Поточний маршрут, що з'єднує Національну автомагістраль 12 з центром комуни Хе Муонг, є унікальним маршрутом довжиною близько 10 км, в який було інвестовано та введено в експлуатацію з 2003 року, з шириною дорожнього полотна 5 м та шириною рельєфного дорожнього покриття 3 м. Від цього безпосередньо виграють села: Єн Канг 2, Ко Мі, На Дон, Сай Луонг та Нам Хе, де майже 100% населення складають етнічні тайці. Однак з багатьох причин цей маршрут наразі пошкоджений по всій його довжині.
Згідно з даними, ця дорога вся у вибоїнах, досить великих за розміром. Горизонтальна та вертикальна дренажна система не була прокладена. У дні сильних дощів або в сезон дощів дорогу часто затоплює, утворюючи багато великих боліт. Глибокі ями тимчасово заповнюють цеглою та розчином, щоб полегшити пересування. Однак людям все одно слід бути обережними, оскільки втрата контролю може призвести до дорожньо-транспортних пригод у будь-який момент. Двоколісним транспортним засобам доводиться рухатися по обидва боки дороги, щоб уникнути бруду, тоді як автомобілі є випробуванням для водіїв. «Хоча дорога була в руїнах протягом багатьох років, її не обслуговували та не ремонтували. Вона така в дощові дні, а в сонячні — запилена. Тому сталося багато аварій», — сказав пан Ло Ван Тхін (комуна Сем Мун).
Куанг Ван Сінь, водій, який регулярно перевозить вантажі цим маршрутом, сказав, що дорога вже давно перебуває в аварійному стані, але останнім часом ситуація стала набагато гіршою, ніж раніше. «Я просто сподіваюся, що влада незабаром розробить план ремонту цієї дороги, щоб люди могли подорожувати безпечніше», – сказав Сінь.
На маршруті є 90-метровий підвісний міст Ко Мі через струмок Нам Нуа. Це важливий транспортний проєкт на маршруті з конструкцією вантового підвісного мосту, залізним каркасом та сталевим покриттям. Однак, наразі міст також деградував, наприклад: поверхня мосту має отвори, деякі бар'єри та кріплення зламані, багато кріпильних гвинтів втрачено... що призводить до сильного трясіння поверхні мосту під час проїзду людей та транспортних засобів, особливо в сезон дощів, що викликає паніку та тривогу у людей. Люди тут розповідали, що хоча розрахункове навантаження становить 2,5 тонни, через старість мосту можуть пересуватися лише невеликі транспортні засоби, від пікапів і нижче. Тим часом вантажівки, що перевозять сільськогосподарську продукцію або будівельні матеріали, повинні пройти дуже крутий об'їзд прямо біля мосту, щоб перетнути струмок Нам Нуа. У сезон дощів, коли піднімається рівень води, вони не можуть їхати далі, що ще більше ускладнює транспортування вантажів. Тому людям доводиться використовувати мотоцикли або інші рудиментарні засоби для перевезення вантажів на інший кінець, а потім наймати вантажівки для їх перевезення і навпаки.
Родина пані Ві Тхі Хак у селі Ко Мі, комуна Сам Мун, живе прямо біля мосту Ко Мі, тому вони розуміють труднощі та небезпеки, з якими місцеві жителі стикаються щодня. Вона сказала, що через крутий рельєф річки Нам Нуа, якщо дощ йде згори за течією, рівень води піднімається дуже швидко, іноді спричиняючи раптові повені. Тому багато вантажівок, що перевозять товари, добираються до іншого боку мосту, але не можуть скористатися об'їзною дорогою, щоб перетнути річку Нам Нуа, і змушені повертати назад. Були навіть випадки, коли вантажівки, що перевозили сільськогосподарську продукцію, ламалися посеред річки і їх не можна було відремонтувати, тому їм доводилося чекати весь ранок, щоб витягнути їх на берег. Якби в той час сталася раптова повінь, вона б завдала шкоди як людям, так і майну людей. «Я прошу уряд звернути увагу на будівництво нового, більшого та міцнішого мосту для полегшення руху транспорту; водночас створити сприятливі умови для економічного розвитку», – довірила пані Ві Тхі Хак.
Щодо цього питання, пан Буй Хай Бінь, голова народного комітету району Дьєнб'єн, підтвердив, що стан цієї дороги серйозно погіршився, що ускладнює пересування та роботу місцевих жителів, потенційно спричиняючи численні дорожньо-транспортні пригоди. Нещодавно народний комітет провінції Дьєнб'єн надіслав офіційне доручення (№ 3028/UBND-KTN від 18 липня 2023 року) до Міністерства планування та інвестицій з проханням розглянути та підтримати резервний фонд центрального бюджету для реалізації проекту дороги від комуни C10 Сам Мун до комуни Хе Мионг у період 2023-2025 років. «Люди в цьому районі переважно займаються сільським господарством та тваринництвом у самодостатній формі, економіка слаборозвинена, рівень бідності високий. Місцева влада сподівається, що влада зверне увагу на якомога швидше відновлення дороги, щоб люди могли почуватися безпечно у виробництві та зручно подорожувати», - сказав пан Буй Хай Бінь.
Джерело
Коментар (0)