його реєструвати та повернув мені файл для ремонту автомобіля.

Пан ЛВ підтвердив: «Мій автомобіль відповідає оригінальним специфікаціям виробника. З моменту покупки він завжди обслуговувався, і жодні деталі не були замінені чи модифіковані, що впливають на розмір та безпеку автомобіля. Тепер, коли я їжджу на державний огляд, інспектори змушують громадян змінювати свої транспортні засоби з правильного на неправильний, що створює незручності для людей. Припустимо, що в мого автомобіля змінилася передня решітка, але не розмір автомобіля, мій автомобіль все ще підлягає огляду, не порушує жодних правил і не підлягає огляду. У цьому випадку мій автомобіль не змінював жодних деталей, що впливають на розмір або безпеку автомобіля. Мій автомобіль відповідає оригінальному дизайну виробника. Навіть інспекційний центр Hong Ha 50-05V порадив мені повернути автомобіль до Центру 66-01S, де було видано сертифікат огляду в попередній період, для огляду».

Після двох років пандемії, високих цін на бензин та нафту, а тепер і економічної рецесії, підприємства відчувають тиск через безнадійну заборгованість, відсотки за банківськими кредитами тощо. Через такі тривалі труднощі з оглядом транспортних засобів багато транспортних підприємств, безумовно, будуть виснажені та не зможуть їх витримати.

Пан Нгуєн Ван Хунг, віце-президент Транспортної асоціації Бінь Дуонг

Стати в чергу, щоб отримати місце для техогляду, і так складно, а не пройти техогляд через помилки типу «о, Боже!» ще складніше знайти спосіб виправити ситуацію. Представник таксі-компанії Dat Cang Hai Phong зазначив: «Станом на 18 травня сотні автомобілів таксі Dat Cang Hai Phong затримуються, оскільки транспортні засоби не можуть бути оглянуті через помилку «колір фарби не відповідає свідоцтву про реєстрацію транспортного засобу». Протягом багатьох років Dat Cang Taxi розробляло логотип зі своїм власним кольором (кольору королівської поінчіани) для створення впізнаваності бренду (що становить менше 30% від оригінального кольору фарби транспортного засобу), а також, згідно з попередніми правилами Міністерства транспорту , транспортні засоби таксі кожної компанії повинні зареєструвати свій власний колір фарби. Однак наразі ця компанія не може пройти техогляд, оскільки реєстрація транспортного засобу біла, але має червоний відтінок».

«Майже 20 років підприємство працювало нормально, і транспортні засоби не стикалися з жодними труднощами під час огляду. Зараз надто важко перевантажувати транспортні засоби до моменту огляду, але їх не оглядають через неочікувану помилку. Тепер підприємство змушене припинити експлуатацію сотень транспортних засобів через відсутність огляду. Працівники безробітні, клієнти пропускають свої поїздки, а керівники мають головний біль, не знаючи, як дотримуватися правил», – сказав пан Ву Ань Туан, директор таксі-компанії Dat Cang Hai Phong.

Виснажений надто великою кількістю тягарів

Щоб усунути труднощі для підприємств та населення під час перевірки транспортних засобів, 28 грудня 2022 року В'єтнамський реєстр видав документ № 5300/ĐKVN-VAR, який передбачає, що для елементів, оцінених як несуттєві дефекти та пошкодження, які не впливають на безпеку та захист навколишнього середовища, все одно будуть видаватися сертифікати перевірки. Зокрема, транспортні засоби, «які не мають того ж кольору фарби, що зазначений у реєстраційному посвідченні транспортного засобу», все одно будуть видаватися сертифікати перевірки. Однак, згідно зі змістом перевірки, методом перевірки та дефектами й пошкодженнями, виданими циркуляром № 02/2023/TT-BGTVT від 21 березня 2023 року, «кольору фарби, що не відповідає зазначеному у реєстраційному посвідченні транспортного засобу», вважається суттєвим дефектом або пошкодженням. Фактично, сьогодні багато транспортних засобів, особливо транспортних засобів, мають наклейки або декоративну фарбу, нанесені на них їхніми власниками, щоб ідентифікувати їхні бренди. Тому, якщо дотримуватися вищезазначених правил, багато транспортних засобів не підлягають перевірці.

Пан МЛ, власник транспортної компанії в Ба Ріа-Вунг Тау, скаржився: «Вже понад півроку ситуація з техоглядом транспортних засобів перевантажена, що ускладнює реєстрацію на прийом. У моєї компанії є 6 транспортних засобів, термін проведення техогляду яких минув, бо їхні зустрічі раптово скасували. Але нещодавно виникла проблема з тим, що деякі транспортні засоби були оштрафовані, але ні водій, ні компанія про це не знають. Їх повідомляють лише тоді, коли вони їдуть на техогляд. Коли виникає ця помилка, власник транспортного засобу повинен сплатити штраф і почекати кілька днів, поки дорожня поліція видалить помилку в системі та оновить її, перш ніж відділ техогляду транспортних засобів прийме її».

«Варто зазначити, що перед тим, як їхати на техогляд транспортних засобів, ми ретельно перевірили веб-сайт, але все одно не виявили жодних штрафів. Отже, недбалість полягає не з боку бізнесу, а радше в системі даних керуючого органу. Точніше кажучи, наразі більшість людей самостійно шукають інформацію про штрафи за інструкціями в інтернеті, але стандартної заяви від транспортної інспекції чи дорожньої поліції немає», – розмірковує пан МЛ.

У розмові з репортером Thanh Nien пан Нгуєн Ван Хунг, віцепрезидент Транспортної асоціації Бінь Дуонг, зізнався: «Ми чули багато запропонованих рішень, щоб швидко допомогти транспортним підприємствам вийти з труднощів, але досі багато підприємств перебувають у стані стагнації».

За словами пана Нгуєна Ван Хунга, управлінському органу необхідно швидко впровадити запропоновані рішення, такі як автоматичне продовження циклу огляду для непідприємницьких транспортних засобів, зменшення заторів для автомобілів. Останнім часом під час огляду транспортних засобів сталося багато негативних інцидентів, що призвело до посилення процедури огляду. Поширені випадки, які наразі відхиляються для огляду, включають: модифікацію решітки радіатора, логотипу, встановлення додаткових передніх бамперів, задніх бамперів, багажників на даху, модифікацію автомобільних фар, встановлення додаткових сидінь, зміну кольору фарби, зміну конструкції транспортного засобу та недотримання вимог щодо встановлення пристрою моніторингу подорожі. Однак деякі люди задаються питанням, чи модифікація решітки радіатора або логотипу здійснюється лише з естетичної точки зору, не впливає на технічну безпеку транспортного засобу... але все одно не проходить огляд, тому необхідні більш конкретні вказівки, щоб уникнути створення додаткових проблем для людей.

«Після двох років пандемії, високих цін на бензин і нафту, а тепер і економічної рецесії, підприємства відчувають тиск через безнадійну заборгованість, відсотки за банківськими кредитами... Через такі тривалі труднощі з оглядом транспортних засобів багато транспортних підприємств, безумовно, будуть виснажені та не зможуть їх витримати», – сказав пан Хунг.

Посилання на джерело